信号の簡単な歴史| イノベーション| スミソニアン - 記事、歴史、革新、革新者、雑誌

1913年の3月の夜のディナーパーティーから家に帰ると、石油大国のジョージハーボーはクリーブランドのユークリッドアベニューに向かいました。市内で最もにぎやかな通りの1つであり、自動車、馬車、自転車、トロリー、歩行者で混雑しており、すべて道が正しいと信じていました。ハーボーは、路面電車がロードスターに衝突するまで路面電車を見ませんでした。「それは驚くべきことです」と地元の新聞は、「乗客は自分たちの命で逃げた」と報じた。

他の多くの人はそうしません。 1913年に米国で自動車事故で4, 000人以上が亡くなりました。その年は、モデルTがヘンリーフォードの組立ラインの生産を開始した年です。国の道路は、時速40マイルで速度を上げることができる車両用に建設されたものではありませんでした。警官はwを吹いて腕を振る最も危険な交差点の多くの中心に立っていましたが、注意を払ったドライバーはほとんどいませんでした。

James Hogeという名前のクリーブランドのエンジニアが、このすべての混乱を解決しました。鉄道で長い間使用されてきた赤と緑の信号を借りて、トロリー線を流れる電気を利用して、Hogeは最初の「市営交通管制システム」を作成しました。それはそれ以来、アメリカの都市と日常生活を形作っています-信号機。

ホージの光は、1914年（特許が発行される前）にクリーブランドの105番街のユークリッドアベニューでデビューしました。交差点に近づいたドライバーは、その上で2つのライトが吊り下げられているのを見ました。歩道のブースに座っている警官が、スイッチを押すだけで信号を制御しました。「安全性の向上、交通の高速化、通りを横切る動きの歩行者の大部分を制御するため、市民はその運営に満足しています」と市の公安局長は1年の運営の後に書いた。

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ドライブ：運転の決定的な歴史

内燃エンジンを動力源とする最初の車両の開発に始まり、「ドライブ」は、運転、モータースポーツ、車のデザインの初期の魅力を調査し、自動車が現代世界をどのように形成したかを調べます。

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さまざまな発明者が今日トラフィックを制御し、血圧を上げるものに設計を改良するまで、他の人はすでにHogeの概念を実験し、改善していた。我々は持っています
電気工学を学んだデトロイトの警察官であるウィリアム・ポッツは、黄色い光に感謝しましたが、市の従業員として彼の発明の特許を取得できませんでした。

1930年までに、すべてのアメリカの主要都市と多くの小さな町には少なくとも1つの電気信号機があり、その革新は世界中に広まりました。シンプルなデバイスが街を飼いならしました。米国の自動車の死亡率は1914年から1930年の間に50％以上減少しました。そして、この技術は進歩の象徴になりました。「ワンストップの街」になることは恥ずかしかった。「提案の強力な力、または壮大さの妄想のために、ほとんどすべての交差点の集落、村、および町は、装飾も実用的でもない場所にそれを設置しました」と、オハイオ州高速道路局は不平を述べました。

牽引力を得た追加の不満は、デバイスが文明に及ぼす不幸な影響でした。道路の怒りの今日の流行のずっと前に、批評家はドライバーが彼らの人間性のいくらかを降伏したと警告しました。彼らは交差点でお互いや歩行者を認める必要はありませんでしたが、むしろ光をじっと見つめ、変化するのを待つだけでした。 1916年には、デトロイト自動車クラブが「礼儀週間」を宣言する必要があると判断しました。、特に現代の惨劇が現れました-焦り。 1930年、ミシガン州の警官は、ドライバーが「ますます重要になり、赤信号の下に座ることを容認しない」と指摘しました。

道路の新しい規則には、慣れるのにいくらかの教訓が必要でした。 1919年、クリーブランドの教師が子供たちに交通信号の認識方法を教えるゲームを考案しましたが、今日でも子供たちはそのバージョン、レッドライト、グリーンライトを使用しています。数十年以内に、信号機のシンボルは子供の娯楽やおもちゃに組み込まれました。信号に注意を払うことは深く根付いており、あらゆる種類の非運転行動を支配しています。小学校では交通信号のフラッシュカードで悪い行動にブレーキをかけ、小児科医は健康的な食事を促進するために「赤信号、緑信号、右食」プログラムを作成しました。性的暴行防止プログラムは、同意を示すために信号機スキームを採用しています。また、コンサルティング会社のBooz Allenは、2002年に企業がCEOを危機（「赤信号」）、先見の明（「緑信号」）または分析（「黄信号」）リーダーとして評価するよう提案しました。サッカー場でカラフルなキューを見つけることもできます。審判はまず黄色の警告カードを発行してから赤いカードをかざします。

1942年、ロサンゼルスの新聞売り場と信号機（議会図書館）

1世紀に信号機は、エンジニアだけが日常生活の広範な特徴に愛することができるという錯覚から抜け出しました。今日、米国には約200万個あり、強力なシンボルです。しかし、その将来は明るいものではありません。無人車両は21世紀のモデルTであり、場所から場所への移動方法だけでなく、周囲の状況も劇的に変化する態勢が整っています。研究者はすでに「自律交差点」を設計しており、ドライバー自身がかつて行ったように、スマートカーが非言語コミュニケーションの技術を実践して交通の流れを最適化します。信号が景観から消え始め、近代性の新しい兆候が「信号のない町」に住むようになります。