北大西洋のセミクジラにとって、2019年は好調なスタートを切っています。12月の最後の日にフロリダの沖で母親と泳ぐセミクジラの子牛が発見されました。 セミクジラの個体数は411人と推定されており、昨年生まれた他の赤ちゃんはいないため、すべての子牛は余分に数えられます。
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何世紀にもわたって捕鯨が行われた後、20世紀後半にゆっくりと回復した後、今日絶滅危ed種のセミクジラは船との衝突による怪我と死に直面しています。 セミクジラの研究者であるエイミー・ノウルトンによる2012年の調査では、生きているセミクジラの約83％が生活のある時点で漁具に巻き込まれたと推定されています。
そこで、保護志向のエンジニアのチームは、ロブスター漁家のニーズを念頭に置きながら、セミクジラのもつれの問題の解決策を見つけることに着手しました。 昨年の第5回国際海洋保護会議で行われた昨年のMake for the Planet Borneoハッカソンの受賞者は、ロブスターリフトと呼ばれるデバイスを考案しました。
仕組みは次のとおりです。本質的に、ロブスターリフトは折り畳み式のブイであり、ホームボートからの固有の音響信号によって膨張するようにトリガーされます。 ロブスタートラップラインまたはトロールの一端に取り付けられた、膨らんだブイは、最初のいくつかのトラップを水面に運びます。そこで、ロブスターの漁師はそれらを回収し、残りのトロールを引き込むことができます。 、ロブスター漁師は、収縮したブイを鉛トラップユニットに再梱包し、ブイのキャニスターに再び引きずるのに十分な空気があることを確認し、キット全体を船外に戻す必要があります。
Lauren Shum、Ted Zhu、Cormac Hondros-McCarthy、Parth Sagdeo（友人やプロの同僚のグループ）は、ハッカソンの中心的な課題の1つである「ゴーストギア」の削減に既に関心を寄せていました。これらの釣り糸とandは海で失われます、しかし、未知の海洋生物を捕まえ、殺し、傷つけ続けます。 ロブスターリフトのアイデアは、チームがロブスターのギアとセミクジラの絡み合いの特定の問題に対する実用的で手頃な価格の解決策があり得ることに気付いた後に固まったとシャムは言います。
左から右へ、Cormac Hondros-McCarthy、Ted Zhu、Lauren Shumは、ハッカソンでプロトタイプのラインレス、自己浮上ロブスタートラップの設計に取り組んでいます。 （Parth Sagdeo） トロールは通常、水深に応じて、3〜20個のtrapが連続して海底に敷かれます。 海底から水面まで伸びる長いロープで取り付けられたブイは、漁師が漁獲物を取り戻すことができるようにトロールの端に印を付けます。 問題と考えられているのはこのブイラインで、動物が漁場を移動するときにクジラのひれ、吸虫、口器の周りに絡まるようになります。
厳しい連邦法および州法により、近くでセミクジラが目撃された場合、大西洋でのロブスター釣りが禁止されています。 しかし、それは所有者が運営するボートに支配された業界で家族の収入を深刻に阻害している、とマサチューセッツ州ロブスター協会の会長であるベス・カゾーニは述べています。
ただし、漁師は、トラップがブイラインの使用を避けている場合、釣りを続けることができます。 しかし、現在存在するほぼすべての「ロープレス」設計は漁師にとってコストがかかりすぎるため、他のシステムのフィールドテストでは、さまざまなインフレーションメカニズムの再ロードが時間と手間がかかることが判明しています。 1つの設計では、トロールが回収されるたびに、ある長さのワイヤーをトリガーメカニズムにひもで締めます。 Casoniがシーンを設定します。
「あなたが海に出て、自分で釣りをしていると、船が行き来し、風が叫んでいると想像してください」と彼女は言います。 「そして、この針をぬるぬるした手袋に通し、すべてを本当に素早く行う必要があります。そうしないと、新しい高価なギアを失う危険があります。」
トロールは通常、水深に応じて、3〜20個のtrapが連続して海底に敷かれます。 （沿岸研究センター） Shumのチームがリモートでトリガーされたブイを使用するのは珍しいことではありません。 しかし、目標価格と使いやすさは、Casoniがロブスターリフトで最も興味を持っていることだとカソニは言います。
既存のロープレスシステムの場合、Casoni氏によると、200ユニットのフィールドテストで6000, 000ドル以上の値引きが行われました（割引前のユニットあたり2, 000〜3, 000ドル）。 そして、エンジンのメンテナンスから摩耗したギアの交換に至るまで、ほぼすべての利益がボートの運転の一部に割り当てられているため、ほとんどのロブスター漁師はその規模の技術アップグレードを買う余裕はありません。
「ロープレス釣りのコストは法外です」とカソニは言います。 「漁師がこのテクノロジーに何十万から100万ドルを費やすことは想像できません。」
対照的に、Shum氏によると、ロブスターリフトの目標コストは、部品の現在のコストに基づいて、1ユニットあたり約150ドルです。カスタムデザインの部品の代わりに安価な電子機器と市販品を使用することで実現したいと考えている節約です。
「私たちは、設計の中心点でロブスターの使いやすさを本当に求めていました」とシャムは言います。 「彼らは過去200年間、ほぼ同じ方法で釣りをしてきました。 だから、私たちは彼らのプロセスを保存し、使用するのに望ましい何かを作る方法について考えていました。」
また、ブイラインのないシステムは、釣りのプロセスをスピードアップすることさえあります：ブイラインの60から300フィートが巻き上げられるのを待つ代わりに、リードトラップは、到着時に表面の漁師をすでに待っています。
メリディアンと名付けられたこの北大西洋のセミクジラの白いマークは、絡み合いの跡です。 放棄されたアクティブな漁具の絡み合いは、この絶滅危species種にとって最大の脅威であり、年間数人から数十人を殺しています。 （CCS画像、NOAA許可＃19315-01） ロブスターリフトチームのメンバーであるテッド・ジュー氏は、プロトタイプをまだ水中でテストしていませんが、彼とホンドロス・マッカーシーは現在、圧縮空気システムと電子機器に焦点を当てて、実用的な乾燥地バージョンを作っています。 防水、それから水没防止の反復が続きます。 Casoniは、準備ができ次第、おそらく2019年の後半に、テスト用の実用プロトタイプを入手する準備を整えていると言います。
チームはまた、プロジェクトを支援するために連邦政府の助成金を申請していますが、彼らの特許申請の状況についてはまだ待っています。
マサチューセッツ州プロビンスタウンの沿岸研究センターの海洋動物のもつれ反応のディレクターであるスコット・ランドリー氏は、研究者たちがクジラがどのように地域を通過し、移動するかを理解しているという事実により、問題が複雑化していると言います。 ザトウクジラとセミクジラが頭に泥をつけて水面にやってくるのが観察されており、採餌中に実際に海底に根付いている可能性があります。 つまり、すべての垂直ロープラインを水柱から取り外しても、まだ十分ではない可能性があります。
「ロープなしで魚介類を捕まえることは可能ですか？」Landryは尋ねます。 「それは、仕事に行き、運転しますが、車輪の恩恵は受けません。 ロープは、私たちが記録した最初のテクノロジーの1つです。それは要素です。 簡単だとは言いませんでしたが、ロープなしでロブスターを捕まえるのがどんな感じか想像してみてください。」
真にロープレスの世界では、Landry氏は、ロブスターポットはすべて水面に浮かぶようになり、漁師は海で緊張したラインからの事故に遭わなくなりました。 しかし今のところ、ロブスターリフトなどのシステムは良いスタートです。
「漁業としてのロブスターの開発には何千年もかかりました。 この問題を一晩で解決するつもりはありません」と彼は言います。
