有名な潜水艦の内部ステップ| 旅行| スミソニアン - 記事、歴史、考古学、旅行

水中を航行できる船のアイデアは、それを可能にする技術よりもはるかに長いものでした。 1519年に亡くなった有名な発明家レオナルドダヴィンチは、潜水艦のアイデアを持ちましたが、スケッチを秘密にしました。彼はそれらを共有しなかった、と彼は言った、「海底で暗殺を行う男性の邪悪な性質のために」。

HL Hunley 、ノースチャールストン、サウスカロライナ

ハンリー保全クルーのメンバーは、サウスカロライナ州チャールストンの海岸から数マイル離れたところで発見された潜水艦の横を歩き、回収チームが海から完全に引き上げた唯一の船です。（RANDALL HILL / Reuters / Corbis）

Hunleyの一部を詳しく見ると、水中に沈んだ後にシルトで覆われました。保護者は、沈泥が海底に埋もれた状態で海底をほぼ150年間海底腐食から保護したと言います。（RANDALL HILL / Reuters / Corbis）

ぎゅっと詰め込まれた乗組員を示すHunleyの図。（ウィキメディア経由の画像）

敵の船を沈めた最初の戦闘潜水艦を見るために-戦争の歴史の大きなマイルストーン-サウスカロライナ州ノースチャールストンのHLハンリーをご覧ください。 ハンリーは南北戦争中に最初の栄誉を獲得しました。南軍側が1864年に使用し、135ポンドの魚雷でUSS Housatonicを攻撃しました。 ハンリー自体は、しばらくして、不思議な状況下で沈没しました。その後何年もの間、探検家や宝探し者は船を見つけようとし、PT Barnumは100, 000ドルの報酬を提供しました。それでも、サイコロはありません。最後に、今月20年前の1995年5月3日に、冒険小説家のクライブカスラが資金提供した考古学者のチームがついに見つけました。しかし、実際に潜水艦を海から引き上げるには、まったく新しい種類の努力が必要でした。

「これまで船全体を引き上げた人はいないので、その方法を考え出す必要がありました」と、現在Hunleyを展示および保存している非営利団体で働くシェリーハンブリックはSmithsonian.comに語りました。幸いなことに、潜水艦は、塩侵食からそれを保護するシルトの層に比較的迅速に埋められていたため、顕著な形状でした、とハンブリックは説明しました。 2000年8月、チームはHunleyをdrし、海底での腐敗を想像したよりもはるかに印象的なマシンを見つけました。この船には、プロペラのブレークとして機能するように設計されたフライホイールなど、彼らが見つけるとは予想していなかった技術が含まれていました。

潜水艦は最終的にノースチャールストンに展示され、訪問者は船自体と乗組員の物語だけでなく、それを回復するために使用された技術について学ぶことができます。 Hunle yは非常に古く、まだ研究中であるため、訪問者は中に入ることができません。

USS ノーチラス 、コネチカット州グロトン

コネチカット州グロトンに展示されているノーチラス 。1952年にハリートルーマン大統領が船のキールを敷き、工事が開始されました。（Yogi、Inc./CORBIS）

1956年にノーチラス号に乗船した乗組員。米海軍は、コネチカットとニューヨークの間を航海する際に、船の最初の非公式乗客である12人の記者がデモに参加することを許可しました。（ベットマン/ CORBIS）

1954年1月の打ち上げ中のノーチラス 。（CORBIS）

ノーチラスの食堂の内部には、訪問者が探索できる部屋の1つ、不気味なマネキンなどがあります。（画像はFlickrユーザーのDouglas Muth提供）

訪問者が立ち入ることができるソナールームには、乗組員が接触を検出し、衝突を避け、物体を追跡するのに役立つディスプレイがあります。（画像はFlickrユーザーAndrew Kalatのご厚意による）

世界初の原子力潜水艦は、水中技術のもう一つの重要なマイルストーンをマークしました。冷戦中、米国はこれまで見られなかったより高度な潜水艦の建設を目指し、USS ノーチラスで成功を収めました。 1954年まで、 ニューヨークタイムズが説明するように、「潜水艦は基本的には数時間低速で潜水できる水上艦でした」。その年9月30日にノーチラスが艦隊に参加したとき、それは独自の力を生み出す前例のない能力を持っていました新鮮な水。数時間ではなく、数週間水中に留まることができます。ボートはまた、潜水艦の速度と距離の過去の記録を打ち砕き、1958年に北極に行く最初の潜水艦となった秘密の航海であるサンシャイン作戦を完了しました。

ノーチラスを探索するには、コネチカット州グロトンにある潜水艦部隊図書館と博物館に向かい、中をツアーしてください。より古くて壊れやすいハンリーとは異なり、訪問者はさまざまな部屋を歩くことができます。 ノーチラスにはまだ2つの魚雷が展示されており、訪問者は攻撃センターに足を踏み入れて、武器を発射するために使用されるボタン、鍵穴、その他の楽器を見ることができます。（米国海軍国立博物館によると、すべての潜水艦はデモとして少なくとも1回武器を撃たなければなりません。しかし、Smithsonian.comの記録を検索した海軍アーキビストは、実際のターゲットで射撃したノーチラスの証拠を見つけませんでした。。）毎日この海底船に住んでいるのがどんな感じかを知るために、訪問者は二段ベッドのいくつかを見て回って、11人の警官と105人の入隊した男性が毎晩経験したプライバシーがほとんどないのを目撃できます。女性のピンナップ写真は今でもボートに掛けられています。

USS Cod 、オハイオ州クリーブランド

1951年のUSS タラ（ウィキメディア経由の画像）

USS タラのクローズアップは、 タラの乗組員が救助を助けたオランダの船の名前の上にマティーニグラスを示しています。（礼儀FlickrユーザーGrimm Pics）

USS タラは、他の国の潜水艦から乗組員を救出した唯一の潜水艦であり、今年7月にクリーブランドのUSS タラ潜水艦記念館は、イベントの70周年を記念してライブ再現を開催します。第二次世界大戦中にいくつかの戦闘で戦い、日本の軍艦を破壊した後、タラは1945年7月に歴史を作りました。O -19というオランダの潜水艦がフィリピンに向かって南シナ海のサンゴ礁にきました。乗組員は遭難電話を送り、タラは翌日到着しました。 O-19を解放しようとして2日間を費やした後、両船長はそれが絶望的であることに同意しました。代わりに、タラは56人のオランダ人船員を乗せた後、「2回の突撃、2回の魚雷、タラの5インチデッキガンからの16ラウンド」でサンゴに潜伏した潜水艦を破壊しました。彼らは救助隊をパーティーに放り込み、その間に彼らは日本が降伏したという知らせを受けました。

現代の潜水艦に乗る

エジプト沖のシンドバッドという名前の観光潜水艦。（ウィキメディア経由の画像）

観光客は、マルティニーク島沖の海底の残骸を見るために、水中のモビリスのport窓に座っています。（フィリップグールド/コービス）

マウイ島沖のアトランティス観光潜水艦に乗って見ることができる難破船の1つであるカルタゴニアの眺め。（礼儀FlickrユーザーMatt McGee）

その他の潜水艦になった博物館は、インド、ロシア、ペルー、日本に散らばっており、それぞれに物語があります。（たとえば、インドの1つはINS Kursuraと呼ばれ、旧ソビエト連邦のリガに建設され、1969年にインド海軍に就任しました。アーンドラ・プラデシュ）

博物館の潜水艦は静止したままになる傾向がありますが、観光客としてより近代的な潜水艦に乗るには多くの選択肢があります。ある会社、米国潜水艦は、訪問者がハワイ、エジプト、ボラボラ、台湾などの場所で水中に飛び込むための船を提供します。これらのツアーは、しばしばport窓を通して見ることができる生き物に焦点を当てていますが、ケイマン諸島のような場所の潜水艦では、時には難破船の痕跡をスパイすることができます。

また、シチリア島沖の沈没船の1週間のツアーを提供する3人乗りの潜水艦など、はるかに小さく、より冒険的なオプションもあり、時には海底から人工物を拾います。それがあまりにも多くのアクションである場合、よりゆっくりと観光客のサブが大人に飲み物を提供します。ダヴィンチがこれらすべてをどのように成し遂げたのかは言えませんが、彼の絵が描かれて以来、確かに長い道のりを歩んでいます。