この1月のインスタレーションで、スミソニアン協会の新しい秘書であるウェイン・クラフは、持続可能性が彼の最優先事項の1つであることを明らかにしました。 ジョージア工科大学の前大統領は、スミソニアンの研究者が宇宙からの温室効果ガスを監視し、チェサピーク湾とフロリダの湿地への影響を研究し、北極圏の人々に天候の変化と海氷の縮小がもたらす脅威の理解に取り組んでいることを称賛しました。 しかし、彼はまた、より多くのことを素早く求めました。 まず彼は、スミソニアンが気候変動の研究を一般に理解し、一般の人々が日常生活を理解して適用できるようにしたいと考えています。 第二に、施設は「私たちの玄関口への持続可能性に対する世界規模のコミットメントをもたらす必要がある」とClough氏は言いました。
関係する従業員で構成されるいくつかの博物館の「グリーンチーム」は、過去数年間、草の根レベルでこの目的に向けて取り組んでおり、たとえば、ナショナルモールのフォークライフフェスティバルの期間中にリサイクル可能なものを収集し、持続可能な素材の展示会。 しかし今、Cloughの支援により、彼らは本当に組織化を始めています。 スミソニアンの施設管理と信頼性（OFMR）のオフィスは最近、情報にアクセスしやすくすることでスミソニアン全体の心の集まりに拍車をかけることを期待して、2003年以降、施設全体で取られた持続可能な取り組みに関するレポートをまとめました。 最近、OFMRのディレクターであるNancy Bechtolに会い、スミソニアンがより環境に優しい未来を確保するために講じている措置について話しました。
持続可能性に関して、機関は一般の人々にどのような責任を負いますか？
私たちは教育ベースの機関であると同時に研究ベースの機関でもあるため、私たちがしている科学だけでなく、私たちがやっていることの日々の運用面。 それは良い話であり、私たちが語ることを誇りに思うべきものです。 私たちは、訪問者だけでなく、周囲の政府機関や労働者にも他の人を教えるのを助けることができるので、それを伝える義務があると感じています。
施設ではどのようなグリーンイニシアチブが既に実施されていますか？
スミソニアンは常にリサイクルに手を出してきました。 いくつかの博物館は紙を集めました。 いくつかの博物館は紙と容器とボトルを集めました。 他の博物館はちょうど段ボールをやった。 しかし、私たちはすべて地図上にいた。 そこで2006年に、私たちはSI全体に行き、リサイクルプログラムを行うことにしました。 この全体的なリサイクルプログラムを開始するには、[ダンプスターとコンテナ]を購入するのに3年かかりました。 しかし、2008年には、リサイクル量を10倍に増やすことができました。
機関は何らかの省エネ戦略を採用していますか？
何百と何百。 それは2006年に始まったもう一つのことでした。2006年には莫大な[200万ドル]の予算不足があったので、すぐにこの200万ドルのエネルギーを節約できる方法を探し始めました。 いろいろなことをしました。 光のレベルを見ました。 私たちはすべてライトを見ました。 私たちは通り抜けて、他のすべての光を消しました。 私たちはすべてのスチームトラップと冷水の使用量、燃料の使用量、エネルギーに入るすべてのものを再調整しました。 300を超えるさまざまなものが修正され、それらの300の物がその会計年度に270万ドルの節約を生み出しました。 その後、2007年、私たちは「低収益の果物」と呼ばれるこれらのことを続けました。 それは多くの微調整です。 しかし、公益事業で240万ドルの追加ドルを節約できました。 2008年度には、さらに80万ドルを節約しました。 今、私たちは2009年にあり、ますます難しくなっています。 微調整できるすべてのものを微調整しました。 今では、システム全体を取り出して、よりエネルギー効率の高いものに置き換えるだけです。
機関はどのように再生可能エネルギーを使用していますか？
2008年には、電気の3.7％が再生可能エネルギー源から来ました。 これらの再生可能エネルギー源の一部は、テキサスの風力発電所から生成されました。 3.7パーセントとは思えませんが、二酸化炭素排出量を削減しています。 この削減により、その年だけで4.2メートルトンの温室効果ガスが節約されました。 すべての政府機関は、これらの再生可能エネルギーのカテゴリで3％以上を使用しようとしていますが、成功することはできません。
スミソニアンは、輸送車両とシャトルで代替燃料をどの程度実験しましたか？
スミソニアンは700台以上の車両を管理しており、これらの車両の多くを変更することができました。 私たちはそれらを交換し、バイオ燃料と通常の燃料のような2種類の燃料で動作するハイブリッド車または車両と交換します。 今年、私たちはシャトルバスの1つをディーゼル燃料エンジンから電気ハイブリッドバスに交換しました。 連邦政府では、これは市場に出ている最初のハイブリッドバスです。 私たちは一日中モールの周りを回るモールシャトルを持っているので、そのようなものに最適な場所です。 2008年を終えた時点で、そのフリートの76％以上がハイブリッド電気であるか、代替燃料を使用できます。
環境に配慮した建築に関して何が行われましたか？
国立動物園の新しいエレファントハウスには、持続可能な側面がたくさんあります。 彼らは、メリーランド州エッジウォーターにあるスミソニアン環境研究センターに行く予定です。 その新しいラボ施設は、新しい建設金の認証も取得する予定です。 私たちが新しく構築しているものは何でもいいと思います。 それに加えて、既存の建物の運営方法に関するLEED認定であるLEED Existing Building（EB）と連携しています。 今年はモールで、アメリカインディアン国立博物館のLEED EBに行きます。 その認証を達成するために多くの仕事があります。 私たちの目標は、それをスミソニアンに広めることです。 1つの建物でできるなら、すべての建物でできます。 LEED認定の専門家であるスタッフが何人かいますが、実際にはクラスで20人の従業員が認定を求めています。 彼らはデザインマネージャー、アーキテクト、および一部のエンジニアであり、スミソニアンがこれらのLEED認定を求めるのを支援します。
スミソニアンはどの分野で改善できますか？
私たちにできることは他にもたくさんあります。おそらく水の保全の分野でしょう。 雨水を集めているようになりたいです。 現在、ダウンタウンにはそれを行うメカニズムがありません。したがって、雨はすべて排水溝に流れ込み、処理済みの飲料水で灌漑する代わりに、灌漑システムで使用することができます。 この水を集めるメカニズムを考え出す必要があるので、間違いなく資金が必要です。 それは再gであるか、少なくともgが水を含む場所に行くようにすることです。 モールでは、貯水槽のようなものを探しています。 それらをモールに配置するのは簡単ではありません。 彼らはデザインレビューや事柄を経なければなりませんが、不可能ではありません。
