1890年代のテキサスの200万人の入植者にとって、娯楽は手に入れるのが困難でした。 男性はビジネス支援と社交のために農民グループに参加することができ、女性はキリスト教禁酒同盟を持ち、1894年に最初の試合が行われた後、大学フットボールの発展するライバルを追うことができました。間で、鉄道のエージェントウィリアムクラッシュにアイデアを与えました：公共の光景のために2つの列車を一緒に粉砕します。
クラッシュは、そのようなディスプレイを提案した最初の人ではありませんでした。 1年前、鉄道機器のセールスマンであるAL Streetersは、オハイオで同じことをしていました。 ある人はフライングボルトで怪我をしたと簡単に述べただけで、衝突を「アメリカの観客を楽しませるためにこれまでで最も現実的で高価な光景」と呼びました。しかし、1896年9月、ミズーリ州カンザス州テキサス鉄道会社（一般的にはケイティとして知られています）は、さらに大きな究極の観客を魅了した：剣闘士の戦いです。 35トンの機関車2台が、「クラッシュ」で衝突します。「クラッシュ」は、この機会に建てられ、建築家自身の名にちなんで名付けられたポップアップタウンです。
ケイティは1895年に120万ドルの旅客売上と300万ドルの貨物収入をもたらしましたが、その将来について心配する理由がまだありました。 1893年の経済不況により、国の鉄道会社の4分の1が破産を申請しました。 クラッシュのビジョンでは、スタントはケイティを促進し、彼の会社の認知度を高めました。
しかし、機関車の戦いの本当の理由を突き止めることは挑戦です。なぜなら、鉄道はより一般的にはテキサスに留まっていたからです、とテキサス州歴史協会の編集長であるブレット・ダーベスは言います。 「クラッシュのクラッシュの一部は、実際に難破船を見るためのものです」と、その期間に鉄道事故が一般的で致命的だったと付け加えた。 「これは観光の問題かもしれません。 たぶんそれはレガシーなものでしょう。 ウィリアムジョージクラッシュの名前は、彼の仕事以上のものであることに変わりはありません。」
クラッシュの動機が何であれ、彼はケイティのマネージャーを揺るがすことに成功しました。 イベントに至るまでの数週間、クラッシュと労働者の一団は準備のために州内を走り回った。 クラッシュは、新しい60トンエンジンで引退する35トンの蒸気エンジンを2つ発見し、会社のエンジニアに事業の安全性について相談した後、それらをスペクタクルに委託しました（衝突が爆発を引き起こす可能性があることを示唆したのは1つだけでした）無効）。 エンジンNo. 1001は緑のトリムで赤く塗装され、反対側のNo. 999は赤のトリムで緑に塗装されました。
ウェイコの北15マイルに、3つの高い丘の自然な円形劇場のすぐ上に線路が敷かれました。 クラッシュは2つの井戸を掘削し、蛇口用のパイプを走らせ、ダラスから1人の男性を雇い、1ダースのレモネードスタンドを運営し、掘り出し物のミネラルウォーターのタンクを持ち込み、レストランと200人の雇われた巡査によってパトロールされる木製の刑務所さえも建設しました。 しかし、列車自体は別として、主要なアトラクションは、シカゴの1893年の万国博覧会で人気のミッドウェイプレザンスに基づいたカーニバルアトラクションの列でした。 「この機能だけでも、Crush [City]に行って見る価値があります」と、建設現場の監督であるArbegastがThe Galveston Daily Newsに語りました。 「[これは]今年テキサスでのイベントになります。」
他のテキサスの論文は同意するように思われました。 「クラッシュの夢はゲイ90年代のファンシーをキャッチしました」と、Kenneth ForeeはDallas Newsで書きました。 「人々が他のことについてほとんど語らないまで、それは広がりました。テキサスの岐路にある主な娯楽である政治は、難破船が終わるまで冬眠に入りました。」
イベントの日である9月15日に、観客は一時的な町クラッシュに押し寄せ、テキサス州のどこからでも電車で2ドルを払って旅行しました。 午前10時までには10, 000人の群衆がすでに集まっていて、人々の列車は5分ごとに引き上げを続けていました。 「男性、女性、子供、弁護士、医師、商人、農民、職人、書記官は、あらゆる階級およびあらゆる階級の社会を代表し、丘の中腹に散らばっている、またはランチスタンドの周りに集まっており、 Galveston Daily Newsが報じました。 イベントは非常に人気があったため、午後4時のショータイムに列車がまだ到着していたため、衝突を遅らせる必要がありました。 合計で約4万人が来て、クラッシュをテキサス州で2番目に大きい都市にしました。
5:10に、クラッシュ自身が白い馬に乗って帽子を振り、列車に発進の合図を送りました。 各巨人に乗せられたエンジニアと指揮者は列車を動かし、出発地点から約30ヤードで安全に飛び降りました。 2つのエンジンが近づくと、50 mphの速度に達し、背後に空のボックスカーの列を運びました。 彼らの衝突は予想通り驚くべきものだったが、イベントに出席したある記者によると、それはすぐに暴力に変わった。
「衝突、木材の音が裂けたり裂けたり、そして破片がシャワーを浴びたりします。 ほんの一瞬の沈黙があり、その後、単一の衝撃で制御されているように、両方のボイラーが同時に爆発し、郵便切手から駆動輪の半分までサイズが異なる鉄と鋼の飛行ミサイルで空気が満たされ、落下しました公正と不公正、金持ちと貧乏人、大と小を無差別に。」
テキサス州クラッシュのポップアップタウンで、大きな衝突に直面する前の列車。 （ウィキメディアコモンズ） 少なくとも2人が死亡し、ボイラーから噴出した破片や火傷を負った水でさらに多くの人が負傷しました。 事故の公式写真を撮るために雇われたウェイコの写真家、JCディーンという男は、鉄のボルトに目を失いました。 「南軍のあるベテランは、煙、爆発、および彼の周りに落下する人々は、ゲティスバーグでのピケットの最後の突撃よりも恐ろしいと述べた」と、 テキサス州の不明瞭な小説の物語：奇妙な、例外的な、ネファリアスの ERビルズは書いている。 負傷者とショックにもかかわらず、群衆はまだ急いでお土産を取りに行きました。
クラッシュはすぐに解雇され、ケイティのマネージャーがスタントが宣伝の面でどれほど成功していたかを認識したときにのみ再雇用されました。 彼らはディーンに10, 000ドルを支払い、彼に一生の鉄道パスを与え、可能な限り急いで他の主張に対処しました。 事故にもかかわらず、ラインは一晩のセンセーションになり、国際的なマスコミの見出しをキャッチしました。
「私にとって、それは信じられないほど素晴らしいと思います」と、デルベスは言います。 「この種のことは現代に上演され、それでもなお興味深いものになる可能性があります。 毎時100マイルで走行する2本の軽軌条列車は、互いに衝突します。 車や電車のクラッシュの光景のアイデアは、みんなの耳を上げます。」
ミズーリ州カンザス州はその後19年間で州全体に拡大し、1931年までに1, 000万ドル以上を稼ぎ出しました。「[The Katy]は巨大な領土を開いただけでなく、そのサービスエリアの全般的な幸福に貢献しました。テキサス州歴史協会によると、経済的で信頼性の高い貨物および旅客サービスを提供しています。 同社の長い歴史の中で「クラッシュ・アット・クラッシュ」を忘れた人はいませんでした。今日、この衝突は、敷地から数マイル離れたテキサス州西部の歴史的なプラークによって記念されています。
