大気汚染が世界保健機関の推奨レベルの10倍であるために、北京が学校を閉鎖して交通を制限する赤い警告を発するとき、それは現代生活の別の症状のように思われます。
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しかし、汚れた空気には長く不健康な歴史があり、北京、デリー、ムンバイ、カラチなどの都市を襲う致命的なhは、何千年もの間さまざまな形で存在しています。
最初は古代の家でのwoodき火で、その影響はエジプト、ペルー、イギリスのミイラ化した組織の黒くなった肺で発見されました。 そして、ローマ人は、おそらく産業革命のずっと前に、空気中に金属汚染物質を吐き出す最初の人物であるという疑わしい信用を獲得しています。
「私たちはローマ時代でも大気汚染の有害な影響を見ました」と、スタンフォード大学の土木環境工学教授、大気/エネルギープログラムのディレクター、および教科書「 大気汚染と地球温暖化：歴史」の著者であるマークZ. 、科学、およびソリューション。
古代ローマの住民は、都市の煙雲をグラビオリスカエリ （「ヘビーヘブン」）および悪名高いエア（「悪名高い空気」）と呼んでいました 。 その効果についてのいくつかの不満は、古典的な文章で見つけることができます。 「すぐに街の圧倒的な雰囲気[ローマ]と、起動時に常に内部に蓄積されたすべての有毒な煙を灰の雲と一緒に注ぎ出す喫煙調理器のその残骸を置き去りにして、哲学者で政治家のセネカはAD 61で書いています。
ローマの裁判所は、2000年前に煙害に関する民事訴訟を検討した、と大気汚染の歴史について広く書いたリーズメトロポリタン大学の文化研究部の講師であるStephen Mosleyは指摘します。 法律家のアリストは、例えば、チーズ屋はその上の建物に煙を放つことができないと宣言しました。
帝国は大気汚染防止法の非常に初期のバージョンを試してさえいました。 535年、皇帝ユスティニアヌスは、清浄な空気が生得権として重要であることを宣言しました。 「自然の法則により、これらのことは人類に共通しています。空気、流水、海」と彼は書いています。
その後、鉛と銅を作るための製錬が行われ、中世の空気を汚しました。 北極圏の氷コアの分析により、イベリア半島、イギリス、ギリシャなどでの抽出と製錬により、環境中の鉛が10倍増加したことが明らかになりました。
1200年までに、ジェイコブソンは、ロンドンが森林破壊され、ビーチに打ち上げられた「海炭」への切り替えが始まったと指摘しています。 1280年代には、石炭の燃焼による煙に関する苦情がありました。 エリザベス女王の治世中に、その250年後に私が失敗したので、燃焼を禁止しようと試みました。
ヨーロッパ人は大気汚染を新世界に輸入しました。 1572年に現在のボリビアにある銀を採掘するスペインの征服者は、鉱石を粉砕して鉛プルームを空中に吹き飛ばす手法である融合を使用しました。 オハイオ州立大学の研究者は、気候の歴史を調査しながら、ペルーの氷のコアにほこりを発見しました。
「この証拠は、産業革命の前でさえ、環境への人間の影響が広まったという考えを支持します」と、オハイオ州バード極地気候研究センターの研究科学者、パオロ・ガブリエリは言います。
最悪の事態はまだ来ていません。
1600年代までには、石炭の燃焼による煙がロンドンやその他の主要都市の建築物に損害を与えていました。 発明と蒸気エンジンの最終的な普及は、汚染を本当に加速させたとヤコブソンは言います。 それまで、企業は都市中に散らばる職人の店でした。 しかし、大規模な中央集権化された工場は、さらに多くの大気汚染を意味しました。
化石燃料への移行により、石炭の燃焼によって作られた蒸気を動力とする工場が新しい労働者を引き付けたため、都市の拡大に対する制約がなくなりました。 モスレーによると、1800年には、世界中に6つの都市があり、50万人以上が住んでいました。 1900年までに43人になりました。バーミンガム、リーズ、マンチェスター、シカゴ、ピッツバーグ、セントルイスなどの新興の大企業の住民は、鋭い煙が目を刺し、呼吸を妨げていました。
特に寒い季節には濃い霧が都市を覆いました。 煙による惨劇に反対する運動をする社会が出現しました。 1842年の最初のものには、リーズの煙消費委員会と煙予防のためのマンチェスター協会がありました。 1890年代後半までに、キャンペーンはシカゴ、クリーブランド、セントルイス、ピッツバーグを含む米国の都市に拡大しました。
法律は英国、米国、ドイツで可決されましたが、歯はほとんどありませんでした。 彼らは、「最も実行可能な」解決策、つまり簡単な解決策を求め、わずかな罰金を科し、多くの免除を含めました。 石炭は安いままでした。 誰も産業用エンジンを減速させようとはしませんでした。
「煙の問題」は、18世紀後半以降、新しい石炭燃焼工業都市が増殖するにつれて激化した。最初は英国、そしてヨーロッパとより広い世界でした」とモズレーは言います。 「20世紀の変わり目までに、呼吸器疾患の気管支炎は英国最大の殺人者になりました。」
角を曲がったところに、大気汚染の新しい原因がありました。それは自動車です。
1940年までに、ロサンゼルスには100万台以上の車がありました。 当時、そのような排気ガスの影響に気付いた人はいなかったため、1943年7月26日に都市がスモッグになったとき、住民はそれが何らかの化学物質による攻撃であると恐れました。 4年後、郡は国で最初の大気汚染防止地区を設立しました。 カリフォルニアは大気汚染の規制のリーダーになりました、とジェイコブソンは言います。
しかし、米国と英国での行動を活性化するには、他に2つのスモッグ事件が必要でした。
1948年10月27日、ペンシルベニア州ドノラの川の町を厚いスモッグが覆い始めました。 4日後に暴風雨が吹き荒れ、空気がなくなったが、その後20人が死亡し、6, 000人が病気になった。 1963年、米国議会は最初の大気浄化法を制定しました。 2年後、自動車の国家排出基準が設定されました。 しかし、議会が公衆衛生に関連する大気汚染規制の枠組みを設定したのは、1970年の大気清浄法まででした。
同様に、1952年12月5日に池を渡って、霧がロンドンを包み込み、4日後に消散するまでに約4, 000人を殺しました。 議会は派遣で行動し、1956年に英国大気浄化法を可決し、石炭の燃焼を効果的に削減しました。
米国、英国、およびその他の国の法律は、一般的に大気の質を改善しています（そして、副産物として、水質）。 ロサンゼルスとロンドンでさえも呼吸が楽です。
しかし、世界は別の話です。 大気汚染に対処するための国際的な取り組みは1972年に始まり、限られた成功しか収めていません。 世界保健機関は、2012年の大気汚染曝露（内外）により700万人の早死が発生したと述べています。
「都市の大気汚染は、今や世界をリードする環境問題の1つとして再浮上しています。インドと中国の都市の急速な工業化に関連するスモッグは、産業革命中の英国ほど黒く暗いものではありません。同時代の人々が定期的に「正午の夜」を経験したとき。 しかし、これは過去と同じように致命的であり、おそらく交通煙霧と混ざり合った場合にさらに深刻になります。
