私たちは、私たちが国としてやることの基本的な理由が疑問視される時期の一つにいるようです。 これには、過去数年間、長期にわたるバックバイトとへそ注視に従事してきた、私たちの国内の民間宇宙プログラムが含まれます。 この「議論」の多くは、持続可能性ではなく、2つのポイントのどちらかまたは両方に焦点を当てています。
限られたリソースの時代において、私たちの挑戦は、手頃な価格と見なされるレベル以下の支出率で価値のある宇宙プログラムを作成することです。 この現実を考えると（エージェンシーの一般的な指示や、予測される深宇宙目的地に関する主張に関係なく）、シスルナ空間は今後10年または20年の間、宇宙作戦の領域になる可能性が高い。 したがって、質問は次のとおりです。宇宙で何をしているのか、なぜそれをしているのか？ 答えが一連の宇宙探査「最初の」（永遠の旗と足跡）である場合、そのモデルには特定の活動とミッションが必要になります。 その答えが、漸進的に開発された輸送インフラストラクチャが必要であり、人間の活動の範囲を拡大するものである場合、そのようなモデルには特定のアクティビティとミッションの異なるセットが必要です。
したがって、本当の議論は打上げ機や宇宙船、さらには目的地についてではありません。 それは長期的なものであり、宇宙運用のパラダイムまたはテンプレートです。 1つのモデルでは、タッチアンドゴーミッションの遠くのターゲットにメガロケットが必要です。 便宜上、「Apollo」テンプレートと呼びます（中傷は意図していません）。 もう1つのモデルは、インクリメンタルで、どこかに留まり、その後展開するという考え方です。これを「シャトル」テンプレートと呼びます（これも同じ免責事項です）。 あなたが採用して従うものは、あなたが人間の宇宙飛行が役立つと信じている目的に依存します。
火星には以前の生命または既存の生命が潜んでいる可能性があるため、NASAはそれが宇宙における「究極の目的地」であると推定しています。 実際、人間の宇宙飛行の取り組みの焦点はすべて、巨大な科学プロジェクト「生命の探求」（ETではなく、池のスカムを見つけること）に移りました。 したがって、火星の到達に向けて、何を構築し、どこに行き、どのようにそれを行うかについての議論を策定する必要があります。
この暗黙の仮定は、過去20年間、ほとんどの宇宙客観的研究の根底にありました。 火星は、ジョージHWブッシュ大統領の宇宙探査イニシアチブ、ジョージW.ブッシュ大統領の宇宙探査のビジョン、元ロッキード・マーチン大統領ノルムオーガスティンの2つの報告、および無数の宇宙グループと社会の終点でした。 1990年代から現在に至るまで、数十億ドル規模のロボットキャンペーンにより、ミッション後に火星にミッションが送られ、それぞれがかつて赤い惑星に液体の水があったことを発見しました。 火星のこのマニアとそこにある可能性のある人生へのこだわりは、宇宙計画に対する私たちの認識を瞬きさせ、利用可能なリソースで合理的な時間スケールで可能または達成可能なものの現実を歪めました。
長期的には、人間の宇宙飛行の目標は、必要な限り、好きな場所に移動し、宇宙でやりたいことを何でもする機能を作成することです。 議論のために、そのような目標を受け入れた場合、それを実装するのにより適したモデルはどれですか：ApolloテンプレートまたはShuttleテンプレート？
私たちの目標が「宇宙の海を航海する」ことであるなら、海軍が必要です。 1つのクラスでは必要なすべてのことを行うことができないため、海軍は1つのクラスの船だけでは動作しません。 目的や目的地が異なるため、すべての船が同じように見えるわけではありません。 輸送、ウェイステーション、補給所、港が必要です。 宇宙の用語では、これらは人々を宇宙に出入りさせる（LEO）、LEOを超えた地点、GEOのウェイステーションと前post、L-1、低月軌道、および月面に到達する1つで構成されます。 。 宇宙海軍に燃料を供給してプロビジョニングするには、LEO、L-1および月面に補給（推進剤）補給所が必要です。 呼び出しのポートは、このシステムでアクセスできるすべての場所です。 当初、これらのポートはさまざまな軌道の衛星であり、サービス、メンテナンス、およびより大きな分散システムへの交換が必要です。 後で、私たちの港は月の表面になり、その資源を収穫し、それによって宇宙からより多くの能力と食糧を生み出します。 1つまたは2つの目的地ではなく、太陽系全体への信頼できる頻繁なアクセスが私たちの究極の目標です。
「Apollo」テンプレートは、ミッション固有のビークルと要素を設計および構築することにより、あらゆる場所に行き、すべてを行うことを放棄します。 ただし、「シャトル」モデルを採用しても、火星に行くことを妨げるものではありません 。 実際、繰り返しの旅行を維持する手頃な方法で火星に行くには、宇宙遠征海軍によって提供されるインフラストラクチャが必要であると私は主張します。 一連の1回限りの宇宙船の構築-高価な広報活動のために火星に飛び込む巨大な打ち上げロケットは、最終的に私たちを今の箱に戻します。
私たちは間違ったことについて議論してきました。 再考が必要なのは、宇宙プログラムの考え方です。次の目的地でも、次の打ち上げロケットでも、次の宇宙船でもありません。 どうすれば議論を変えることができますか？ まず、人々がさまざまなアプローチや要件を確認して評価できるように、真の選択を理解して明確にする必要があります。 第二に、「手頃な増分」の要件に適合するサンプルアーキテクチャを開発する必要があります。最後に、意思決定者の前でそのような計画を立てる必要があります。 彼らがそれを受け入れるか、それに対する議論に耳を傾けるという保証はありません。 しかし、今のところ、彼らはそれについて完全に無知です。
費用効果が高く、持続可能な人間の宇宙飛行プログラムは、増分的かつ累積的でなければなりません。 私たちの宇宙プログラムは、リーチを継続的に拡大し、時間とともに新しい機能を作成する必要があります。 さらに、それは説得力のある国家の経済的、科学的、安全保障上の利益に貢献するはずです。 永続的で再利用可能な宇宙輸送システムを構築することはそれを行いますが、一連のPRスタントミッションはそうしません。 シャトルシステムの当初のビジョンは、最初にLEOに出入りするシャトル、次に飛び降りるプラットフォームとしてのステーション、そしてLEOを超えて次の月の宇宙へと、徐々に太陽系に移動することでした。 現在廃止されているシャトルシステムの部品と、組み立てられ稼働している国際宇宙ステーションがあります。 これらのレガシーピースを使用して、手頃な価格のシステムを構築し、シスルナースペースの近くの領域とリソースにアクセスできます。 この緊縮財政の新しい時代に、おそらく私たちはついに星への道を築く手段を獲得するでしょう。
