ヨーロッパと英国の多くでは、誰もが視力の盲点について検査されなければなりません。 しかし、米国ではそうではありません。 そして、盲点のあるドライバーは歩行者にとって悪いニュースです。 最近の調査によると、死角のあるドライバーは歩行者を襲いやすく、危険な状況に対応することができません。 ロイターヘルスレポート：
ドライバーが都市コースで時速30マイル（mph）、田舎コースで時速60マイルで走行すると、道路の両側に歩行者が1分間に約1回現れました。 ドライバーはクラクションを鳴らして、歩行者を見たことを示しました。
JAMA眼科で発表された結果によると、盲点のある人は、通常の視力の人に比べてホーンを鳴らすのが遅く、歩行者が他の場所よりも盲点に現れたときに最も遅くなりました。
定義上、死角のある人はその死角にいる歩行者を見ることができないため、これはそれほど驚くことではありません。 しかし、米国では、これらの人々は私たちの中でドライブしています。 視力検査は、特定の盲点ではなく、視力の全体的な質を測定するだけです。 ロイターによると、答えは必ずしも年配のドライバーを道路から排除するものではないという。
それは必ずしも米国がより多くの規制を必要とすることを意味するわけではありません-それは医者が彼らの特定の死角がどこにあるかを患者に伝えることができ、障害に特に注意を払うことができることを意味します、とブロンスタッドは言いました。
「両眼に死角があり、それでも運転する能力がある」と彼は言った。 「わずかな視野損失があるだけで、視野が20％減少した人と同じ結果になることはありません。」
そして、技術的な修正さえあるかもしれません：
「バイオプティクス望遠鏡」と呼ばれる運転用メガネに搭載された通話用GPSシステムや小さなレンズなど、これらの問題に対処する方法があります。しかし、多くの古いドライバーは、ミネアポリスのミネソタ大学の低視力研究のための研究室。
しかし、それまでは、これらのドライバーは、通りを横断する前に両方の方法を検討するもう1つの本当に正当な理由であると考えてください。
Smithsonian.comからの詳細：
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