数年後には、自動運転バス、街灯と通信する自動車、ほぼすべての道路の充電ステーションで未来の都市が出現します。 または、少なくともオハイオ州コロンバスは、運輸省のスマートシティチャレンジ大会で優勝した後、その未来がどのようになるかを望んでいます。
コロンブスは約200万人の都市人口を抱え、77人の他の参加者と6人のファイナリストを破り、連邦政府から4, 000万ドル、マイクロソフトの共同設立者であるポール・アレンが所有するバルカン社から1, 000万ドルを受け取りました。 。 市はまた、交通インフラへの総投資額を1億4000万ドルにするマッチンググラントを確保しています。
「この資金調達は、コロンバス市とオハイオ州中部の状況を一変させるものです」とシェロッド・ブラウン上院議員はプレスリリースで述べています。 「運輸省が私たちの多くがすでに知っていることを認識できてうれしいです。コロンバスはこの挑戦に勝つに値するスマートシティです。」
Wiredの Alex Davies 氏は、2045年までに、路上で7, 000万人が増え、トラックが65％増えると報告しています。 それは、混雑した高速道路、終末論的な交通渋滞、および通勤者のさらに低い生活の質のレシピです。
そのため、アンソニーフォックス運輸長官は、昨年12月に開始されたスマートシティコンペティションを考えました。 目標は、厳しい交通問題に直面している市町村や地域に、未来や、物事を変えるのに役立つイノベーションや戦略について考え始めることです。 これは、通常、コンクリートの注入と橋の建設に焦点を当てている輸送業界の新しい考え方です。
「おそらく少し奇妙に見えるかもしれません」とFoxxはDaviesに話します。 「私は、アメリカで最も無愛想で、最も奇抜なセクターの1つの上に立っています。」
挑戦は都市に考えさせました。 サンフランシスコの提案には、より多くの人がきれいな車に乗り、より多くの車を道路から降ろすことが含まれています。 ワシントンポストのマイケルラリスは、駐車場を手頃な価格の住宅に置き換えることを提案しました。 過去5年間で人口が急増したオースティンは、郊外に車を停めるために郊外に「パークアンドライド」スタイルの交通ハブを作りたかったのです。 デンバーは、低所得者向けのオンデマンドトランジットを促進するために、Lyftなどのライドシェアサービスと提携することを提案しました。
The Columbus Dispatchの Rick Rouanによると、彼の市の計画は、住民が車やその他の交通手段を利用できない恵まれない町リンデンに重点を置いています。 計画には、COTAバスシステムを含む通過パスとユニバーサル支払いシステムの作成が含まれます。また、ライドシェアサービスと連携して、クレジットカードや銀行口座を持たない人々を支援します。 彼らはまた、イーストンタウンセンターショッピングコンプレックスバスターミナルで始まる自動車両フリートのフィールドテストを行い、近隣の店舗で労働者を仕事に引き渡し、地域の混雑を緩和したいと考えています。
「現在、私たちはリンデンの境界内に多くの雇用機会がありません」と非営利団体であるGreater Linden Development CorporationのエグゼクティブディレクターであるDonna Hichoは、 The Christian Science Monitorの Simone McCarthyに語ります。 「[一部の人々にとって]近所の外に行くことは、まったく異なる都市に行くようなものです。」
コロンバスはまた、市内の充電ステーションの数を増やし、高速バスの照明を変えるなど、車両とインフラストラクチャが通信できる技術を実装したいと考えています。
