1973年に製造されたメトロノースのバーカーは、ニューヨークとコネチカットの多くの通勤者に愛されていました。 車はアルコールと非アルコールの両方のスナックとドリンクを販売しており、近年、列車が新しい、よりスマートなモデルに置き換えられたため、その数は劇的に減少しました。 2008年に戻ると、19台の列車が毎日バーカーで走り、ファンはTwitterアカウントを設定して、バーカーがどの列車に乗るかを追跡していました。
しかし、今日以降、ニューヘブンラインのライダーは、列車に乗る前に軽食と酒を買いだめしなければなりません。 今夜、アメリカに残っている毎日の通勤電車バーの最後の4台は、新しい車に交換される前に最後の乗車になります（バーテンダーは含まれません）。
ゴッサム主義者から：
バーカーは多くのメトロノースライダーにとってユニコーンのようなものでした。 私はニューヘイブンの路線を11年間CTで往復しており、バーカーに1回しか出会っていません。 それは中年の男性でいっぱいで、彼らのシャツの袖はサイコロを弾き、ジンとトニックを撃ち返し、お互いに大声でbar辱した。 要するに、それは魔法でした。 MTAはteetotalerの戦いに勝てなかったため、ティップラーはまだ酒を持ち込むことができ、昨年のプラットフォームバーカートの収入は$ 6, 733, 000であり、今のところ間違いなく安全です。
少なくともアムトラックのカフェカーはまだ稼働しています。 彼らは1970年代のバーカーのブーイングで混ざり合った魅力がないかもしれません。 しかし、彼らはまだビジネスであり、あなたが1つを引っ掛けることができるなら、彼らは電車の中で最高の席のいくつかです。
