教会のラッフルのポスターを印刷する場合でも、現代物理学で最も重要な発見の1つを発表する場合でも、デザインは重要です。 パイロットや初期の宇宙飛行士にとって、コントロールの設定方法や緊急時の対処方法を説明した詳細なマニュアルとチェックリストを使用して、明確で読みやすいフォントを作成することは文字通り生と死の問題でした。
NASAは、パイロットと宇宙飛行士の生活を非常に重視しています。 また、NASAはねじ回しを好まない。 ねじ回しても、1トンの核自動車を別の惑星に置くことはできません。 そのため、NASAは型設計に手を加えません。
1992年、NASAの研究者であるアサフデガニは、タイポグラフィがうまくいかない可能性のあるすべての方法と、それを正しくするための最良の方法を詳細にまとめたレポートを発表しました。 Deganiは、このフォントまたはそのフォントがヒップビジネスのアイデンティティを取り込むかどうかについてはあまり気にしませんでした。彼は、さまざまな奇妙な条件下で、ほぼ完璧な読みやすさを重視しました。
デガニは、推奨事項の背後にある理論的根拠と推論、x-heightとカーニングからケースと色の明るさまでのすべてに対処するポインターに入ります。 Deganiのヒントの背後にある研究をご覧になりたい場合は、すべてレポートに記載されています。 最後に、デガニは推奨事項を要約しました。一部は技術的なものですが、「イタリック体で長いテキスト文字列を使用しない」または「暗赤色、緑色、青色に黒色を使用しない」地元のリーフレット作成者が順守しなければならないという固いアドバイスです。
完全なリストは次のとおりです。
1.通常、サンセリフフォントは、セリフ付きのフォントよりも読みやすくなっています。
2.互いに類似しすぎる文字を含むフォントの使用は避けてください。印刷すると読みやすさが低下します。
3.重要なフライトデッキのドキュメントにはドットマトリックス印刷を使用しないでください。
4.テキストの長いチャンクは小文字で設定する必要があります。
5.大文字が必要な場合、単語の読みやすさを高めるために、単語の最初の文字を大きくする必要があります。
6.フォントの高さを指定する場合、またはグラフにアクセスして小文字のサイズを決定する場合、「x」の高さと全体のサイズを区別する必要があります。
7.一般的な推奨事項として、重要なフライトデッキのドキュメントに使用されるフォントの「x」高さは、0.10インチ未満にしないでください。
8.オブザーバーの前に表示されるフォントの推奨される高さと幅の比率は5：3です。
9.行間の垂直方向の間隔は、フォントの全体サイズの25〜33％未満にしないでください。
10.文字間の水平方向の間隔は、全体のサイズの25％で、1ストローク幅以上でなければなりません。
11.斜体で設定された長いテキスト文字列の使用を避けます。
12.強調のために、主に1つまたは2つの書体を使用します。
13.ほとんどのコックピットドキュメントでは、白い背景の上に黒い文字を使用します。
14.通常の行操作では、黒い背景の上に白い文字を使用しないでください。 ただし、これが必要な場合：
1.最小限のテキストを使用します。
2.比較的大きなtypesizeを使用します。
3. sans-serifを使用して、読みやすさの損失を最小限に抑えます。15.コックピットのドキュメントには、黒または白または黄色をお勧めします。
16.濃い赤、緑、青の上に黒を使用しないでください。
17.防眩プラスチックを使用してドキュメントをラミネートします。
18.印刷および用紙の品質が通常の基準を十分に上回っていることを確認します。 印刷の品質が低いと、読みやすさと読みやすさが影響を受けます。
19.設計者は、ドキュメントを使用するパイロットの年齢層を評価し、グラフやデータブックから取得した情報を評価する際に非常に保守的なアプローチをとる必要があります。
Smithsonian.comからの詳細：
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