車と道路を共有するサイクリストの物語は長く、議論の両側からの危険な行動の緊張と非難に満ちています。 多くのドライバーはサイクリストに十分なスペースを提供していませんが、一部のサイクリストは交通渋滞を危険なほど織り込んでいます。
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しかし、自動運転車が道路を支配している場合、これは過去の問題かもしれません。 自動運転車の状態に関するGoogleの最新レポートによると、車両はサイクリストの行動を認識および予測し、手の信号を理解できる、とJohana BhuiyanはRecodeで報告しています。
Googleの2016年6月のレポートによると、「当社のセンサーは、サイクリストの手の信号を、方向転換またはシフトオーバーの意思表示として検出できます」。 「サイクリストは多くの場合、ターンのはるか前に手で信号を出します。当社のソフトウェアは、ライダーからの以前の信号を記憶するように設計されているため、ライダーが道路を下るのをよりよく予測できます。」
自動車メーカーがサイクリストの手の信号を検出して理解するために車両を「教え」たのはこれが初めてではありません。 Bhuiyanによると、最近のメルセデスのコンセプトカーも、手の信号とジェスチャーを認識する能力を実証しました。 しかし、より多くの自動運転車が路上に登場するにつれて、歩行者やあらゆる種類の自転車に乗っている人々を解釈し、通信する能力は、自動運転車を安全にするために重要です。
Googleは、機械学習を使用することで、車がサイクリストとその手の信号を認識できるだけでなく、遭遇したサイクリストの乗り方からも学習できると報告しています。 自動運転車には360度のセンサーが搭載されているため、暗闇の中でも周囲を移動するサイクリストを検出できます、とアンジェラ・チェンはギズモードに書いています。 また、Googleの車は、前方のサイクリストがドライバーが通りに出て行く車のそばを通り過ぎる場合など、困難な状況を検出して処理する方法を学習しています。
「たとえば、サイクリストの近くにドアが開いている駐車場のセンサーをセンサーが検出すると、車は減速またはナッジオーバーして、ライダーが車線の中央に向かって移動し、ドアを避けるための十分なスペースを与えるようにプログラムされています。 」Googleのレポートによると。 「私たちは、サイクリストが通過する際に十分なバッファスペースを確保することも目指しています。技術的に十分なスペースがある場合でも、サイクリストが車線の中央を走るとき、車は圧迫しません。」
グーグルの車は、サイクリストの扱い方がはるかに優れていますが、まだエラーがないわけではありません。 昨年秋のある事件で、テキサス州オースティンのサイクリストは、信号の前でトラックスタンドを実行したときに、Googleのプロトタイプの1つを完全に混乱させたと報告しました。 サイクリストがペダルの上に立って前後に揺れ動く操作は、車を非常に徹底的に混乱させたため、交差点の真ん中で数分間凍りついたと伝えられています。
まだ解決策がいくつかありますが、Googleの自動運転車は、サイクリストとドライバーの両方にとって新鮮な空気の息吹になる可能性があります。
