ナショナルモールへの訪問者は今日御treat走を得るでしょう。 国立航空宇宙博物館のすぐ外に駐車されているのは、オリオン乗組員探査車のモックアップです。これは、スペースシャトルに取って代わる宇宙船で、来年は使用できなくなります。
NASAと米海軍は、水質検査用にOrion CEVのこのレプリカを作成しました。 Orionシステムの進歩の1つは、離陸後にミッションを中止する機能です。NASAはCEVをロケットから引き離し、ロケットを爆破してカプセルを海に飛ばすことができます。 しかし、彼らは北大西洋で追いつくことができるような激しい海でさえ、乗組員を安全に回復する方法を必要とします。 モックアップCEVは、ワシントンDC以外の施設でテストを受けており、現在、大西洋でのさらなるテストのためにフロリダに送られています。 これには、内側の水でどのように動作するかをテストして、熱シールド（底部）が損傷した場合に何が起こるかをシミュレートすることが含まれます。
オリオンは、計画どおり、国際宇宙ステーションを訪れ、月に戻るために使用され、一度に4〜6人の宇宙飛行士を運んでいます。 CEVは非常に多くの人にとってかなり小さいようです。ジョンソン宇宙センターのドン・ピアソンがそれを「かなり大きなカプセル」と呼んだとき、私はいくらか驚きました。それはアポロ宇宙船よりも大きいですNASMで）、しかし、特にPearsonがNASAが火星に行くためにそれ、またはCEVの修正版を使用するつもりだったと言ったとき、CEVはまだ小さいようです。 火星への旅には6〜9か月かかります。 宇宙探検家は、地球への帰還の旅の前に赤い惑星で約2年、また6〜9か月を費やしました。 これは、オフィスのキュービクル数個分のスペースで、3〜5人の他の人と過ごすのに非常に長い時間です。
