LRADサウンドキャノンは、抗議を分散させ、海賊を抑止し、飛行機から鳥を追い払うために使用されてきました。 ミズーリ州では、トラフィック制御という別の用途があります。 ドライバーが作業ゾーンを高速化できないようにするため、大砲はトラックの後ろに取り付けられ、建設車両に向かって高速化するドライバーをターゲットにします。
The Vergeから：
LRADのサイレンは、聴覚障害を引き起こす可能性があるのに十分な153デシベルまで到達できます。 結局のところ、これは戦争地帯で展開されている技術です。 ミズーリ州のDOTは、このツールは安全なレベルでのみ使用されると主張しているが、運転手が混乱して事故に巻き込まれる可能性があることは容易にわかる。 驚きの要素は、道路上で歓迎されないものであり、多くのドライバーがミズーリ州の計画について反論しています。
建設現場の建設労働者と運転手に対する危険は依然として現実のままです。 2012年、609人が職場での衝突により死亡しました。 2003年の最高値である1, 095からは下がっています。これは、より多くの州が罰金の増額と作業区域でのスピード違反の危険性に対する一般の認識を求めているためです。
すべての州がミズーリ州の極端なアプローチを取っているわけではありません。 先月、サウスカロライナ州は、作業区域でのスピード違反に対する罰金を400ドルに引き上げる法案を提出しました。
