1980年代後半のある日、赤い帽子をかぶったホームレスの男性がニューヨーク市の公園を歩いて、奇妙な車輪の付いた物体を押しました。 物はショッピングカートとロケット船の間の十字架のように見え、安全オレンジ色の生地の弧が上に伸びていました。 男は一時停止して捨てられたビール缶を拾い、カートのバスケットに投げ入れました。
カメラが彼を追いかけ、男が車を駐車し、その機能を発揮し始めると、小さな群衆が集まりました。 彼は一方の端を引っ張り、オブジェクトは元の長さの3倍に拡大しました。 彼は別の場所を引っ張り、格納式の座席が滑り出した。 「まるでモバイルホームのようだ」と彼は言った。 カートには、私物の保管場所、テーブルのサポートを兼ねる洗面台、缶やボトルを入れるビン、オレンジ色の屋根の下に、必死のホームレスの男性が眠るのに十分なスペースがありました。
その日、カートの作成者であるクシシュトフウォディツコはカメラにいませんでした。 彼はポーランド生まれのアーティストで、1980年代後半にこれらの車輪付きの家をいくつか作り始めました。これをホームレスビークルと呼びます。 そのうちの1つである1988年から1989年までのバリエーション5のホームレス車は、現在スミソニアンのハーシュホーン博物館と彫刻庭園のコレクションに含まれています。
工業デザイナーとしてのキャリアを始めたウォディツコは、生活のためにボトルや缶を集めたホームレスの人々と何時間も相談し、彼らのニーズについて尋ね、彼のデザインに関するフィードバックを求めました。 彼は、エレガントで気がかりな緊急住宅のアイデアを提示することで、ホームレスとその懸念に対する認識を高めたいと考えました。 Homeless Vehiclesは、アーティスト間の社会活動への新たな関心を開始するのに役立ちました。これは、リックロウの近隣開発プロジェクトからオノヨーコのTwitterフィードに至るまで、さまざまな形で見られます。 「問題は、最近のインタビューで、「私たちの仕事に役立つアーティストとして何ができるでしょうか？」です」
1943年にワルシャワで生まれたウォディチコは、1970年代にカナダに移り、その後1980年代にニューヨークに到着するまで、共産主義ポーランドに住んでいました。アーティストは「壊滅的な状況」に衝撃を受けました。その裕福な都市で。 缶とボトルのコレクターが目立ち、どこへ行ってもショッピングカートを押していました。 彼らは「他のすべてのホームレスの人と同じように、盗まれた消費者用機器を使用しているように見えます」と彼は言いました。戻ります。 ホームレスの乗り物で、彼は「ボトルや缶を集めるための合法的な乗り物を作ろうとしたので、これらの人々は都市コミュニティの合法的なメンバーとして認められるだろう」。
ある意味、 ホームレスビークルは非常に機能的で、非常に多くの便利な機能を1つのきちんとしたローリングパッケージに詰め込んでいるという点で、ほとんど魅力的です。 アーティストは、古代中国の香炉や豪華なアールデコのドアなど、社会の最も裕福な層のために、機能的なオブジェクトを永遠に作成してきました。 たとえば、1920年代のバウハウスの一部のアーティストは、より多くの人々のために大量生産された商品をデザインしました。 しかし、それは新しいものでした、とハーシュホーンの主任キュレーターであるステファン・アキンは、芸術家が最も貧しい人々のために美しく機能的なツールを作成したと言います。 「最も必要とする人のために設計されました」と彼は言います。
しかし、別の見方をすれば、 ホームレス車両はまったく機能していません。 実際の家として、または手頃な価格の住宅不足に対する長期的な解決策として、それはばかげて、恐ろしくも、不十分です。 Wodiczko氏によると、彼は車両を大量生産するつもりはなく、製造された少数の車両さえも配りませんでした（一部は、人々が車両との戦いで怪我をするほど望ましいと恐れたためです）。
代わりに、 ホームレス車両は経済的不平等の批判として理解することができます。 作品の1つが撮影された場所には、トランプタワーの前がありました。 アキンは、車両の不条理をウォディッチコの「1980年代後半の極端な資本主義社会の不条理」の比ganと見なしている。レーガン時代の経済のトリクルダウン、トランプタワーの台頭、ニューヨーク市でのホームレスの劇的な上昇ホームレスビークルは、すべての家庭的な設備を備えていても、ミサイルのように見えます。 その意図された機能の1つは、社会破壊の武器としてでした。
1988年から1989年までのクシシュトフウォディツコによるニューヨーク市のホームレス車両 （Hirshhorn©Krzysztof Wodiczko; Courtesy Galerie Lelong＆Co.、New York） 彼らはそれを知らなかったかもしれませんが、公園の人々がそれを見つめているのもアートワークの一部でした。 Wodiczkoは、車両は2つの異なる緊急事態に対処していたと言います。ホームレスの人々の存在を少し厳しくする必要性と、このほとんど無視された人々に聞く機会を与え、「ホームレス以外の人の人生について話す」この意味で、彼と一緒に働いた缶やボトルのコレクターはパフォーマーであることが判明したと彼は言います。 彼らが彼の奇妙な乗り物を街中に動かしたとき、彼らは通行人から質問を集め、それは時々ホームレスの人々と彼らの隣人の間の友好的な会話につながり、時には怒りを引き起こしました（「このような乗り物は10万台も持てない！」）。 いずれにせよ、議論は要点の一部でした。 Wodiczko氏は次のように語っています。 一方で、考えるための状況。」
それを美術史の一部として振り返ると、アキンはホームレス・ビークルが 「社会問題に関する芸術世界での認識を高めた」と、アーティストが社会問題を解決するために彼らの創造性を適用できる方法について述べた。
Wodiczkoの社会運動が1980年代に芸術家の間で珍しかったのであれば、それが芸術世界の多くの部分に波及してから数十年でした。 文化組織フィラデルフィア・コンテンポラリーの芸術監督であり、21世紀のシーイング・パワー：アートとアクティビズムの著者であるナト・トンプソンは、過去10年ほどで「自分のスキルを使ってコミュニティを改善することに興味のあるアーティスト」と彼は付け加えます。「アートの一部としてのコミュニティの会話でさえ、途方もなく成長しました。 アーティストだけでなく、それをサポートする機関や財団も増えています。」
Wodiczkoの仕事は、移民から虐待を受けた女性、軍人の退役軍人まで、疎外された人々に、大規模なオーディオとビデオのプロジェクションでしばしば公に話すプラットフォームを提供し続けています。 （エワ・ハラバス） 活動主義は、ホームレス車の時代から作られたさまざまな芸術に影響を与えてきました。 アクインは、彼らのユーモアと不条理を、気候変動から着用者を守ると思われる小柄なスーツ、イエスメンズサバイバボールのような「滑luに風刺的な」作品の古い兄弟だと考えています。 Wodiczko自身の仕事は、移民から虐待を受けた女性、退役軍人まで、疎外された人々に、大規模なオーディオとビデオのプロジェクションでしばしば公に話すプラットフォームを提供し続けています。 （1988年、ワシントンDCのハーシュホーン博物館の投影図は、この博物館で最近上演されました。）一方、トンプソンが指摘するように、他のアーティストは、ホームレスと手頃な価格の住宅の問題に取り組んでいます 。プラスチックシェルター、またはリックロウアンドプロジェクトロウハウス、ヒューストンのアーティストによる都市再生プロジェクト。
デンマークのアーティストグループであるSuperflexは、1990年代のバイオ燃料に関する一連のプロジェクトから、シリアの病院に医療機器を展示し、寄付する最近の作品に至るまで、社会問題に取り組む機能芸術に焦点を当ててきました。 ハーシュホーンのメディアおよびパフォーマンスアートのキュレーターであるマークビーズリーは、Wodiczkoが公園でその議論を引き起こすことを望んでいたのとほぼ同じように、グループが「議論のためのアクティブな空間をどのように作成するか」という質問に絶えず取り組んでいると言います。
Homeless Vehicleの 30年後、インターネットとソーシャルメディアは公開討論の自然な場になりました。 「アーティストは、新しいメディアを取り入れるのに非常に熟達しており、非常に無差別です。」と、ビーズリーは「アイデアの議論または分散のための別のプラットフォーム」と言います。
18世紀の芸術家は歴史絵画を使用してイベントにコメントしたかもしれませんが、「絵画の周りに集まった10人ではなく」ソーシャルメディアの芸術家は数秒で数百万人に達することができます。 「アーティストは、あらゆる企業ブランドがそれに取り組んでいるのと同じ方法でそれに取り組んでいます。」ビースリーは、小野洋子の作品の多くはテキストベースであるため、ソーシャルメディアに自然に適していると言います。 ジェニー・ホルツァーの格言は、彼らが建物の側面に投影されているか、Twitterに投稿されているかどうかにかかわらず、議論の一形態であると彼は言います。
議論は続けられます。 トンプソンは、ドナルド・トランプが大統領に選出されて以来、アーティストの作品に劇的な変化は見られなかったと言いますが、それは来るかもしれません。 「芸術は自分自身を再調整するのに時間がかかります」と彼は言います。 「私が考えていない新しい政治的雰囲気への対処への移行はまだ起こっていません。」現時点では、彼は「連続した大規模な抗議運動は行っていません」と言っています。ベトナム戦争、エイズ、公民権。これは過去に政治芸術にしばしば刺激を与えました。
今のところ、WodicskoのHomeless Vehiclesは、アートが達成できることとできないことについて語っています。 彼らは革新的でしたが、車は世論を十分に動かさず、必要に応じて車輪付きの家を実際の住宅に置き換えました。 昨年、一晩で50万人以上が米国でホームレスになりました。 それで、 ホームレス車、バリアント5は私たちに思い出させるのに役立ちます、とアキンは言います、「解決策がまだ見つけられる必要がある」
Homeless Vehicle、Variant 5 は、5月13日までの「Brand New：Art and Commodity in the 1980s」の展示の一部として、Hirshhorn MuseumとSculpture Gardenで展示されています。
