今週、アムステルダム郊外のクロメニエで、自転車道が少し一般公開されました。 それほど長くはありません-アメリカンフットボールのフィールドの4分の3でさえありませんが、おそらく22, 000マイルの自転車道がある国の未来を垣間見るかもしれません。
従来の表面の代わりに、パスはコンクリートに埋め込まれた巨大なレゴのようなモジュールで構成されています。 モジュールは、自転車が滑らないように粗いプラスチックでコーティングされたガラスの層で覆われています。 内部にはシリコン太陽電池の列があります。 これらのセルが一緒になって、この自転車道のストリップを、送電網に直接接続する1つの大きなソーラーパネルに変換します。 エンジニアは、2016年までにさらに30ヤード拡張されるまでに改善され、3つの家に電力を供給するのに十分なエネルギーを生成できると予測しています。
特に、SolaRoadとして知られるこの試用版の費用が約370万ドルであることを考えると、これはあまり聞こえないかもしれません。 それは多くの道ではないのに大金です。 しかし、地方自治体とオランダ企業のグループのパートナーシップは、ソーラー道路の概念に対する興奮を構築し始めることができるという希望を抱きしめた。
オランダのTNO研究所の科学者であるSten de Witは、これらの太陽電池パネルは屋根の上に置いた太陽電池パネルよりも効率が約30％低いにもかかわらず、太陽を追うように傾けることができないため、国の道路の20％で使用される可能性があります。 そして、専門家は、信号機、街灯、そしておそらく電気自動車にさえ電力を供給する可能性があると言います。
このアイデアのブースターは、ソーラーコストが下がり続け、道路のソーラーセルが屋上パネルよりも効率的にエネルギーを電力網に押し込む可能性があることも指摘しています。 ソーラー屋根は一度に1戸ずつグリッドに接続する必要がありますが、道路は1つの長いユニットになります。 さらに、道路はほとんどの発電所よりも人々が住んでいる場所にはるかに近い。 エンジニアは、今後3年間データを収集して、本当に何かに取り組んでいるかどうかを確認します。
高速道路での私の道
ここ米国では、アイダホ州のカップル、スコットとジュリー・ブルソーが、オランダの実験がどのように展開するかに注目しています。 彼らはほぼ10年間、ソーラー道路にかなり取りつかれてきましたが、彼らはさらに大きく考えています。 彼らの夢は、いつかアメリカのすべてのアスファルトとコンクリートの高速道路を太陽電池を含む道路に置き換えることです。
電気技師のスコット・ブルソーは、このビジョンの結果、かなりの数の人々が二人が無頓着であることを示唆していると言います。 彼は同じ質問を何度も聞いています。 トラクタートレーラーがガラスの道を割らないのはどうしてですか？ そして、それがどのようにしてあちこちに滑らないようにすることができますか？ 太陽が内部の太陽電池に届くのに十分なほど道路を清潔に保つにはどうすればよいでしょうか？ そして、このクレイジーなアイデアにはどれくらいの費用がかかりますか？
しかし、Brusawはこれに固執し、さまざまな材料をテストし、製品を改良しました。 5年前、連邦道路局は、75万ドルの助成金を含む2ラウンドの資金調達の最初のラウンドを彼に与えるほど興味をそそられました。 それ以来、彼はソーラー道路のコンセプトを改良し、パネルが車両の接近を感知すると道路の白い線を照らすLEDを追加し、雪と氷を溶かす能力を備えています。
また、彼のソーラー道路は、最大125トンの車両の負荷テストに合格し、そのテクスチャー加工された表面により、時速80マイル走行する自動車が必要な距離内で停止できると述べています。 そうは言っても、彼のソーラー道路パネルが機能している唯一の大きな表面は、彼自身の納屋の隣に建てられた小さな駐車場です。 これまでのところ、運輸省は、表面上は車両にとって安全であると承認していません。
しかし、今年の初めに、Brusawsは一般から支持されました。 発明者らは、クラウドファンディングサイトIndiegogoで100万ドルを調達するという目標を設定しました。 彼らのピッチビデオは、ほぼ250, 000回視聴されただけでなく、合計220万ドルを超える誓約に終わりました。これは、スコット・ブルソーが「謙hum」と述べた回答です。
この注意は懐疑論者をも興奮させた。 ある記事では、このアイデアを「完全に非実用的」、「高額」であり、州および地方政府によって「決して、決して資金を調達する」ことのないプロジェクトとして説明されました。 作家のジョエル・アンダーソンは、「このカップルの趣味」に投資するよりもはるかに良いお金を使う方法があると結論付けました。
Brusawsは年末までにソーラーパネルの生産を開始し、アイダホ州サンドポイントの町でいくつかのパイロットプロジェクトを展開する予定です。空港の駐機場の一部であるダウンタウンの歩道と、おそらく近くのカジノの駐車場予約。
これは、アメリカのアスファルト高速道路を置き換えるには長い道のりですが、アムステルダムの近くの75ヤードの自転車道のように始まりです。
