航空宇宙博物館での新しい展示によると、月に送られた最初の数個のソビエトとアメリカの宇宙船は、月を完全に逃したか、月にcrash落したか、宇宙で失われました。 ナビゲーションは月面に照準を合わせる前からトリッキーなビジネスであり、長い間そうでした。 しかし、技術の進歩と探求の精神の着実な歩みは、私たちを新しい領域に導く助けとなっています。 そして今日、GPSを備えた人なら誰でもナビゲーターになれます。
海と空から宇宙空間に戻って、私たちが行く場所の歴史は、国立航空宇宙博物館の新しい展示「時間とナビゲーション：ここからそこに至るまでの未知の物語」で見ることができます。航空宇宙と国立アメリカ歴史博物館の両方が共催。
時間の歴史を研究し、ショーに携わったスミソニアンの4人のキュレーターの1人である歴史家Carlene Stephensは次のように語っています。時計とそれは18世紀以来真実です。」
オランダの数学者であるクリスティアン・ホイヘンスは、1656年に最初の動く振り子時計の特許を取得し、後にはひげぜんまいと呼ばれる時計調整器を考案しました。 彼はヨハネス・ファン・セウレンを含むオランダの時計職人と仕事をし、1680年頃にこの置時計を製造しました。 （航空宇宙博物館） 
18世紀にイギリスの数学機器メーカーによって発明された六分儀は、天体航法に最も不可欠な機器となりました。 この六分儀を作ったジェシー・ラムスデンは、六分儀のスケールを非常に正確に分割する機械も考案しました。 （航空宇宙博物館） 時間と空間の相互作用は、海から衛星まで、展示の中心にあります。 テクノロジーにより精度が向上するため、平均的なユーザーのナビゲーションも容易になるため、第二次世界大戦までに、数時間または数日でナビゲーターを訓練することができます。
「推測航法」として始まったものは、時間、速度、方向を使用して自分自身を配置することで、30億分の1秒以内に時間を保持できる原子時計を備えた、より正確なプロセスに変わりました。 かつて海上での自分の位置を計算するのにおよそ14分かかったところで、今では1秒の何分の1かがかかっています。 また、キュリオシティのように、火星の機器と衛星を介して通信するのにまだ14分かかりますが、キュレーターのポール・セルッツィは、地球からの計算で着陸を完了することができました。
「これにより、これらのことにどれだけうまく取り組んでいるかがわかります」とCeruzzi氏は言います。
展示では、ガリレオによって設計された時計のモデル、天体航法を学ぶために使用されたチャールズ・リンドバーグの六分儀、ウィルクス遠征からのアーティファクト、それ自体を航行できる最も有名な初期のロボット車両など、一連のエレガントで細工された歴史的な楽器で物語を伝えます。 それは、私たちが最初に夢を見たのが人間の知性の能力であるのと同じくらい、私たちが横断した距離の証拠です。
この計器は従来の六分儀のようには見えませんが、基本的な手順は、海上および空中の航海士が使用してきた何世紀にもわたる方法に基づいています。 この計器は、アポロ宇宙飛行士が最初に望遠鏡で単一の星の位置を特定し、次に六分儀を使用して修正するために使用されました。 （航空宇宙博物館） 
スタンフォードレーシングチームによって開発されたスタンレーは、2005年のフォルクスワーゲントゥアレグであり、リモートコントロールや座席に人間のドライバーがいない状態でナビゲートするように変更され、国防高等研究計画局（DARPA）が後援するロボットレースであるグランドチャレンジを無事に完了しました。砂漠地帯を212キロメートル（132マイル）移動します。 （航空宇宙博物館）
