通常、私は仕事に出かけますが、今週初め、集中豪雨とねじれ風の黙示録的な予測の後、私は天候の恐怖の餌食になり、追い込みました。
すぐに、ワシントンDCが米国で最悪のドライバーを抱えていることを思い出しました。オールステートはそれを検証しました。また、なぜそれが国内の混雑した都市のトップ10に入っているのかを思い出しました。 最新の推定では、ここのドライバーは渋滞で年間平均45時間を無駄にしています。 誰もが渋滞に座っているストレスがあなたの人生をどれだけ引き離すかについての比較可能な分析を思い付くかどうかはわかりませんが、私はその朝15分かそこらに別れを告げたと思います。
この経験により、交通流の科学と、GPS、センサー、アルゴリズムが通勤中の狂気が終わる日を想像する方法に興味を持ちました。
そこにたどり着く方法のいくつかを以下に示します。
1）E. coliの知恵に従う：これは、中国南部の1, 300万人の都市である広州の恐ろしい交通と格闘している2人の中国人エンジニアの考えです。 彼らは、都市の信号機に「群知能」を適用することを提唱しています。具体的には、バクテリアの採餌最適化として知られています。 これは大腸菌の挙動に基づいたアルゴリズムであり、非常に基本的ですが、最終的には問題の最適な解決策になります。 この場合、アルゴリズムはライトを停止するために適用され、ライトを固定ループに維持するのではなく、トラフィックフローに適応させます。
2）それに失敗しても、あなたはまだ人間からいくつかのことを学ぶことができます：英国のサウサンプトン大学の科学者は、本物の人間がコンピュータ化されたシステムよりも優れた交通管制官であることを発見しました。 そのため、彼らは交通制御システム用の人工知能の開発に注力しているため、人間と同じように経験から学ぶことができます。
3）または、ソーシャルチャットのパルスを感じる： IBMは、過去1年間にインドの3つの都市で渋滞を研究しました。 ムンバイ、バンガロール、ニューデリーの人々に関するツイート、Facebookの更新、その他のソーシャルネットワークディスカッションに関する同社の評価は、交通などの大都市の問題に対する社会的態度を読むためにソーシャルデータを使用する方法を示すことを目的としています。 調査結果の中で、ニューデリーのドライバーは公共交通機関、天気、通勤のストレスについて詳しく話し、バンガロールのドライバーは全体的な運転体験、建設、駐車場について発言しました。 そして、ムンバイでは、彼らは事故や汚染について暴れがちでした。
4）Twitterインテリジェンスは矛盾した言葉ではありません。また、Twitterは英国の高速道路での交通事故やバックアップを常に把握するためにリアルタイムで使用されています。 Twitrafficと呼ばれるモバイルアプリは、トラフィックについてTwitterで人々が言っていることを分析し、ポップアップした問題について警告します。 このアプリの背後にある会社は、政府の高速道路庁よりも平均で7分前に事故について知らせることができると主張しています。 来月には米国版を発売する予定です。
5）一方、米国に戻ると、悪夢の通勤を回避するための非常に印象的なモバイルアプリが既に利用可能です。 Wazeと呼ばれ、方向を示すだけでなく、周囲の道路で起こっていることについて他のドライバーが何を言っているかを監視します。 これはクラウドソーシングによるトラフィックレポートであり、前方の道路に関する悪いニュースが入った場合に新しい方向で絶えず更新されるレポートです。
6）車を動かしてみましょう：先月以来、ミシガン州アナーバー周辺の約3, 000台の車両が互いに会話することができました。 米国運輸省とミシガン大学の共同プロジェクトの一環として、車とトラックは無線で通信し、潜在的な事故やバックアップについて互いに警告できるようになっています。 たとえば、ある車両は、交差点に近づいているとき、または前方の道路で停止しているときに、別の車両に伝えることができます。 ミシガン州の研究者は、これらのワイヤレスシステムが標準機能になれば、事故を80％削減できると考えています。
7）カートークが行われた： MITの科学者は同じ道を進んでおり、CarSpeakと呼ばれるものを開発しています。 無人運転車のための通信システムであり、道路上の他の車から提供されたデータを「見る」ことができます。 そして、それは他の車が来ないことを知っているので、車が交差点を右に巡航することを可能にします。
道を下って
ここに私たちが回避するのを助けるように設計された他のいくつかの開発があります：
- それほどまろやかな黄色ではない：バージニア工科大学の研究者は、ドライバーにとって「ジレンマゾーン」と呼ばれるものを作成するため、私たちの大きな問題の1つは黄色のライトであると結論付けています。 彼は、ライトが黄色に変わろうとしていることをドライバーに数秒で知らせるシステムを開発しています。
- 悪臭を放つストレッチリムジンは必要ありません。世界最大のバスである、長さ98フィート、250人以上を運ぶことができるバスは、来月ドイツのドレスデンで展開されます。
- MITの調査によると、50歳以上のドライバーにとって最も重要な車の特徴は、他の車の位置に基づいて光の範囲と強度を調整するスマートヘッドライトです。 アイデアは、まぶしさを軽減し、夜間の視認性を改善することです。
- 私はここで眠っています：アトランタとその周辺の交通騒音レベルの新しい研究では、この地域の人口のほぼ10％が「迷惑」と呼ばれるレベルの交通騒音にさらされていることがわかりました。 「非常に睡眠障害」と説明されていました。
ビデオボーナス：明らかな理由もなくすべてがクロールに遅くなったとき、幻の交通渋滞はどのように怒っていますか？ ここに2つの説明があります。1つは科学者からのもので、もう1つは私たちが想像するものに似ています。
Smithsonian.comからの詳細
都市が自らを実行するとき
メリットのある車
