50年前、私たちは確かにモノレールが大好きでした。 なめらかで、光沢があり、一見安全そうで、当然のことながら、1962年のシアトルワールドフェアの中心的存在でした。 2年後、Newsreelビデオが「未来の列車」であることを広めたので、ニューヨークワールドフェアに再び出演しました。はい、アメリカが21世紀に進出すると、これが私たちの乗車となりました。
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しかし、私たちが知っているように、それはそのようには機能しませんでした。 しかし、モノレールだけでなくすべての公共交通機関でスリルがどれだけなくなったかを理解するために、来週下院は大量輸送プロジェクトの資金調達方法を変える法案に投票できると考えています。予算削減のターゲットを簡単にします。
だからといって、人々が私たちを回避するための革新的な方法を開発していないわけではありません。 最良の例については、今すぐ他の場所を調べる必要があります。
これを破って、スーパーマン！
高速列車は、米国の一部の人々が最先端の交通機関にどれほど恋愛から脱落したかを表しています。 それほど前のことではありませんが、州は、主要都市を結ぶ高速列車を提供するために連邦政府の資金提供のために猛烈に戦っていたでしょう。 昨年、オハイオ州、ウィスコンシン州、フロリダの知事はそれを断りました。 そして、最高のショットが得られると思われる1つの州–カリフォルニア州、高速ラインがサンフランシスコからロサンゼルス–ゴブまで走る場所。 最大のブースターであるジェリー・ブラウンは、明らかに困難な戦いに直面しています。
しかし、中国では（最近は常に中国ではないでしょうか？）それは非常に異なる話です。 この国にはすでに世界最速の鉄道線があります。中国中央部の武漢から南東海岸の広州までの列車は、試験で時速245マイル、時速194マイルの最高速度に達します。旅行。 2020年までに、新幹線は中国のすべての主要都市を接続し、今後5年以内に、世界の他の地域を合わせたよりも多くの高速鉄道が中国に追加される予定です。
今回は個人的なものです
技術的には、Personal Rapid Transit（PRT）として知られています。 しかし、ほとんどの人はそれらを「ポッドカー」と呼んでいます。これは、車輪を備えた電動ポッドであるため、理にかなっています。 運転手も、ハンドルも、加速器もありません。 リクエストされたときに表示され、あなたと他の3人が入ると、スタートボタンを押すと、事前にプログラムされた目的地に向かいます。 彼らは昨年の夏からロンドンのヒースロー空港で使用されており、アブダビのマスダールシティ周辺の人々を輸送するためにもう少し長くなっています。 他のPRTシステムは、韓国と北インドで開発されています。後者は、アムリスターの神聖なシーク神社である黄金寺院への容易なアクセスを提供します。 米国で最初の方法としてお勧めするのは、カリフォルニア州サンノゼです。カリフォルニア州サンノゼでは、市内の空港でポッドカーを使用することが理にかなっているかどうかを調べるために、すでに400万ドルの投資を約束しています。
立っている車
パリでは、ZipCarのコンセプトを一段と高めています。 昨秋に発売されたAutoLibと呼ばれるシステムを通じて、人々は小さな電気の「ブルーカー」を借りることができます。これは、米国の多くの都市で見られる自転車共有プログラムの1つで自転車を借りるのと同じです。 登録してIDバッジを取得すると、市内の1, 200の駐車スペース（充電ステーションを完備）のいずれかで車をピックアップできます。 バッジを使用して車両のロックを解除するだけです。 約束は、1回の充電で最大150マイル走行できることです。 彼らは1日およそ13ドルまたは週20ドルで賃借します。 市当局は、来年までに5, 000台の小さな車がパリの通りを賑わせたいと言っている。
本当の魔法のバス
世界初のフルサイズの全電気バスも路上にあり、はい、中国にあります。 湖南省は1, 000台を発注しましたが、サイレント車両を製造する中国の自動車メーカーBYDは、それらを世界中に輸出する大きな計画を持っています。 ハーツはすでにロサンゼルス国際空港でBYDバスの1つを使用しており、中国企業は一部をロサンゼルスとシカゴの両方に販売したいと考えています。 屋根に9個のソーラーパネルがあるバスは、1回の充電で約190マイル走行できると伝えられています。 このベンチャーについて疑問がある場合は、ウォーレン・ビュッフェとビル・ゲイツが昨年秋に新しいバスの発売のために中国に旅行したことに注意してください。 Buffet's Berkshire HathawayはBYDの10％を所有しています。
このように上下に…
時々、都市に必要なのは良いエスカレーターです。 そうです、エスカレーターです。私はモールの気まぐれな動く階段ではなく、昔のケーブルカーのように丘の中腹に登る階段について話しています。 1990年代半ばに、世界最大の屋外の屋根付きエスカレーターシステムが香港の丘を上下に移動し始め、それ以降、ミッドレベルと呼ばれる街の一部が変化しました。 そして昨年12月、コロンビアのメデジン市は、市内で最も貧しい地域の1つに登る、全長6メートル、全長1, 200フィートのエスカレーターを開設しました。 住民は、28階建ての建物を登るのと同等の階段を上っていました。 かつては30分間のハイキングでしたが、5分もかかりませんでした。
更新：ネバダは先週、無人運転車の規制を最終決定したことを発表しました。 （いいえ、飲んで「運転」することはできません。）Googleは、昨年の夏に書いたGoogleロボット車の高速道路を試験場にするために、州にロビー活動を行ってきました。
ビデオボーナス：ロイターのこのクリップでヒースローのポッドカーの1つに乗ってください。
