悪名高いUボートUB-29の狩り| 歴史| スミソニアン - 記事、歴史、考古学、世界史、雑誌

彼のドアを歩く前に、トマス・シロモートの人生は海、またはとにかくその下にあるものに縛られているということに気づきます。ベルギーの海岸のオステンドにある彼の家の外には、これまでに見た中で最大のアンカーがあります-高さ16フィート、重量5トン。それはイギリスの老人のために手で造られたもので、トロール船がイギリス海峡の海底からそれを引き上げ、ここからすぐのところにありました。

裏庭には、第一次世界大戦の不気味な鉱山があり、直径約1フィートで、起爆装置でとげだらけになっています。それも近くの海から来ました。ドイツ人は第一次世界大戦中にベルギーの海岸全体を占領しました。彼らのUボートはイギリス海軍砲の射程外のブルージュのさらに内陸にあり、オステンドと近くのゼーブルッヘの水路に通じる運河を通りました。 Termoteの家の外の砂丘には、イギリス軍の攻撃からUボートの基地を守るためにドイツ人によって建設されたコンクリートのバンカーがまだ並んでいます。ドイツの第一次世界大戦Uボートを他の何よりもチャネルの底に送り込んだのは、テルモテの裏庭にあるような鉱山でした。

Termoteは14歳のときに、退職したホテル経営者である父親のDirkと一緒に、氷のような英語チャンネルのダイビングを始めました。その過程で、彼は海洋考古学の学位を取得しました-それを研究し始めたときにほとんど存在しなかった主題-それ以来、世界中の難破船を研究しています。しかし、彼の正面玄関のすぐ外から始まる広大なUボート墓地は、彼が探検するのが最も好きなものです。これまでに、彼はベルギーの海域に11隻、28隻のUボートの残骸を発見しました。 Uボートに関する彼の著書、 Wave Beneath the Wavesは 、昨年出版されました。ある新聞の見出しは、彼を「フランドルインディアナジョーンズ」と呼びました。

「ボートが出ました！」1917年のプロパガンダポスターを誇示しました。連合国の船への攻撃は2, 550隻の船を沈めました。（Fine Art Images / Heritage Images / Getty Images）

シロモートは、コンパクトで幅広の男で、やさしく話し、親しみやすい。一年のほとんど、彼はベルギーの港で商業的にダイビングを行っています。夏は地元の海を残骸のためにとかすためのものです。海底は十分にマッピングされ、今では拾い上げられています。しかし、昨年の夏だけ、シロコートは彼の最も重要な発見に出くわしました。

2017年の春、テルモテはベルギーの水路部門の文書をオンラインでチェックし、海底で以前に海図に記載された難破船が移動したかどうかを確認していました。彼は、オステンドから真っ直ぐ約12マイルの深さ80フィートに横たわるこれらのフラグの付いた難破船の1つを追い越しました。「彼女は1947年以来チャートに載っています」とTermote氏は言います。「1980年代、彼女はセービングプライベートライアンのものと同様に、上向きの着陸船として識別されました。現代のマルチビームエコーサウンダー（現在、水路測量に使用されているソナーデバイス）は、以前の技術よりもはるかに感度が高くなっています。「今日、アンカーチェーン内のリンクをほとんど見ることができます。これは明らかに着陸船ではありませんでした。それはビスケット缶のような形ではなく、葉巻のような形で、2つの尖った端と中央に塔がありました。調査では長さもわかりますが、これは26または27メートルでした。血まみれの地獄！これは潜水艦でなければなりません！」

元の誤った識別は、ほぼ間違いなく他の難破船ハンターを香りから追い払っていました。また、潜水艦が輸送レーンの真ん中に横たわり、好奇心をそそりました。「15分または20分ごとに、200メートルのタンカーが通過します。これは高速道路でのダイビングのようなものです。」

2013年以来、ベルギーの短い海岸を含むウエストフランダースの知事は、カールデカルーウェです。他の職務に加えて、Decaluwéはベルギーの難破船の受け手です。つまり、彼はベルギーの領海で見つかったものすべてに対して権限を持っています。彼は、海事史の愛好家はもちろんのこと、テルモテの古い友人の一人です。そのため、昨年6月にテルモートが初めて倒れたとき、海上警察が待機しており、沿岸レーダーが警戒していた。 1, 000フィートの立ち入り禁止区域により、ダイビングサイトからの商業出荷が維持されました。「最初の30分間で、それがドイツのUB IIクラスの潜水艦であることを知っていました」とTermoteは思い出します。「30隻のUボートの後、あなたはそれを感じるだけです。起きたときに感じた高揚感を説明することはできません。」

（ギルバート・ゲイツ）

その夏、シロモートは6回のダイビングを行いました。潜水艦は確かにUBクラスII Uボートでした。両方の潜望鏡は前方に曲げられていました。船首の周りを泳いでいるターモートは、トップスターボードの魚雷発射管がねじれて、大爆発と思われるものに引き裂かれたことを確認しました。UBIIクラスの潜水艦は、両側に2本の管があります。

奇跡的に、それがあまりにも激しく沈められたことを考えると、潜水艦はより大きな損害を免れ、ほとんど無傷でした。「このような状態でUボートを見つけることはユニークです」とTermote氏は言います。「ほとんどがひどく損傷している—2つに吹き飛ばされているか、ひどく回収されている。それでも、司令塔に描かれた識別番号は失われ、時間とともに腐食していきました。ベルギー当局が発見を発表した昨年9月の記者会見で、潜水艦の身元は謎のままでした。

タワーマークがない場合、Uボートを識別する最も確実な方法はブロンズプロペラであり、多くの場合、日付と、運がよければシリアル番号が刻印されています。シロアリは再び下って行き、Uボートの船尾を調べました。左sideのプロペラは切断されていました。シロモートは、ベルギー当局が海を25メートルまで「ワイヤーで引っ張った」ために失われたのではないかと疑っています。右boardのプロペラはまだそこにありましたが、鉄で作られており、マークが付いていませんでした。初めてテルモテが鉄のプロペラを備えたUボートを見つけたのです。「1916年の終わりまでに、Uボートの乗組員は、イギリス人がUボートの検出と破壊に非常に優れていたため、自殺任務にあったことを知っていました」とTermote氏は言います。「なぜ彼女に素敵なプロペラをかけるのですか？」

シロモテは、昨年11月の冬の前に最終ダイビングを行いました。 Uボートに名前を付けるために、彼は潜望鏡の番号を光学部品サプライヤーであるベルリンのCPゲルツの記録と一致させたいと考えていました。彼は417という数字を見つけましたが、ゲルツのアーカイブはもはや存在していなかったと彼は学びました。「ダイビングで、魚雷発射管の掃除を始めました。そこにマーキングを見つけることができます」とTermote氏は言います。「きれいに、きれいに、きれいに。この10センチのプラークは無料です。それは言う、UB-29。その気持ちを説明することはできません。」

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UB-29は、ドイツのイギリス海峡艦隊であるフランダース艦隊の一部として、ブルージュの中世の町に拠点を置いていました。潜水艦は1916年3月に最初に海に出ました。舵を握ったのは、ドイツで最も致命的なUボートエースの1人になるはずだったハーバートパスクチェンでした。 Pustkuchenは、第一次世界大戦中にそれぞれ100, 000トン以上の連合軍の船を沈めた37人の司令官の中で31位にランクされています。このため、彼は2つのアイアンクロスとホーエンツォレルン王立勲章を獲得しました。

パスクチェンは、沈没した船ではなく、彼が知らなかった船で最も有名です。 1916年3月24日に、パスクチェンは325人の乗客を乗せて、イギリスのフォークストンからフランスのディエップに向かうクロスチャンネルフェリー、SS サセックスを目撃しました。事前の警告なしに、UB-29は1, 400ヤードから魚雷を発射し、フェリーの船首を引き裂きました。救命ボートは下げられましたが、いくつかは転覆しました。少なくとも50人の乗客が命を落としました。 サセックスは何とか浮かんでいて、船尾からフランスにFrance航された。 サセックスにはアメリカ人が乗っていて、数人が負傷者の中にいました。パスクチェンはスズメバチの巣を蹴っていました。

1年も経たないうちに、ドイツのUボートがアイルランド海の定期船ルシタニアを沈め、128人のアメリカ人が死亡しました。ウッドロー・ウィルソン大統領はドイツに、「無制限の潜水艦戦争」、つまりUボートのスキッパーが早期の敗北の後に撮影した最初の戦術が米国を戦争に巻き込むことを通知した。 UB-29は再びそれをやり遂げ、ウィルソンは外交関係を破ると脅した。ドイツのカウドは「サセックス公約」に署名しました。その後、彼女のUボートの船長は軍需品の商船を浮上させ、捜索しました。武装が見つかった場合、潜水艦乗組員は、商人乗組員が救命ボートに乗ることを許可した後、船を沈めることができました。旅客輸送は節約されます。これらは海事法では「巡洋艦規則」として知られており、Uボートの有効性を低下させていましたが、今や魚雷の不意の攻撃を否定しています。

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波の下の戦争：第二次世界大戦の潜水艦に乗った勇気とリーダーシップの実話

1943年11月、マカッサル海峡でのパトロール中に、USSビルフィッシュ潜水艦が日本人に発見され、日本人は悪質な深層攻撃を開始しました。爆発は15時間連続で潜水艦を破壊しました。潜航士チャーリー・ラッシュは、上官を無力化した状態で、大胆に指揮官を務め、乗組員の主要なメンバーを、逃げようとして船を無傷に保つための英雄的な努力をしました。

購入

UB-29の最後のパトロールは、新しいキャプテン、Erich Platschの下で、サービス開始後1年以内に行われました。（ハーバートパスクチェンは1917年6月に彼のUC-66がイングランドのシリー諸島近くのカーティス飛行船によって爆撃されたときに乗組員と一緒に行きました。難破船は2009年に発見されました。） 1916年12月13日、UB-29はドーバー海峡近くのイギリスの駆逐艦HMS Landrailによって発見されました。 Landrailは、潜水艦が完全に水没する前になんとか潜水艦に衝突しました。駆逐艦は側面に複数の深層装薬を落としました（深層装薬発射装置はまだ発明されていませんでした）。 UB-29は二度と見られませんでした。真夜中頃、 Landrailのサーチライトは、水面の油や残骸を拾いました。

天気が悪く、夜は真っ暗だった。 Landrailは家に向かいました。決定的な証拠がない場合、 Landrailには公式の殺害は認められませんでしたが、とにかく乗組員には賞金が授与されました。イギリス当局は、ケントのディールという海岸沿いの町から6マイル離れたグッドウィンサンズの南西にあるUB-29の目に見えない墓をマークしました。

1917年初頭までに、ドイツの最高司令部は、西部戦線での消耗戦に勝つことは困難であると結論付けていました。連合国は、ドイツよりも早く人と武器を戦争の口に押し込むことができた。 UB-29が倒れた約2週間後、ドイツのヘニング・フォン・ホルツェンドルフ中将は、いろんな言葉で、挑発した誓約の終結を呼びかけ、ドイツにUボートを自由に発射させるように促した。ホルツェンドルフは、連合国の輸送損失は最初の4か月間で月に600, 000トンまで上昇し、巡洋艦の規則の下ではほぼ2倍になると予測していました。損失は月40万トンで続きます。イングランドは、食料ストックの減少、産業ストライキ、経済的混乱により足を不自由にされ、5か月後に平和を訴えます。 1917年1月9日にドイツの町プレスで開催された会議で、ドイツ最高司令部は無制限の潜水艦戦を2月1日に開始することを決定しました。

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TermoteがUB-29に起こったと考えることは次のとおりです。 ランドレールが潜水艦に衝突したとき、衝撃は2つの潜望鏡を同時に曲げたので、彼はそれらを同じ角度で見つけました。深層装薬はそれを負傷させ、その油タンクを破裂させた。しかし、彼は、UB-29が29い出て、コンパスで60マイルほど家に戻ってゆっくりと足を引きずったと主張します。プラッシュと彼の21人の乗組員は、ワイルドな高揚感を感じたに違いありません。「彼らはおそらく彼らの脱出を祝っていた。『私たちは一時間後に家に帰ります！やった！パーティーしましょう、シャンパンを飲みます！」 Termoteは、UB-29が地雷をねじれた潜望鏡の1つに引っ掛け、船体に直接下にドラッグすることを提案しています。

UB-29の最後の瞬間は遅く、恐ろしいものだったに違いありません。「ダメージは弓に限定されていることがわかります。そのため、コマンドセンターからエンジンルームまでの人々は、その後も生きていた可能性があります。誰もがすぐに死んでしまう半分に吹き飛ばされたUボートのようではありません」とTermote氏は言います。船体の内部で水が上昇したため、乗組員は長砲身のルガー船で自分自身を撃ち、必然的な苦痛を軽減したかもしれません。または、口と鼻に綿を詰めて、自分自身をdrれさせたかもしれません。両方とも起こることが知られていました。「恐ろしい」とテルモテは言う。しかし、彼らは終わりを迎えました。彼らはUB-29の鋼鉄の壁の中に横たわり、何百年も亀裂を通してろ過された砂に埋もれていました。