マンモスを地球の最も高い山に登ろうとする者は、彼らよりも先に困難な、しかし願わくばより安全なトレッキングをするでしょう。
ネパールの当局者は、20年以上にわたって山の南の顔を登る典型的なルートの一部であった登山の一部を、2015年シーズンから放棄することを発表しました。 代わりに、登山者は、1950年代から90年代まで以前に使用された、より急勾配でより困難な経路の場合、より直接的に進みます。
この動きは、登山家がトレッキングで最も致命的な広がりの1つであるクンブ氷fallを避けることを目的としています。 ワシントンポストのサラカプランは次のように説明しています。
氷河の急な、ゴツゴツした広がりは、1日あたり数フィートの割合で下り坂を滑り、絶え間なく動き続け、重力とそれ自体の計り知れない重さの圧力からシフトします。 深いクレバスが一晩で現れ、「セラックス」と呼ばれる巨大な氷の塔がいつでもばらばらになって落下し、車の大きさの塊を下にカスケードします。 登山家は「ポップコーンフィールド」や「死のボールルーム」などの名前で氷iceの最も悪名高いセクションを命名し、長年にわたってガイドたちは不安で彼らの道に注目してきました。
クーンブ氷fallは昨年、エベレストのすでにかなり致命的な歴史の中で最も致命的な事件の場所でした。 16人のネパール人男性（すべてのシェルパが登山者のガイドを手伝っています）が、アイスタワーが倒れたときに殺されました。 この災害は、気候変動が原因であると考えられている異常に急速な氷の融解が原因であることが原因の1つであり、これにより山のすでに危険な道がさらに危険になっています。
この悲劇により、シェルパはより良い賃金と労働条件を要求するようになりました。 ガイドは、登山客に重い荷物を運搬し、年に20回も登山するというエベレストでの仕事の矢面に立つことで広く知られています。 しかし、仕事のリスクは高いが、給与と利用可能な保険は低い。
今、新しい登山シーズンの始まりが近づくと、当局はルート変更がシェルパとそのクライアントが昨年のような悲劇が起こった氷原の劣化を避けるのに役立つことを望んでいます。 「中央部を通るルートは困難で時間がかかりますが、氷の崖やぶら下がっている氷河は比較的遠くにあるため、雪崩のリスクは比較的ありません」と委員会の委員長であるAng Dorji Sherpa氏遠征ルートを設定するには、 投稿レポート。
しかし、ネパール政府は昨年、労働者が提示したすべての要求に応えることができませんでした。 特に、ガイドは、ベースキャンプの上のヘリコプターの禁止の解除を要求していました。 これにより、山の途中で機器を降ろすことができ、シェルパスの負荷とその後のリスクが制限されます。 しかし、禁止の支持者は、それが山の脆弱な環境を保護するのに役立つと言います。 研究者がエベレストの健康に目を光らせているため、法律の変更はすぐには予想されません。
