貿易による環境エンジニアであるポールオルセンは、過去数十年間、沿岸海域とは思えない状態であっても、海の上昇が私たちの住む場所をどのように脅かすかを人々が理解するのを助けてきました。
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「私は今でもタンジールを親しい人として使っています」とオルセンは、バージニアで最も有名なチェサピーク湾の沈没島の1つについて語ります。未来。 「それは人々の地獄を怖がらせる。」
それがうまくいかない場合、オルセンは、最後の家が2010年に湾に倒れるまで、1世紀にわたって繁栄した漁業の町であるオランダ島の記憶を呼び起こします。
「彼らは順応、撤退、防衛に失敗しました」とオルセンは言います。オルセンは、米陸軍工兵隊で30年近く働いた後、バージニア州のオールドドミニオン大学のプログラムディレクターとしてバージニア海の上昇を支援しています。 「これらは海面上昇の3つの選択肢です。」
サンフランシスコのベイエリアで、ランドスケープアーキテクトのクリスティーナヒルは、水に脅かされたコミュニティが考慮しなければならないオプションに同意しますが、どのコミュニティを支援する価値があるかについては意見が異なるかもしれません。
「実際に起こるのは、小さな町や別荘がある多くの場所から撤退することだと思います。なぜなら、彼らは大きなプロジェクトを行うための資金を持っていないからです」と、ヒル准教授は言います。カリフォルニア大学バークレー校。 チェサピーク湾の島々で貯蓄を必要とする町は、人口が300人未満の小さな村です。ヒルによれば、これらの町を保護するために地球を動かすことは公的資金の最良の利用ではありません。
しかし、サンフランシスコ、ニューヨーク市、ニューオーリンズ、バージニア州ノーフォークなどの人口センターでは、建築家は「海面上昇の準備ができた方法で開発を続ける」ために、構造を調整しようとしていると付け加えました。
水を寄せ付けないようにするための巨大な壁の撤退と建設の間のどこかは、必然的に高い水または周期的に破壊的な嵐を認識し、それらを念頭に置いて構築されます。 上昇する海、沈む風景、ますます激しいスコールを扱うアメリカの都市では、「過渡期の建築」は、大切な海岸線にできるだけ長く住むための1つの方法です。
このアプローチはすでに、ヨーロッパの一部で実施されており、船の往来に依存している港湾都市では水を止めることはできません。
オランダの港町ロッテルダムでは、建築家が池の山の上に超近代的な家を建て始めています。 新しい構造で水を置き換えて洪水を悪化させるのではなく、新しい家は、蜂の巣のようなパターンの吸水池を作成する土製のバームによってアクセスできます。
また、ドイツのハンブルグにある川沿いの地区、ハーフェンシティでは、都市の主要な堤防が洪水を防ぐために保護されていないにもかかわらず、市は近代的なアパートに居住者を募集しています。 建築家は高潮から建物を保護する代わりに、1階に駐車場を設計しました。 市内の他の場所では、彼らはより高いレベルで地下鉄駅のような高価な資産を配置しました。 公園には、大雨の際の水の噴出に耐えるように建てられた木や頑丈な遊び場がほとんどありません。
「彼らはこれを「階層化された開発」と呼んでいます。なぜなら、それは垂直層に設定されているからです」とヒルは説明します。 「浸水する可能性のある層があり、保護されており、非常に緊急の場合にのみ浸水する層があり、次に浸水しない層があります。」
このような水を志向した都市は未来的に見えますが、断続的な洪水に耐えるように構築された構造の概念は新しいものではありません。 ニューオーリンズに本拠を置くWaggonner＆Ball Architectsの社長であるDavid Waggonnerは、それがバイユーの住民が家を建てるのに使用した方法でもあると言います。 ミシシッピ川が堤防を越えて膨張したとき、レンガの柱の上にある南北戦争前の家が残った。
「多分それは激しく雨が降ったかもしれませんが、それが下部の石積みであり、あなたの主要な生活エリアがその上にあったなら、あなたは生きることができました」とワゴンナーは物事がどのようにあったかについて言います。 「過去、人々が築いた方法から多くを学ぶことができます。」
かつて新しい家がすぐに住むエリアを探していた建設業者は、隆起した石積みから鉄の棒やシートロックに移り、「洪水は大きな問題になりました」。
2005年のハリケーンカトリーナの荒廃に対応して、ニューオーリンズと連邦政府は、今後100年間都市を守るためにさらに大きな洪水防御壁を建設しました。 しかし、ワゴンナーは、住民がまだ水の余地を作るような方法で構築するか、または一部を地上レベルに引き上げることを期待することで、バックアップソリューションを持つのが賢明だと言います。
それが洪水保険の到来前に家が建てられた方法だと彼は言います。 ポストにある建物は、水が定期的に上昇することを期待していました。 住民は湾曲した屋根と貯水槽を使用して、雨水を雨の後で使用するためにローカルに保管していました。
「自分が建設している場所、風景が何であり、かつて何であったかを知る必要があります」とワゴンナーは言います。 それ以外の場合、「あなたはそれに対して働いています。」
潮の多い地域や洪水が発生しやすい支流に近い都市では、そこに住み続けたい場合、新旧両方の方法で上昇する水の余地を作る必要があります。 それが移行アーキテクチャの本質です。
彼女は、ニューオーリンズの洪水壁のような解決策を「追跡して対応する人間の能力の低下」と考えています。次のハリケーンまで水を視界と精神から遠ざける方法で遮断し、都市にHafenCityやRotterdamのような自然な環境で作業します。
ヒルは、アメリカの多くの都市は、より高い水域に耐えるために、防御的構造と適応的構造の混合が必要になると言います。 都市の兵器庫の防衛線の1つは、湿地です。
サンフランシスコのベイエリアでは、湿地が議論の対象となっています。 長年にわたってそれらを埋め尽くしてきた開発と高速道路を取り除いて、湿地を自然な状態に戻すべきだと主張する人もいます。
ベイエリア北部の湿地再生プロジェクトは、すでに数千エーカーの旧工業用塩池を沼地に戻しました。 しかし、サンフランシスコの象徴的な海岸線の高速道路が、緑豊かな湾の草や釣りの白wayに、都市動物園や数百万ドルのサンセットディストリクトの家と一緒になっていると想像してください。
都市は、かつて保護湿地があった場所にすでに建設されたことを認めた後でも、「利害関係を引き上げて湿地を引き継ぐことは困難です」と、開発地域を引き継ぐのではなく海に湿地を再構築することを提唱するヒルは言います。
バージニア州ノーフォークのように、船積み港や世界最大の海軍基地のような国の資産が関係している場合、利害関係を引き上げることは特に困難です。 オルセンとこれらのランドマークの拠点であるハンプトンロード地域では、1930年以降、水位が14インチ上昇しています。
オルセンは、海軍基地の桟橋の一部が放棄され、それぞれ3500万ドルで再建される将来に備えており、海軍は残りを保護するために倍増する必要があります。 軍人を船に運ぶ道路は、洪水レベルを超えて上げる必要があり、一部の家は、水位が上昇し続けているため、基礎への損傷を最小限に抑えるために、杭または洪水ベントを使用して建設する必要があります。
これらの水が年間6ミリメートル（iPhoneの厚さ程度）の割合で上昇し続ける場合、ベースと周辺地域は次の世紀にもう1フィートの水を準備する必要があります。
「エンジニアにとって、この[海面上昇]は、特にその上にNor'easterを置いた場合に重要です」とオルセンは言います。 「しかし、それほど重要ではないので、かかとで走らなければなりません。 ソリューションを設計する時間があります。」
