ハリケーンジョアキンと他のいくつかの気象システムがイースタンシーボードに打撃を与えたため、沿岸のコミュニティは聖書レベルの雨に直面しました。 サウスカロライナ州の一部の町では、20インチ以上を意味しました。 州間高速道路は閉鎖され、車は急速に流れる嵐の水に流され、少なくとも6人が死亡しました。 日曜日の夜の時点で、洪水監視はジョージアからデラウェアまで有効でした。
都市部は特に鉄砲水に対して脆弱です。 アスファルトなどの人工表面は、汚れよりもはるかに少ない水を吸収し、大雨は都市の雨水排水システムをすぐに圧倒します。 世界が都市化を続け、不浸透性の表面で覆われている地球の量が増加するにつれて、洪水がより大きな問題になる可能性があります。
これが英国企業の新製品がこれほど多くの話題を呼んでいる理由かもしれません。 Topmix Permeableは、排水速度の速いコンクリートで、1平方メートルあたり毎分最大1, 000リットルの水を吸収できます。 Topmix Permeableを作成したTarmacは、最近、駐車場の表面に4, 000リットルの水を注ぐトラックのビデオをリリースしました。 まるで隠れた穴に水が流れるかのように、水は即座に吸収されます。
通常、道路舗装材料は、バインダーで結合された大きくて細かい砕石の混合物でできています。 Topmix Permeableを使用すると、細かい砕石や砂が残りません。 これにより、大量の水を受け入れるのに十分な多孔性が得られます。 Topmix Permeable Concreteのレイヤーは、一般的に土の上にある砕石の集合サブベースの上に設置されます。 雨水は上面から流出し、骨材層に集まり、ゆっくりと地面に放出されます。
「この容量は、英国でこれまでに経験した最も激しい降雨に対処するのに十分な数倍であると考えています」と、ターマックのコマーシャルディレクター、リチャード・スターズは言います。 彼は、製品の価格は市場に出ている他のコンクリートに似ていると付け加えた。
この製品は、道路、駐車場、歩行および自転車道、私道などで使用できます。 ターマックは、この材料が洪水による被害を減らし、老朽化した雨水排水システムの圧力を取り除き、雨水を自然の帯水層にリダイレクトすることで水不足のリスクを減らすことさえできると言います。 非常に激しい雨のとき、舗装は貯水池として機能し、その下層は水を保持し、地面が扱えるペースでゆっくりと放出します。 このシステムは、モーターオイルなどの汚染物質を水からろ過するのにも役立ちます。多孔質の石の多層は、本質的に巨大なフィルターとして機能します。
Topmix Permeableは、この種の最初の舗装システムではありません。 透過性舗装ブロックは、私道や歩行者用の道としてますます人気のある選択肢になっています。 多孔質アスファルトは、オレゴン州ポートランドを含む都市で成功を収めて使用されています。オレゴン州では、いくつかの駐車レーンが材料で舗装されています。 しかし、多孔質アスファルトは限られています。交通量の多いエリアには弱すぎます。表面の目詰まりを防ぐために定期的な清掃が必要です（雪や氷の嵐の間に砂が置かれる場所には適さないようにします）水系に排出する他の汚染物質。
Topmix Permeableには、これらの問題のいくつかがあります。 交通量の多いエリアには適していません。過度に使用すると、最終的に表面層が破壊され始めます。 しかし、セメントとバインダーの性質（企業秘密）を混合するプロセスにより、市販されている他の製品よりも強力です。
「この結合を非常に強くすることができました。非常に高い空隙をもつこの製品を作ることができました。」
「空隙」とは、舗装製品の空隙の量を表す業界用語です。 典型的な透過性コンクリートの空隙率は約20％ですが、Topmix Permeableの空隙率は35％です。
駐機場の材料は、駐車場を含むいくつかのプロジェクトですでに使用されています。 残念なことに、私たちアメリカ人、特に停滞した水で満たされた道路に車がin濫したサウスカロライナ人すべてにとって、アメリカではまだ利用できません。
「理想的な世界では、このテクノロジーを世界の他の地域に導入することは素晴らしいことです」とStaresは言います。 「しかし、おそらくいくつかの方法があります。」
