商業飛行のルーチンは、それがどれほど信じられないか、そして人間がそもそも空に飛び込むのにどれだけ努力したかをほとんど忘れさせます。 覚えておくために、奇妙な初期の飛行機械のいくつかを見てください。
VinczeMiklósは、これらの飛行機、ホバークラフト、およびio9のその他の仕掛けの一握りのビデオを収集しました。 彼らは愛情を込めて（または恐ろしく）不器用です。 テロダクティルMKIは、軽くて壊れやすいように見えても、離陸する前に製材しているように見えます。 Waterman Arrowbileと呼ばれる自動車と飛行機のコンボは、通勤者が目を覚まし、少し運転してから仕事に行くことをおそらく予想していました。 最初の飛行機は1935年に飛行し、たった5つしか建設されなかった、とミクロスは書いています。
それでも、これらの飛行機械の多くは、私たちが知っている飛行機のように漠然と見えます。ホートンウィングレスV-16でさえ、離着陸専用の小さなスタブがあります。 しかし、Avrocar VZ-9は空飛ぶ円盤のように見えます。 （また、米国国立公文書館のこのビデオの一部のクリップでは、パイロットはスターウォーズの反乱軍の戦闘機にdressしたように見えます。）
アブロカーは「敵を監視したり、機体を迎撃して撃ち落とすために振り向くことができると宣伝されていた」と、 Air＆Space Magazineのグラハム・チャンドラーは書いている。 しかし、地面から非常に高くなることはありませんでした。 チャンドラーの書き込み：
しかし、車両が実際に行ったことを「飛行」と呼ぶことは決してできませんでした、とフレッド・ドリンクウォーターは言います。 彼は知っておくべきです。 彼はそれを飛ばそうとしました。 「これは、考えられるあらゆる空力安定性と制御の概念に違反していました」と、引退したテストパイロットは回想します。
米空軍の国立博物館は、受け皿が超音速垂直離着陸を開発するための努力であったと書いています。
AV Roe（Avro）Aircraft Limited（後のAvro Canada）は、Avrocarの設計コンセプトに基づいて、ターボジェットエンジンからの排気を使用して、推力を発生する円形の「ターボボロター」を駆動しました。 この推力を下に向けることにより、ターボローターは空気のクッション（「地面効果」としても知られる）を作り出し、その上に航空機が低高度で浮上します。 推力が後方に向けられると、航空機は加速して高度を上げます。
カナダ政府は1952年にプロジェクトに資金を提供しましたが、あまりにも高価になったときにそれを落としました。 その後、米軍と米空軍は1958年にそれを拾い上げましたが、飛行車両の目標は明らかに異なっていました。 「陸軍はそれを亜音速の全地形軍隊輸送および偵察機として使用したかったが、USAFは敵のレーダーの下でホバリングしてから超音速までズームできるVTOL航空機を望んでいた」と博物館は書いている。 両方の要件を満たそうとすることで、Avrocarは運命づけられました。 最大速度は毎時35マイルに達し、1961年にキャンセルされました。
残念なことに、それはかなりファンキーな外観の車両でした。 もちろん、軍隊には奇妙な科学と極端な航空機の長い歴史があります。 より成功したモデルでさえ、奇妙に見えます。
