オートバイレースの初期の致命的な日々| 芸術と文化| スミソニアン - 記事、芸術と文化、トレンドと伝統、消えないイメージ

1世紀前、アメリカ人はスピードに夢中になりました。ライト兄弟が頭上を飛行し、モデルTがヘンリーフォードの組立ラインから転がり落ちた一方で、オートバイレースの新しいスポーツは、ピストン式の未来を祝うことに大勢の人々を引き付け始めました。

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Hendee Manufacturing Companyは、1901年に1.75馬力の単気筒インディアンを導入しました。1903年にHarley-Davidsonが続きました。必然的にレースが続きました。初期の競馬は競馬用の楕円形と自転車のベロドロームで開催されましたが、1909年頃、車やオートバイ専用の木製トラックがロサンゼルスなどで登場し始めました。

1911年、アシュリー・フランクリン・ヴァン・オーダーというカラーリング労働者がイリノイから南カリフォルニアに移り、一年中バイクに乗れるようになりました。ヴァン・オーダーは、ハーレーダビッドソンを売る仕事に就き、競争力のあるライディングを始めましたが、彼のレースのキャリアはすぐに事故に終わり、最後通timが続きました。「彼の妻、リリーは、彼が再び乗ったら彼女はそこから出たと彼に言った」とヴァン・オーダーの孫、ジム・ボリンモ・シニアは引退した科学と数学の教授だ。ヴァンオーダーは写真に目を向け、1910年代半ばから1920年代にかけて彼自身とおそらくは他の人たちが集めた画像が、初期のオートバイレースの最も完全で魅力的なビジュアルレコードを構成しました。

レースは、実際の馬の観点から馬力を考えることに慣れていた人々にとって壮観であったに違いありません。バイクは速く走るように設計されていましたが、それはそれについてでした。彼らは他のバイクの後ろにけん引されて始めなければならず、ブレーキはありませんでした。モータードロームと呼ばれる線路は、ビバリーヒルズにあるビバリーウィルシャーホテルの現在の場所を1マイル4分の1のサーキットが占めるさまざまなサイズで、長さ2 x 2および2 x 4の木材で作られていました。粗い表面を持ちます。ターンは厳しくバンクされ、ライダーは時速100マイル以上の速度に達することができました。衝突は頻繁で恐ろしいものであり、ダウンしたライダーは破片に突き刺さったことに直面し、しばしば致命的でした。観客はリスクを分かち合った。多くのモータードロームで、彼らは危ういやり方で線路の端から凝視した。 1912年のある特に致命的な日に、ニュージャージー州ニューアークのモータードロームで、ハーシャがバイクのコントロールを失い、群衆に激突したときに、エディハーシャと別のライダーとともに、数人のオブザーバー（4人から6人まで）が殺されました。

しかし、人々はデンバーからミルウォーキー、ロングアイランドまでのボードトラックでレースに集まりました。「写真はこのようなものを記録するのに最適であり、素晴らしい写真は単なるスナップショットよりも優れています。ヴァンオーダーは単なるスナップ写真よりもはるかに優れていました」と、アリゾナ大学の光学科学と物理学の教授であり、「オートバイの芸術」の共同キュレーターであるチャールズファルコは言います。 1998年にニューヨークのグッゲンハイム美術館。ファルコは、展示会にヴァンオーダーの画像を含めて、観客にボードトラックレースのスリルを感じさせたと言います。アクション写真は、比較的低速のガラスネガで撮影されたため、注目に値します。ポートレートは、若々しい熱意の優雅な研究として存続します。彼の作品では、アルバート「シュリンプ」バーンズ（オハイオ州トレドで1921年のクラッシュで亡くなった）、エディブリンク（1927年にマサチューセッツ州スプリングフィールドでレースで殺された）、レイワイシャー（a 1924年のロサンゼルスでのレースでの負傷者）とラルフヘプバーン（モータードロームを生き延びたが、1948年のインディアナポリス500の車を予選しようとして死亡した）-残りの支配者。

20年代半ばまでに、スポーツはその魅力を失い始めました。おそらく、目新しさはすり減った。確かに虐殺は恐ろしいものでした。新聞はモータードロームを「殺人」と呼び始め、地方自治体はいくつかのトラックを閉鎖しました。レースチームとレースチームを後援したオートバイメーカーは、バイクの速度を落とすための措置を講じようとしましたが、どこにも行きませんでした。 1930年代初頭までに、ボードトラックバイクレースはモータースポーツの歴史の脚注になり、ヴァンオーダーの写真家としてのキャリアは終わりました。彼はモーターサイクリスト誌のために昔についてのコラムを書き、トレイリングブレイザーズと呼ばれるクラブを設立しました。その唯一の目的は、生き残ったボードトラックレーサーを夕食のために年に一度集めることでした。ヴァン・オーダーは1950年代初頭まで彼のコラムを続けていましたが、健康が低下したため彼は立ち止まりました。

彼のガラス板のネガは、その年のほとんどの間、箱の中に残った。彼は現代映画の多くの画像のコピーを1954年に68歳で亡くなる直前に作成し、その資料は娘に引き継がれました。 2000年、ヴァン・オーダーのgreat孫であるジム・ボリンモ・ジュニアは、アートプリントを販売するというアイデアで多くの写真をデジタル的に復元しましたが、2003年に49歳で脳癌で亡くなったときにその計画は保留されました。今日、オリジナルのネガと復元された画像は、ジムボリンモJr.の未亡人シャロンコンにあります。これは、あまり知られていない写真家への最後のリンクであり、人々はかつてないほど速く進むというアイデアに夢中になりました。

David SchonauerはAmerican Photoの前編集長であり、いくつかの雑誌の視覚文化について書いています。