アブラハムリンカーンという名前を聞くと、多くの画像が思い浮かぶかもしれません：レールスプリッター、田舎の弁護士、若い議員、戦った大統領、偉大な解放者、暗殺者の犠牲者、ラシュモア山に刻まれた巨大な顔さえ。 おそらくリンカーンの伝記（およびスミソニアン ）の熱心な読者以外には誰にも起こらないこの多次元の男の1つの側面は、発明者のそれです。 しかし、彼が米国の第16代大統領になる前に、リンカーンは物事の仕組みに長い間興味を持っていたが、砂州に引っかかった川のボートを持ち上げるための浮揚システムを発明した。
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リンカーンのリバーボート浮選システム（モデル）は、座礁した船を浮揚させるために、膨張式のサイドハルベローズを要求しました。これにより、荷を下ろして荷を解放する必要がなくなりました。 （アルフレッドハレル） 
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彼の発明は決して製造されたものではありませんが、リンカーンに別の名誉を与えるのに役立ちます。彼は彼の名前で特許を取得した唯一の米国大統領です。 国立アメリカ歴史博物館（NMAH）の海洋史のキュレーターであるポールジョンストンによれば、リンカーンの卓越性と彼の特許の歴史的希少性により、彼が特許庁に提出した木製モデルは「半ダースほどの最も貴重なものの1つです」コレクションに。」
リンカーンの特許第6, 469号は、1849年5月22日にワシントン州イリノイ州議会議員として1学期後にスプリングフィールドの実務法に戻ったときに、「浅瀬に浮かぶ船を浮揚させる」装置として認められました。 彼のアイデアは、船に横たわる「インドゴム布、または他の適切な防水布」の膨脹可能なベローズをボートに装備するというもので、彼は若者として、川を渡り、湖を探検し、人々を運んで生産しましたミシシッピ川と五大湖。 少なくとも2回、彼のボートは砂州で座礁したり、他の障害物に引っかかったりしました。 ビッグリバーの刻々と変化する浅瀬を考えると、このような潜在的に危険な不運がしばしば起こりました。 浜辺の船を解放するには、通常、船がひっかかりを取り除くのに十分な高さに乗るまで、面倒な荷降ろしが必要でした。 NMAHの政治と改革の部門の議長であるハリーR.ルーベンスタインによると、リンカーンは「水輸送と運河建設に強い関心があり、イリノイ州議会で奉仕したとき両方とも熱心に昇進しました。」 彼はまた、特許法の賞賛者であり、「天才の火に興味の燃料を加えた」と宣言することで有名です。
リンカーンは、機械的なデバイスやツールに対する単なる親和性以上のものを持っていたようです。 発明に取り組んでいた当時の彼の法律パートナーであるウィリアム・H・ハーンドンは、リンカーンは「機械または機械器具に向かって決定的な曲がりを示した。 」
浮選装置のモデルの正確なソースは不明ですが、その背後にある工夫がリンカーンのものであったことは間違いありません。 ハーンドンは、リンカーンが木製のボートモデルを法律事務所に持ち込んだことについて書いた。「それを口whileしながら、そのメリットと、蒸気船の航海で働く運命にあった革命に傾倒するだろう」。 スプリングフィールドの整備士であるウォルター・デイビスは、長さ2フィート強のモデルを手伝ったと言われています。 しかし、ジョンストンは、リンカーンが提出した詳細なミニチュアは、発明者を支援することに特化したワシントンのモデルメーカーによって作成された可能性があると考えています。 「作品の上に刻まれた名前は「エイブラム・リンカーン」です」とジョンストンは言います。 「リンカーンが実際にこのモデルを作ったとしたら、彼は自分の名前のつづりを間違えていたとは思われない」 ジョンストン氏によると、答えは未定ですが、スペルミスの名前が元のワニスの下にも刻まれているかどうかにあり、モデルがコミッションであることを示しています。
このデバイスの特許出願には、同様の謎があります。 米国特許庁のコレクションの一部であるこの文書は、「メインシャフトを一方向に回転させることにより、浮力室が下方向に押し下げられ、同時に膨張し、空気で満たされる」方法について詳しく説明しています。 しかし、発明者の署名がありません。 おそらく20世紀初頭の誰かが、文書から阿部の署名を切り取りました。
誰も発明を使用しようとしなかったので、リンカーンが予測した蒸気船航法の革命につながったかどうかは確かにわかりません。 しかし、「実用的ではないだろう」とジョンストンは言う。「浮力のある部屋を水の中に2フィート下ろすのに多くの力が必要だからだ。他の場所にかなりの才能がありました。」
