推定によると、世界中の海域には300万を超える難破船があります。 それらのほとんどは悲劇的ですが、目立たないです。 しかし、最近ブルーウォーターリカバリーズとオマーンの文化歴史省によって発掘された難破船は例外的です。 エスメラルダは 、ポルトガルの探検家、バスコダガマの第2艦隊の船の1つであり、ヨーロッパの黄金時代の最古の船です。今まで回復した。
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難破船は、 ナショナルジオグラフィックによると、ダガマの最初の航海の500周年である1998年に最初に発見されました。 しかし、オマーンのドファール地方のアルハラニヤ島沖の発掘調査は2013年まで始まりませんでした。その後、2014年と2015年に水中調査が行われました。現在、 International Journal of Nautical Archaeologyの発掘記録には、これらの努力と2, 800の遺物が記載されています彼らは、大破がエスメラルダであるという説得力のある証拠を提示しました。 エスメラルダは、母の叔父ビセンテソドレが命じたダガマのインドへの2回目の旅行の船です。
「これは、長距離に渡って発見された（アジアの欧州海洋探検時代の）最も初期の船です」と、調査を主導した伝説の難破船ハンターであるデビッド・マーンズはガーディアンに語った 。 「その前植民地時代が1492年にコロンブスで大規模に始まったと考えるなら、これはそれからわずか10年です。」
中学生は全員、1497年にポルトガルの探検家バスコ・ダ・ガマが発見の旅に出て、アフリカの先端付近のインドへの航路を見つけたと教えます（そしてすぐに忘れます）。 しかし、彼らは通常、1502年に始まった2回目の航海についてあまり耳にしません。ダガマは20隻の軍艦を率いてインドのマラバル海岸沿いの商人を征服しました。
研究者が設定したウェブサイトによると、冒険は残酷な出来事であり、艦隊は都市を攻撃し、商船を攻撃し、400人の宗教的な巡礼者のボートを略奪し、虐殺しました。 1503年にダガマが家に帰ると、彼は母方の叔父ビセンテとブラスソドレが指揮する5隻または6隻の艦隊を出て、インドの商人に嫌がらせをし、ポルトガルの利益を岸で守りました。
しかし、ソドレ兄弟には他の計画がありました。 その代わりに、彼らはアデン湾に向かい、そこで乗組員を殺して船を燃やす前に、唐辛子、米、砂糖、クローブなどの品物をアラブの船乗りから略奪しました。
1503年4月、海賊部隊はアルハラーニヤ島で上陸しました。 地元の人々が大きな嵐が近づいていると彼らに警告したとき、ビセンテとブラスは彼らを無視することに決めました。
嵐はすぐに船員が乗船している間に船を係留から引き裂いた。 ブラスの船であるサンペドロは漂着し、乗組員のほとんどが生き残った。 しかし、 エスメラルダは湾の深い海に沈み、ビセンテを含む乗組員を彼女と一緒に沈めました。
生存者は、大砲を含む彼らができることを救助する前に、彼らが島で回復した死体を埋めました。 船の他のアーティファクトのほとんどは取り残されました。
そのよく文書化された物語を使用して、ベテランの難破船ハンターのデビッド・マーンズとブルー・ウォーター・リカバリーズは1998年に船を探しにその地域を訪れました。 「私たちのチームは島の頂上に立って、波が入るのを見て、ポルトガルの場所に身を置きました。ポルトガル人が停泊する場所、そして嵐が海岸線に沿ってダッシュする場所です。」 。 「その後、彼らはシュノーケリングをし、20分で明らかにヨーロッパの船からの砲弾を見始めました。」
研究者は、提案された船のアイデンティティをサポートするためにかなりの量の証拠を集めました。 12個のポルトガルクルザド金貨を含むDom Manuel I統治時代の硬貨は、沈没船がエスメラルダと同じ時期のものであることを示しています。 船の鐘は、内接番号498の手がかりを保持している可能性があります。これは、研究者が1498年を表していると考えています。 また、サイトから回収された鉛ショットの年代は、スペイン、ポルトガル、イギリスの鉱山からのものであったことを示しています。
プレスリリースによると、回収されたアーティファクトの将来の研究により、インド洋における初期の貿易と戦争に関する新しい情報が明らかになる可能性があります。
