この先週末、カリフォルニア州サンタクララからの16歳の暴走は、サンノゼ空港のフェンスを飛び越え、ハワイアン航空ボーイング767のホイールウェルに登りました。5時間半後、凍結、酸素が発生したにもかかわらず-38, 000フィートの条件を失った、10代はハワイのマウイ空港の周りにつまずいているのが発見された、とNPRは報告しています。
アーネスト・ヘミングウェイとジャック・ケルアックの時代、フレイトホッピングは、ロービング十代の若者たちや逃亡を求めている自由な精神を持つ人たちにとって、安価で違法な旅行の一般的な手段でした。 しかし、今日、一部の密航者は高い志を持っています。 彼らはジェット機のホイールウェルに潜り込み、窒息、氷点下、気温低下の危険を冒して、海や国境を越えて飛行する可能性のあるフライトを飛び越えます。
ジェットホッピングの事例はほとんどありませんが、それでも役人に関係するほど頻繁に発生します。 ブレンダン・ケルナーが2003年にスレートのために書いたように、密航者がそれを作ることは非常にまれです：
生存の確率は、常にせいぜいスリムで、飛行の継続時間と高度に比例して減少します。毎年希望のある難民が車輪付きの到着を試みます。 たとえば、2000年にFAAは13人のそのような密航者を数え、そのうち3人が生き残った。 2001年に、6人が生存者なしでそのような方法で米国に入ろうとした。 2002年に、5人が死亡し、1人が生き残った。 （1947年以降のホイールウェルの生存率は20.3％です。）死体の推定値は低い場合があります。一部の死体は水や遠隔地に転がり込んでおり、回復することはできません。
2012年、BBCは、「1947年に記録が開始されて以来、96の車輪付きの密航者が85便に搭乗しようとしたと考えられている」と報告しました。 生き残ったのはわずか23人でした。 Los Angeles Timesのレポートによると、ジェットヒッチハイカーの成功例には、ナイジェリアの首都に向かう地元の飛行機に乗って飛び回る10代や、ハバナからマドリードへの長距離旅行を生き延びた別の密航者が含まれています。
