インドネシアのジャカルタの一部は、ベネチアよりも急速に沈みつつあり、ロイターは、過去30年間でこの街の標高が13フィート低下したと報告しています。 ジャカルタに約1000万人のインドネシア人がいなくても、それは大きな問題になるでしょう。 しかし、店には希望があるかもしれない、とナショナルジオグラフィックのウェンディコッホは報告します。市は巨大な鳥の形の護岸を建設する計画に着手しています。
コッホは、この街は、全長25マイル、高さ80フィートの壁と、神話上の鳥であるガルーダのような形をした一連の人工島で自分自身を守るための400億ドルの計画の最初の段階にあると書いていますそれがインドネシアの国章です。
このプロジェクトのオランダのデザイン会社は、ウェブサイトで、グレートガルーダの防波堤が完成するまでに30〜40年かかると述べています。 まず、ジャカルタの現在の護岸が強化され、水処理プロジェクトと組み合わされます。 その後、17の人工島を備えたガルーダ型の護岸が市の西側に建設されます。 完成すると、島はジャカルタの全く新しい地域の本拠地となり、数十万人の居住者を収容することになります。 東側の別の防波堤、新しい空港、港湾拡張プロジェクトにより、建設が完了します。
問題が1つだけあります。プロジェクトが実際に効果があるかどうかは誰にもわかりません。 コッホは、専門家は、壁が症状-沈没する都市-を治療するだけであり、その原因、手つかずの発展、ジャカルタの給水を虐待する人口の増加を治療するのではないことを懸念していると報告します。
防波堤は、都市を海から遠ざけたいと願う魅力的な解決策になる可能性がありますが、今年初めにSmithsonian.comが報告したように、防波堤も環境に悪影響を与える可能性があります。 波が海に跳ね返ることにより、防波堤は地元の野生生物を傷つけ、浜辺を侵食し、嵐の影響を増大させる可能性があります。
今年の初めに、インドネシアの海事省による研究は、ガルーダの壁がまさにそれらの効果を持つと警告しました。 ジャカルタポストのコリーエリダは、この壁が何万人もの漁師を追い払う可能性があると報告しています。 しかし、他の専門家は意見が一致せず、プロジェクトの利点は欠点を上回っていると述べています。 結局、成長中の都市は過去に壊滅的な洪水に直面しており、将来の自然災害に対して脆弱なままであり、護岸が対処するのに役立つはずです。
ジャカルタの環境への影響が何であれ、グレートガルーダは街自体に消えない跡を残します。 プロジェクトのウェブサイトでは、鳥がジャカルタ湾に着陸する際に最初に目にするのは鳥であると記されています。これは、野心的な翼幅で都市を救う巨大な鳥の構造です。
