6月18日にバージニア州シャンティリーにあるスティーブンF.ウドバーヘイジーセンターで開催される、フライトファミリーデイの革新と屋外航空展示会の訪問者は、本当におもしろいです。
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このイベントに参加するさまざまな航空機や計画されている他の特別プログラムに加えて、ニューメキシコ州アルバカーキのアダムスバルーンズLLCの所有者であるアンドリューリチャードソンは、新しいスミソニアン熱気球でテザー飛行を行います。天気がよければ。
リチャードソンは、博物館がウドバー・ヘイジー・センターで展示されている古典的なアダムスの枝編み細工品バルーンバスケットの美しい例を持っていることに気付いて、コレクションにスミソニアンのロゴと色をあしらった現代の熱気球封筒を受け入れるかどうか尋ねました。
博物館には、世界レベルのバルーンバスケットとゴンドラのコレクションがありますが、実際には、熱気が入った袋という封筒はありませんでした。 そのギャップを埋めることを切望して、私たちはリチャードソンの寛大な申し出をすぐに受け入れました。
空気より軽い飛行の歴史家として、私はこれが最初のスミソニアン気球ではないことを指摘したいと思います。 1859年5月、当時のアメリカの代表的な飛行士であり、スミソニアンの最初の秘書ジョセフヘンリーの友人であるジョンワイズは、「 Pro Scientia et Arts 」というモットーで飾られた水素入りのスミソニアンという風船で空を舞いました。
著名なアメリカの飛行士であるジョン・ワイズ教授のウェットプレート卵白の肖像（国立航空宇宙博物館アーカイブ、SI） ヘンリーとワイズはしばらくの間、高層大気の科学的調査における気球の有用性について議論してきました。 ワイズは、ペンシルベニア州ランカスターの故郷のセンタースクエアからこの新しい航空機を最初に飛ばし、雷雨の歯の中に飛び込みました。
この航海中にいくつかの注目すべき現象に気付いたのは、初期の雷雲—この雲から垂れ下がる水噴流の形成—雲が通常の雷雨になり、嵐の航跡を航海している間です。上昇する渦の後ろで、風船にぶつかる大きな雨の滴に遭遇し、風船を打ったときに火をきらめかせて、私がそのデモに急いだことは言うまでもない。
バルーンスミソニアンの最初の航海に関するワイズの報告を読んで、ヘンリーは1859年の夏に「数週間の休暇」をバルーン奏者に伝え、「あなたとの実験を喜んでやるだろう」と提案しました。昨年の夏に考えました。」
しかし、そうではありませんでした。 ワイズは1859年の夏にセントルイスから大西洋岸に向けて気球を飛ばす準備をしていましたが、ヘンリーは空中冒険の夢が何であれ、管理上の負担に苦しみ続けました。 1859年6月の科学会議に出席して、長官は、「ワイズ氏の観察は非常に価値がある」と述べた。
その最初のスミソニアン気球の画像は残っていません。 ただし、Innovations in Flight Family Dayへの訪問者は、博物館のコレクションに追加されたこのカラフルな新作の非常に多くの写真を撮ることに間違いありません。
バージニア州シャンティリーにある国立航空宇宙博物館のスティーブンF.ウドバーヘイジーセンターで毎年開催される「Innovations in Flight」ファミリーデーと屋外航空展示会では、今年、熱気球の係留フライトが開催されます。 米国沿岸警備隊の100周年を記念して、さまざまな沿岸警備隊の航空機が50機以上の軍用、娯楽用、自家用の航空機および古典的な自動車に加わります。 「Innovations in Flight」は、6月18日土曜日の午前10時から午後3時まで開催されます。
この記事のバージョンは、以前に国立航空宇宙博物館のブログで公開されていました。
