おそらく、伝説のルート66ほど現代アメリカの民間伝承にとって重要な道路はありません。ジョンスタインベックが「マザーロード」と呼んだハイウェイは、数十年にわたって歌や物語で記念されてきました。 しかし、これらの物語の多くは、高速道路を降りた旅行者や旅行者の経験に基づいていますが、ルート66は、その道に沿った多くの人々の生活の中心でした。 現在、国立公園局が後援する口述歴史プロジェクトは、有名な高速道路に沿って住んで働いた女性の物語を語ろうとしています。
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「母なる道の女性」と題されたこのプロジェクトは、国立公園局と女性映画製作者とドキュメンタリーを支援することに専念する非営利組織のシネフェムによって支援されています。 映画製作者のカトリーナパークスによって設立されたオーラルヒストリープロジェクトは、高速道路沿いの物語を支配する多くの男性旅行者のように、ルート66に住み、働いた女性の物語を収集しようとしています。
国立公園局のルート66コリドー保存プログラムのプロジェクトマネージャーであるカイサバルトゥリは、 AP通信のスーザンモントーヤブライアンに語ります。 「アメリカの象徴であるルート66は、より多くのより深い物語を語る可能性があることを認識しました。これは、人々が私たちの歴史を結びつけ理解するのに役立つこれらのあまり知られていない物語を引き出すことです」
ルート66は1926年に最初に確立され、すぐに西に移動する人々に人気のある道になりました。 1930年代のダストボウル時代、多くの中西部の人々がカリフォルニアに移住し始めたため、高速道路は起業家からレストラン、ホテル、店舗を経営するために雇った人々まで、あらゆる種類の人々を引き寄せました。 しかし、これらの人々の多くは男性でしたが、彼らは一人ではありませんでした。
「私たちの女性がいなければ、66人はいませんでした」と、かつて高速道路沿いのいくつかのホテルで働いていたバージニアテレスウェインはブライアンに語ります。 「すべてに夢中になりました。」
第二次世界大戦中、テレス・ウェインはニューメキシコ州ギャラップ近くの高速道路沿いのエルナバホのハーベイハウスというホテルで働き、鉱山労働者の父親が仕事で負傷した13人の兄弟を支援しました。 ルート66沿いの起業家フレッドハーヴェイの多くの施設の1つであるテレスウェインは、旅行中にギャラップを通過する観光客、軍隊、およびその他の旅行者の面倒を見る多くの「ハーヴェイガール」の1人でした。
「父は家にいるべきだと思った。 特に私。 テリーズ・ウェインはパークスに語った。 「私の父は鉱山で怪我をしました。彼は数ヶ月間病院にいました。 子供の世話をしなければなりませんでした。 誰かが家に持ち帰らなければなりませんでした。 私はそれらのすべての口を養わなければなりませんでした。」
パークのテーマはウェイトレスだけではありません。ドロテアランゲのようなアーティストや、フレッドハーヴェイのホテルの多くを設計したメアリーコルターのような建築家がいます。 高速道路を旅行した女性や、落ち着いて生活に生計を立てた女性は、道路沿いに現れた家族経営の企業です。 ルート66は、州間高速道路システムに置き換えられた後、1985年に正式に閉鎖されましたが、有名な道路の物語と歴史は、20世紀のアメリカの歴史において依然として重要な役割を果たしています。
ルート66の女性たちの物語をもっと見ることができます。
