ブルーリッジパークウェイの建設開始の印は、カンバーランドノブの近くのノースカロライナとバージニアの国境から数百ヤード離れた、控えめな灰色の道端のプラークです。 ここでは、ロープロファイルが適切なようです。 パークウェイの楽しみは微妙であり、旅行が目的地だけでなく旅に関するものだった頃を思い起こさせます。
すべての曲がり角の周りには、川の谷の鷹のような眺め、牛でいっぱいの平和な牧草地、または木に覆われた山頂など、別の魅力的な眺めが待っているようです。 昨年は約1600万人が訪れ、国立公園局で最も人気のあるアトラクションになりました（比較すると、ヨセミテ国立公園とイエローストーン国立公園はそれぞれ2009年に300万人以上を魅了しました）。 地元の人々が初期の頃に呼んだように、「風光明媚な」は今年75周年を迎えます。
1935年9月11日、約100人の労働者がパックマーフィーの農場の土地の開拓とグレーディングを開始し、バージニアとノースカロライナの国境からカンバーランドノブまでのパークウェイの最初の12.5マイルのストレッチを開始しました。 バージニア州ロックフィッシュギャップの北側の入り口から469起伏するマイルをトレースするパークウェイの45のセグメントの最初であり、スカイラインドライブとシェナンドア国立公園、ノースカロライナ州チェロキー、グレートスモーキーの東側の入り口に接続しています。山国立公園。
国の究極の曲がりくねった道は山の頂上にあり、川の谷に浸り、農地と国有林を通って曲がりくねっています。 4つの主要な川、100以上のギャップ、6つの山脈を横断し、バージニア州南西部のジェームズ川近くの海抜649フィートまで降下し、ノースカロライナ州のピスガ山近くの6, 053フィートまで登りますので、広範な生態系があります。
計画者は、パークウェイを新しい種類の道路として想定していました。 「これは、地域旅行の目的とは区別される観光レクリエーションの目的のために、純粋に心から公園道のアイデアを使用する最初の方法です」とスタンレーW.アボットは書きました。
「多くの角度から被写体を撮影して映画のドラマを高める映画カメラマンのように、道路の移動位置は旅行者にとってより興味深い写真を展開します」とアボットは1939年にルートの多くが設定された後に書いた。 「低地を一望する景色は、しばしば舞台の中心に位置しますが、パークウェイがより緩やかな斜面と深い森のために尾根を出ると、十分に優雅に終了するようです。」
ブルーリッジパークウェイは、4つの主要な川、100以上のギャップ、6つの山脈を横断しています。 （Johner Images / Alamy） 
約1600万人がブルーリッジパークウェイを訪れ、国立公園局で最も人気のあるアトラクションになりました。 （Visuals Unlimited / Corbis） 
2車線の道路に沿って、看板、一時停止標識、信号機はありません。 （トニー・アルザ/コービス） 
ブルーリッジパークウェイの廊下を調査する労働者。 （米国国立公園局） 
1935年9月11日、約100人の労働者がパック・マーフィーの農場で土地の開拓とグレーディングを開始し、バージニアとノースカロライナの国境からカンバーランド・ノブまでのパークウェイの最初の12.5マイルのストレッチを開始しました。 （米国国立公園局） 
労働者は、Blue Ridge Parkwayに沿って岩で排水溝を並べます。 （米国国立公園局） 
ブリッジは、ブルーリッジパークウェイのドライバーが小川を渡れるようにするために建設されました。 （米国国立公園局） 
パークウェイへの入り口は定期的に表示されますが、目立たない文明のヒントのない目立たないものです。 （米国国立公園局） 2車線の道路に沿って、看板、一時停止標識、信号機はありません。 ユーティリティは埋葬されています。 兆候は少ない。 マイルマーカーのみが定数です。 パークウェイへの入り口は定期的に表示されますが、目立たない文明のヒントのない目立たないものです。 このパークウェイは、「ホットドッグスタンド、ガソリン小屋、看板の寄生的で見苦しい境界線の開発」を排除し、自然の風景が広がるというアボットの欲求を実現することに成功しています。 時速45マイルの制限速度でのクルージングは、時間をさかのぼるようなものです。
コーネル大学で学位を取得し、ウェストチェスターおよびブロンクスリバーのパークウェイで働いていたアボットは、パークウェイを「アメリカの田舎の管理された博物館」と呼び、眺望を維持する権利を購入しようとしました。 彼は一連の「公園内の公園」、ハイキング、キャンプ、魚釣り、ピクニックの場所を作りたかったのです。 そのため、アボットが「弦のビーズ、ネックレスの珍しい宝石」と呼んだレクリエーションエリアを含むように、間隔を空けてハイウェイのリボン、無限のスカイウェイが広がります。
長年にわたり、公園サービスは、屋外の円形劇場でのコンサートを特徴とするパークウェイの中間点にあるブルーリッジミュージックセンターのような文化的アトラクションを追加または復元してきました。 またはマブリーミル、1世紀前の製粉工場。 ジョンソンファームは、復元された1930年代の生活史の魅力です。 バージニア州フロイド、ノースカロライナ州アシュビルなど、ルート沿いの多くの小さな町は、彼らの芸術品や工芸品、音楽の遺産をつかみ、文化的な目的地になっています。
「アメリカ国民の想像力をつかみ続け、彼らがパークウェイに来る理由は多様性です」と、2005年にパークサービスの監督として5年後に退職したダンブラウンは言います。 「パークウェイは、米国東部にある最も顕著な自然地域のいくつかを横切り、また非常に特別な文化的土地を通過します。 アメリカ国民は常にアパラチア南部の文化に興味をそそられてきました。 この地域の音楽と工芸は他に類を見ません。」
ブルーリッジの背骨に沿った風光明媚なドライブは、1906年には早くも提案されていました。1933年、フランクリン・ルーズベルト大統領はシェナンドア国立公園を訪れ、その後建設中のスカイラインドライブに感銘を受けました。 バージニア州上院議員のハリー・フラッド・バードはグレート・スモーキー山脈国立公園に伸びる山道を提案し、ルーズベルトは関心を表明し、バードはノースカロライナ州とバージニア州の選出された役人から支持を得た。 1933年11月24日に、ハロルド・イケス内務長官はパークウェイの承認を発表し、400万ドルが作業開始に割り当てられました。
毎週、フロイドカントリーストアはバージニア州南西部からミュージシャンとそのファンを集めていますアボットと彼の同時代の人々は、セントラルパークのデザイナーであるフレデリック・ロー・オルムステッドの崇拝者でした。 セントラルパークと同じように、パークウェイは自然に見えますが、その外観は人間の賦課の結果です。 ロアノーク近くの最初の50マイルの区間は、1939年4月に開通しました。 。道路の約3分の2は、戦争が建設を停止した1942年までに完成しました。 ノースカロライナ州のリンコーブ高架橋のあるセクションを除くすべてが1967年までに完成しました。
土地のほとんどは自然のままでした。 それは木材で作られ、耕作され、商業化されていました。 そのため、数千本の木とたくさんの土が移動しました。 初期の労働の多くは手作業で行われました。 公共事業局の最初の契約は、6日間の週に男性に30セントを支払った。
「10枚のキャンバスと彗星の尾のブラシを使って作業したため、そのBlue Ridge Parkwayを見つけることほど創造的な仕事を想像することはできません。 アボットは数年後のインタビューで、マブリーミルの揺れ屋根に集められた苔と地衣類が、永遠に見える巨大なパノラマに対して測定されました。
長年のパークウェイ旅行者であり、 Super-Scenic Motorway：A Blue Ridge Parkway Historyの著者であるAnne Whisnantは、デザイナーの欲求がしばしば政治的現実と出会ったことを指摘しています。 「彼らは人口の多い風景を通してこれを推進していたという事実が残っています」と彼女は、著名なドメインを使用して土地を奪いました。 設計者は800〜1, 000フィートの通行権を望んでいましたが、特にバージニア州では、法的メカニズムが十分に堅牢ではなかったため、それを取得できませんでした。 Whisnantにとって、それはつまり、バージニア州を通るパークウェイは満足度の低い体験であり、アクセス道路によって中断され、開発によって侵害されるビューが増えることを意味します。
アボットは「景観の地役権」を開拓し、公園サービスが土地の代金を支払うことなくすべての開発権を取得できるようにし、本質的にかなりの節約でビューを購入しました。
公園の老朽化と狭い廊下沿いの住宅の人気が高まるにつれて、これらの小屋の侵入による圧力の増大に直面しています。 「パークウェイの風景の大部分、人々が気に入っているものは借りられています」とWhisnantは言います。 「景観を所有している人々と密接に連携して、何らかの共同の利益感を生み出そうとする大きな仕事があり、私たち全員がそれを保護するために働いています。」
振り返ってみると、Whisnantは、道路の将来を考えると、パークウェイの歴史は慰めになると言います。 「パークウェイが直面している問題の多くは、最初の日から風土病であり中心的なものでした」と彼女は言います。 「各世代がしなければならないことは、課題に取り組み、それらについて考え、決定を下すことです。 これを大切にしますか？ もしそうなら、それが保存されるように私たちはどのように行動しますか？ それは私たちが75年間やってきたことと同じことです。」
