彼のキャリアのこの時点で、企業がプライベート宇宙旅行の先駆者であり、火星の植民地計画を持たずに最もホットな電気自動車を作成している起業家のElon Muskはばかげているでしょう。 それで、もちろん、自尊心のある宇宙起業家のように、彼はそうします。 彼の計画された植民地は約80, 000人を収容し、赤い惑星への旅行ごとに各乗客に50万ドルを請求しました。 Space.comのレポート：
「火星では、自立した文明を開始し、それを本当に大きなものに成長させることができます」とマスク氏は金曜日（11月16日）にロンドンの王立航空学会の聴衆に語った。 マスクは、彼のビジネスプランについて話し、宇宙の商業化に貢献したことで協会の金メダルを受賞しました。
マスクのビジョンでは、火星の植民地には透明なドームが含まれており、火星の先駆者が作物を栽培できるように地球のCO2レベルに加圧されています。 それらの先駆者は、最初の旅行で多数ではなく、10人以下かもしれません。 マスク氏は、新しい植民地への人の出入りをどのように計画しているかについて、まだ少しあいまいです。 再びSpace.comを紹介します。
SPACE.comから、どの車両を使用するのかと尋ねられたとき、彼は言った。
「全体」が巨大な新しい再利用可能なロケットであるかどうかを尋ねられました。これは、マス・カーゴ・トランスポートまたはマーズ・コロニー・トランスポートの略称で、頭字語名MCTを持っていると噂されています。
火星の植民地化に関するいくつかの他のビジョンほど完全ではありません。
Smithsonian.comからの詳細：
火星を飛ぶ
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