フランスの運転手は、自由放任の運転と風光明媚な道路で知られています。 しかし、20年かそこらで、フランスでの運転には、なじみのない化石燃料が不足するでしょう。 ジャックユーイングがニューヨークタイムズに報告しているように、フランスは2040年までにガソリン車とディーゼル車の販売を停止する予定です。
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フランスの環境大臣は、地球温暖化に対処する戦略の一環としてこの計画を発表したとユーイングは報告しています。また、国は石油とガスの探査の許可を停止し、石炭火力発電の生産を段階的に廃止します。 The GuardianのAngelique ChrisafisとAdam Vaughanが報告しているように、3つの動きはすべてフランスの二酸化炭素排出量を劇的に削減することが期待されています。
フランスは、気候変動を食い止め、インドのような国と協力して新しい太陽エネルギーオプションを開発し、気候変動プロジェクトに取り組むことを希望するアメリカの科学者に研究費を約束する必要性について声を上げてきました。 しかし、ガソリン車を捨てることを発表した最初の国からはほど遠い。 ノルウェーは、2025年までに化石燃料車を段階的に廃止する計画を立てており、インドも2030年までに同じことを行います。一方、ボルボは最近、すべての新車モデルが2019年から少なくとも部分的に電動になることを発表しました。
フランスは最近、環境の名において多くの動きをしました。 この国は最近、プラスチック製食器を廃止し、店舗が食品廃棄物を処理する方法について厳しい規制を実施しています。 このような規制の多くは、測定可能な影響をもたらしました。たとえば、パリが最初の自動車のない日を開催し、市内の30％で車を禁止すると、排気ガスが40％削減されました。
ガス燃焼自動車とは言えない正当な理由があります。 ガスやディーゼルなどの化石燃料を燃やすと二酸化炭素が放出され、大気中の熱を閉じ込めることで気候変動に貢献します。 車、トラック、その他の車両もブラックカーボンとオゾンを生成するガスを排出します。これらのガスは、スモッグを生成し、大気の質を低下させ、酸性雨の原因となります。 世界保健機関によると、世界中の10人に9人が毎日危険な空気を吸い込んでおり、その汚れた空気は慢性的な病気を助長し、肺の健康に影響を与える可能性があります。
フランスがガソリン車やディーゼル車を段階的に廃止したとしても、既存のものは何年も路上にとどまると予想されます。 しかし、すべての車両が重要です-そして、化石燃料にau revoirを言うことによって、フランスはそれが可能である世界の残りを単に示すかもしれません。
