場合によっては、大量輸送の実験がうまくいかないことがあります。 第二次世界大戦後の郊外への押し出しは、多くの都市計画者の夢を殺し、彼らの遺産は（非常にフォトジェニックな）廃inにあります。 パリでは、古い蒸気ラインである小柄な天井が都市探検家のお気に入りです。 シンシナティでは、使用されていない地下鉄システムの廃remainsが年1回ツアーのために開かれています。 ロチェスターでは、当局はまだ、1927年に建設され、わずか30年以内に放棄された高速輸送システムの残骸をどうするかを考えています。
現在、ロチェスターの放棄された鉄道システムは、グラフィティアーティストのためのキャンバスと写真家のための暗い背景を提供します。
アレックス・トン しかし、ロチェスターの地元住民の中には、それ以上のことができると考える人もいます。 大西洋都市から：
ダウンタウンの覆われた部分はまだ簡単に探索することができます...今のところ、それは都市の探検家やグラフィティアーティストの人気の目的地として機能します。 より多くの都市が地上鉄道を再利用する方法を見つけるにつれて、ロチェスターはユニークな地下資産に座っています。 「私がしなければならないのは、ハイラインに沿って散歩することです」とGovernale氏は言います。「そして、私たちが何かを見逃していることが痛々しいほど明確になります。」
ニューヨーク市のハイラインは、放棄されたトランジットラインのリハビリで最も注目に値するサクセスストーリーの1つです。 1.45マイルの長い公園は、観光客と地元の人々の両方を引き寄せるマンハッタンの街を蛇行しています。 そして今では、シカゴ、ロンドン、メキシコシティなど、他のすべての都市がそれを求めているようです。 ニューヨークでさえ、ハイラインのような成功を望んでいます。ある企業グループは現在、ニューヨークのローワーイーストサイドにある古いトロリーターミナルにある地下公園であるローラインの建設に取り組んでいます。
