絶滅危SITE種：歴史的なルート66、アメリカ合衆国| 旅行| スミソニアン - 記事、旅行、アメリカ

ジョンスタインベックは、オクラホマのダストボウルから約束のカリフォルニアの地、 怒りのGraへのジョード家の旅について書いて、ルート66を「母の道」と呼んでいます。しかし、今日は貧しいgreat祖母のようなものです。

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シカゴで始まり、ミズーリ州、カンザス州、オクラホマ州、テキサス州、ニューメキシコ州、アリゾナ州を通過してロサンゼルスで終わる2, 400マイルの高速道路は、今年83周します。しばしば破壊された遺棄されたガソリンスタンド、レストラン、および交易所は、農村部に沿って並んでおり、ネオンサインはずっと暗くなっていました。開発者は、一般的な高層ビルのスペースを確保するために、風変わりなモーテルをブルドージングしています。かつて交通量が非常に多かった場所で、歩行者が道路を横断するのに10分かかった場合、布地を広げてピクニックをすることができます、とルートの保存の第一人者であるマイケルウォリスは言います。

自動車販売の急増は、道路のネットワーク化を要求した1921年の連邦援助高速道路法と相まって、高速道路の推進力となりました。オクラホマ州のハイウェイ職員であるサイラス・エイブリーと、起業家のジョン・ウッドラフのミズーリ州スプリングフィールドは、ネイティブアメリカン、探検家、兵士たちによって燃え上がった既存のトレイルに基づいて、ルート66の斜めのコースを計画しました。ルート66は、この種のものとしては最初のものでも最長のものでもありませんでしたが、中西部と西海岸の間で年間を通じて最短で最も温暖な地域でした。第二次世界大戦中、兵士たちがヒッチハイクしました。戦後、アメリカ人はかつてないほど高速道路に乗り込み、ダイナー、モーターコート、キッチュな観光客のdistinctなどの独特の道端の文化がルート66に沿って成長し、それらに応えました。

「アメリカ人が願望を果たす舞台になりました」と、スミソニアン国立アメリカ歴史博物館の道路輸送のキュレーターであるロジャー・ホワイトは言います。 Averyによって「Main Street of America」と呼ばれ、ボビートループの曲「ルート66でゲットユアキック」（ナットキングコール、後にローリングストーンズが録音）、ジャックケルアックのビートニックバイブル、1960年代のテレビシリーズ「ルート66」、そして最近では、ピクサーのアニメ映画「カーズ」。

ルート66の人気は衰退につながり、2車線のキャパシティを超えてトラフィックが増大しました。 1956年、州間高速道路システムが制定され、30年の間に5つの州間高速道路がルート66のセグメントの後にセグメントをバイパスしました。。

しかし、ルート66は静かに行きません。「過去形の道路について話す人々にうんざりしました」と、1990年に高速道路の独創的な伝記であるRoute 66：The Mother Roadを書いたWallisは言います。今日、ルート66の85パーセントは運転可能なままであり、一部の企業は犠牲者の中で繁栄しています。 Ted Drewes Frozen Custardのスタンドは、セントルイスでコーンを提供しています。スタントン、ミズーリ州のメラメック洞窟はまだツアーを提供しています。アリゾナ州ホルブルックにある有名なウィグワムモーテルは、今でも30フィートx 16フィートのコンクリートウィグワムで一泊します。「これらのモーテルは愛の労働です」とウィグワムのオーナー、ジョン・ルイスは言います。「これらのことを続けるために必要な努力をゲストが完全に理解しているとは思わない。」

1980年代後半にアルバカーキとギャラップの間を一気に走るニューメキシコ州上院議員のピートドメニチは、悪化するガソリンスタンドと閉店したママアンドポップストアに悲しみを感じました。彼は高速道路を維持するための法案を導入しました。 1999年に認可されたルート66回廊保存プログラムは、ルイスのウィグワムの修理を含む86件のプロジェクトに関与しています。しかし、法律では、プログラムが10年間の耐用期間中に最大1, 000万ドルを受け取ることを承認しましたが、実際の歳出は平均で年間約30万ドルであり、2人のスタッフの給与と旅行によって半分以上削減されていますおよび管理費。「素晴らしいことをいくつかしました」と、プログラムのマネージャーであるカイサ・バルトゥリは言います。「しかし、人々は少しがっかりしています。」そして、10年間の保存努力は今年終了する予定です。このプログラムを延長する提案は、可決されないオムニバス法案の一部です。「指を交差させたままにします」とBarthuli氏は言います。「やるべきことはまだたくさんあります。」

ルート66の保存のほとんどの支持者は、高速道路がお金、認識、およびその代わりに発言し行動できる国民の声を必要とすることに同意します。世界モニュメント基金は、2008年にルート66を絶滅危sites種のウォッチリストに指定し、ナショナルトラストヒストリックプリザベーションは、2007年に「アメリカの11の絶滅危Historic種の歴史的建造物」のリストにモーテルを含めました。 8つの州のルート66協会は、資金調達を支援するためにルート66アライアンスと呼ばれる全国的な非営利団体を結成中です。

「それは、それらの2, 400マイルに沿ったアメリカの歴史の途方もない断面です」とバルトゥリは言います。「それらの物語を失えば、私たちは本当に自分自身の感覚を失います。」