本当のキャプテンモーガンの捜索中に発見された沈没船は、考古学的な遺物の宝庫であることが判明しました。
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2011年に、水中考古学者のチームは、悪名高い海賊とラム酒のマスコットであるヘンリーモーガン大ofの艦隊を探して、パナマ沖で著しく保存状態の良い残骸を発見しました。 4年後、研究者たちはついに謎の難破船をスペインの商船ヌエストラセニョーラデエンカルナシオンと特定しました。
テキサス州立大学の考古学者によると、 エンカルナシオンはスペインのティアレ・ファーマ艦隊の一部であり、新世界の植民地間の貿易ルートを維持するために重要でした。 メキシコのベラクルスで建造された商船、またはナオスは、1681年のパナマのカリブ海沿岸の嵐の際に沈没しました。 エンカルナシオンが運んでいたアーティファクトで満たされています。
プロジェクトの考古学者メラニー・ダムールは声明で次のように述べています。「スペインの商人ナオはほとんど発見されておらず、非常に重要な発見となっています。」新世界の素材を使用した旧世界の船舶建造技術についてお知らせします。」
貨物倉は宝石や金でいっぱいではありませんでしたが、ダイバーは剣の刃、はさみ、ラバの靴、釘、陶器などの幅広い品物を見つけました。 このマニフェストは劇的に見えないかもしれませんが、この発見は考古学者にスペインの植民地間の政治的および経済的な関係についての新しい洞察を与えます。
「例えばラバ靴の存在は、ペルーなどの場所からの品物や富がパナマ地峡を通って運ばれ、船に積み込まれて運ばれてくるためにスペイン国王が使用した陸上貿易ルートへの直接リンクを示唆しています。考古学者のクリストファー・ホレル氏は声明の中で述べた。
カリブ海で発見された難破船は、しばしばワームによってひどく損傷を受けており、略奪以来長い間貨物を抱えていました。 その結果、考古学者は船がどのように設計され構築されたかについてほとんど知らない、とナショナルジオグラフィックのジェーンJ.リーは書いている。 エンカルナシオンはアメリカ大陸で発見されたスペインの商船16隻のうちの1つであり、船体は無傷のままであり、船の建造方法に関する手がかりをすでに与えているとリーは書いている。
ハンセルマンと協力して海事考古学者を務めるクリス・ホレル氏は、最初の検査で、永続的なバラストの一種であるグラネルと呼ばれる材料の使用が明らかになりました。 彼は、「基本的には砂、石灰、小石からなるセメント」であり、造船業者は船の船体を薄いベニヤでコーティングしていたと説明しています。
研究者は、グラネルが船を安定化させ、新世界全体の建物の建築材料としても使用されたと考えています。 ホレルは、グラネルが新世界の発明なのか旧世界の輸入なのかはまだわかりませんが、発見は彼の研究課題の一部です。
キャプテンモーガンの艦隊の捜索が続く一方で、エンカルナシオンの驚きの発見はそれ自体が宝物です。
