1943年のこの日、空軍のパイロットがハリケーンに飛び込み、賭けに勝ちました。
関連性のあるコンテンツ
- 1世紀以上後、このテキサスのハリケーンはアメリカで最も致命的な自然災害のままです
- アマチュア無線事業者がハリケーンハーベイを見ている理由
- ハリケーンがこのルイジアナのリゾートタウンを破壊し、二度と住むことはない
- ハリケーンからエネルギーを獲得できますか？
- ハワイの二重ハリケーンの背後にある科学
彼の名前はジョー・ダックワース大佐で、彼はハリケーンに意図的に飛び込んだ最初の人でした。 しかし、多くの人が彼を追ってきました。国立海洋大気庁は、この目的のために特別に作られた飛行機の艦隊を保持しています。 ハリケーンから逃げることを余儀なくされた人にとっては、このやり方はばかげているように思えるかもしれませんが、ハリケーンがどれほどひどいもので、次にどこに行くのかを政府機関が予測するのに役立つ重要なデータを生成します。
NOAAによると、ダックワースは彼が訓練していたヨーロッパのパイロットにポイントを証明するためにそうしました。 彼の退職した同僚は、ダックワースがガルベストンのブライアン・フィールドで当時革新的な楽器飛行の練習でイギリスのパイロットを訓練していたことを機関に思い出させました。 ダックワースの副操縦士であるラルフ・オヘア中佐は、「イギリスのパイロットの多くは、以前のヨーロッパでの戦いですでに「エース」だった」と回想している。 彼らは訓練飛行機ではなく、ハイテク飛行機で学ぶべきだと考えました。そして、非常に強いハリケーンが彼らの方向に向かっていると発表されたとき、彼らは彼らに何に耐えられないかを飛行機をplane笑しました風。
「問題は、ヨーロッパ人が真のハリケーンを経験したことがあるとしても少数であったことでした」とオヘアは思い出しました。 ダックワースはようやくヘックリングに飽きて、訓練生と賭けをしました。彼は嵐の中を直進し、「飛行機と楽器の飛行技術の両方が健全だったことを示しました。」訓練生は彼にカクテルを賭けましたそれを行うには。
これは大ざっぱな計画だったので、ダックワースは上司に言いませんでした。 しかし、彼はなんとかそれをやってのけました。 「彼は後に飛行を2回行いますが、今回は基地の気象官が搭乗しました」とEngineering 360は書いています。 「ダックワースと彼のナビゲーターがハリケーン偵察飛行が可能であることを示すことができたら、現代のハリケーン狩猟の始まりが生まれました。」
今日、ハリケーンハンターは、NOAAが「高空飛行気象ステーション」と呼ぶ特別装備の飛行機を飛ばします。飛行機と乗組員が収集するデータは、「予測者がハリケーン中に正確な予測を行い、ハリケーン研究者が嵐プロセスをよりよく理解し、予測モデル。」
ダックワースが知っていたように、飛行機は通常強風によって破壊されることはありません。 「冬の間、定期的にジェット機で飛行し、米国上空を150 mphを超える風で飛ぶ」とNOAAは書いている。 ハリケーンは、円形の風のパターンを伴う大きな嵐であり、風速は74 mphになります。
しかし、飛行機はハリケーンの目への旅行に耐えることができますが、NOAAは、気圧の変化を記録および検査するために嵐を出入りするプロセスは「厳しい」と書いています。パイロットは8〜10時間のミッションを飛行し、データを記録するために、飛行乗務員は、厳しい天候のホットスポット、またはNOAAによって「水平または垂直風の突然の変化」と定義される「せん断」に注意する必要があります。
歴史は、ダックワースが彼の勝者のカクテルを手に入れたかどうかを記録しませんが、彼が地面に足を置いてそれを楽しんだと仮定することは合理的です。
