「黒人運転」は、車が存在する限り存在していました。歴史| スミソニアン - 記事、芸術と文化、音楽と映画、歴史、私たちの歴史

ジム・クロウ時代南部のアフリカ系アメリカ人の旅行者（多くの場合、北から大移動に参加しなかった親relativeを訪問するために旅する）にとって、無頓着な紙製の旅行ガイドはしばしばサバイバルキットになりました。グリーンブックはしばしば命の恩人として機能しました。

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ハーレムの郵便運送業者である先見の明のある出版社であるビクターグリーンは、1937年に旅行ガイドを導入しました。黒人はレストラン、ホテル、トイレへのアクセスを拒否しました。アフリカ系アメリカ人を歓迎する南部および全国の何百もの事業所をリストしました。

1964年の公民権法が分離を禁止する前に、グリーンブックは数百万ドルで売られ、家族から家族に渡されました。それに依存した人々にとって、それは本質的な安全予防策になりました。今日、それは差別の強力な成果物です。

このグリーンブックは、映画製作者のリック・バーンズの今後のドキュメンタリーの主題でもあります。バーンズはグリーンブックを歴史と現在への窓として模索しています。ここでは、黒人の運転の経験が再び国民の会話の中心にあります。私はバーンズと、この映画を作る上でこれまでに学んだことについて話をしました。

「グリーンブック」に関するRic Burnsのドキュメンタリーのこの限定クリップをご覧ください

もともとどのようにグリーンブックに出会ったのですか？

クーパーズタウン博物館研究所を運営するグレッチェン・ソリンという同僚は、数十年前にグリーンブックで論文を書いた並外れた歴史家です。彼女はしばらく前に私に近づいて、「これについて映画を作ろう」と言った。そして、彼女ほどグリーンブックについて知っている人は誰もいない。そして、彼女は本当に自分のものにし、口頭での歴史を書き、多くの場所に行き、数十年にわたって素晴らしい資料を集めてきました。

そして、 グリーンブックプロジェクトのきっかけは何ですか？

私は1955年に生まれたので、アメリカが自動車文化になった時代に、自分の人生や両親、祖父母にルーツを持っている人は誰でもいます。

右。

古いEssoサイン、モーテル、ハワードジョンソンのようなものすべて。それはアメリカの内なる想像の一部です。そして、アフリカ系アメリカ人以外のアメリカ人が知らないことは、その物語にはまったく異なるキャストがあるということです。まったく異なる方法で展開したため、テキサス州グリーンビルに向かっていると、メインストリートの横断歩道には「テキサス州グリーンビル。あなたはファミリーカーで異なる経験をしている。

私たちは「Driving While Black」と呼ばれる映画を制作しています。これは、すべてのアメリカ人がそうであるように、自動車が突然黒人アメリカ人に夜明けを迎えるこの期間をカバーしています。モビリティのようなものです。代理店があります。あなたは他の誰かの時刻表やスケジュールに依存していません。いつでも好きな場所に行きます。

しかし、黒人のアメリカ人にとって、突然、アメリカのモビリティと人種の問題全体は巨大な粉樽です。今、あなたは黒人として白い空間を横切っています。車が故障するとどうなりますか？ガスを入手する必要がある場合はどうなりますか？ 4歳の子供がトイレに行く必要がある場合はどうなりますか？どこで食べますか？どこで寝るの？神は、自動車事故、医療緊急事態のようなことが起こることを禁じています。どうやって病院に行きますか？どの病院に行きますか？つまり、経験のこの全体の目録。これらはすべて、アメリカの経験に関連した、最も家庭的な方法で非常に深く親密な関係にあります。つまり、これはすべてこの単純なものです。車があるとすぐにその代理店がありましたが、それらの課題もありました。

[この映画]は、アメリカの内側の地図の空白部分を埋める機会です。「さて、南北戦争があり、それから復興と呼ばれるものがあります。ジム・クロウは人々にとって何かを意味するかもしれません。公民権運動？"

ソースで行った予想外の発見は何でしたか？ あなたがこれを発掘している間、あなたの驚きは何でしたか？

私たちはちょうどそれの最初の段階のようなもので、ちょうどそれを撮影し始めています。それで、それらの驚きはまだ来ています。しかし、私は、このトピック、この地域全体についての驚くべきことは、アフリカ系アメリカ人以外のアメリカ人にとって驚きです。

なぜなら、あなたには、あなたが本当に理解したことのない現実が存在するということがあるからです。そして、それがそこにあると、その驚くべき啓示は完全に変革的です。黒人アメリカ人にとって自動車が非常に裕福になった理由の1つは、誰が自動車を運転しているかを見るのが少し難しいことでした。 [ノーベル賞受賞者と経済学者] Gunnar Myrdalが言ったように、平等は時速約25マイルから始まります。これらすべての手の込んだコード（たとえば、黒人のアメリカ人は立ち止まって白人のアメリカ人に道を譲らなければならない）は、道端を通り始めます。アメリカの高速道路の世界を移動するとき、あなたは自分自身で囲まれた世界にいるようなものです。そして、あなたはあなたが望む連絡先を持っています。また、連絡を取りたくない場合は連絡を取ることもできません 。

それはこの経験を、黒人のアメリカ人にとって幸せであり、非常にイライラさせ、時には致命的であるという点であまりにも馴染みのあるものにしました。そして、白人のアメリカ人にとっては、まったく知られていない。 黒人ドライバーのグリーンブック 。そして、それは多くの1つに過ぎませんでした。 移動ガイド 、 旅行ガイド 。 旅行ガイドの表紙には、「屈辱のない休暇とレクリエーション」という素晴らしいスローガンがあります。

おー、それはよかったです。

ビクター・グリーンがマーク・トウェインの名言「旅行は偏見にとって致命的だ」を切り捨てて、それをあらゆる問題の表紙に載せたという事実が大好きでした。しかし、引用全体は、「旅行は偏見、偏見、偏狭に致命的であり、私たちの人々の多くは、これらのアカウントでそれをひどく必要とします。」

他に何を学びましたか？

あなたがミュージシャンやアスリートなら、アメリカ中を何度も旅行していたので、車で行きたい場所に行くのがずっと簡単になり、 Green Bookで滞在先を見つけやすくなりました。それにもかかわらず、黒での運転は常に本当に困難でした。ここには実存的な苦痛があります。

それはアメリカの経験の現実に統合されています。サーグッドマーシャルは「日没の町」について信じられないほどの物語を持っています。彼はシュリーブポートにいて、基本的に警察は「ニガーの少年、ここで何をしているの？日没前に町から出た方がいい。」アフリカ系アメリカ人以外の誰が現実に「日没の町」を頭に持っているのでしょうか？最後のグリーンガイドが1966年に発行されたのは何の理由でもありません。ビクターグリーンが最初に編集者のメモで言ったのは何の理由でもありません。時間が来て、このガイドがもう必要ないことを望みます。しかし、それが実現するまで、幸せな運転、人々。

そして、あらゆる種類のものがあります。エッソは、商業と消費主義と資本主義が新しい人口統計へのマーケティングの方法を見たような方法であり、神はエッソ、現在はエクソンを祝福します。彼らは機会を見て行きました、あなたは何を知っていますか？私たちは手を差し伸べています。そして、私たちがこの会話をしている理由は、ビクター・グリーンがスタンダード・オイルと確立した関係のためです。

正確に。

そして、それはグリーンブックを特に特別な方法で地図に載せました。私の家族、1958年にアメリカのランブラーをデラウェア州のエッソ駅に追い込んだとき。母と父に聞くことができ、デラウェア州レホボトでしたが。ペンシルベニア州やミシガン州には日没の町はまったくないかもしれませんが、おそらく名前だけでは日没の町ではありません。

全体的な物語の弧について考えると、この映画に課せられる全体的な始まり、中間、終わりの物語の弧のようなものがありますか？

強力なアイデアを持っています。主な物語は、自動車が国に行くときに取り上げられます。そして、裕福な人々だけでなく人々がそれを買う余裕があるとき。 Green Bookとほぼ同時期です。初版、'36; 最終版、'66。北米のモビリティとアフリカ系アメリカ人の経験の問題は、最初からつながっています。ここで奴隷が不本意に動いた時からモビリティと人種が何を意味しているかを理解せずにその物語を理解する方法はありません 。または非自発的に保持されます。だから、「まあ、これはちょうどボトルの精霊のように見えた」だけでなく、1925年に白人が白人にとっても車がより容易に利用できるようになったときに非常に重要になります。

私たちはこの国に運動として市民権を持っていることを確実に理解できる必要があります。第二次世界大戦後、1950年代、 ブラウン対教育委員会 、1960年代の大きな前進、'64、'65。しかし、特別な心配と特別な指示を持っていることの意味を知らないアフリカ系アメリカ人、男性または女性はいません…グレッチェン・ソリンの息子グレッグは私のオフィスで働いています。彼はお父さんから話を聞いた。「あなたが止められたとき、そしていつそれが起こるか、そしてグレッグ、あなたは止められるでしょう。彼らが見ることができる場所に手を置いてください。突然の動きをしないでください、グレッグ。グレッグは23歳です。彼は1990年代に生まれました。彼の父の白、彼の母の黒。つまり、これは非常に最新の経験であるため、「The Green Book」という名前ではなく「Driving While Black」という名前を選んだのです。

1941年版および他の版では明らかに、時々、人々は一人称のエッセイを寄稿していました。 そして、1941年版では、エッセイはニューイングランドとケベックへのカナダへの旅行をした男によるものです。 そして、彼らが警察とケベックの街角で一人称で話す親切で、希望に満ちた、市民的な出会いには驚きがあります。 それもそこにあります。

人種はアメリカの歴史のるつぼであり、私たちは別の岐路にいます。そして、私たちは「黒人でないアメリカ」を意味する「私たち」が、人種と人種差別が何を意味するのかをより密接に知るようになっています。そのため、憲法上の法的戦いは戦われており、少なくとも名前は勝っています。今、私たちは経済、文化、思考、感情の領域に移動しています。人間の心と心。そこには、驚き、驚き、膨大な量の仕事があります。そして、対立はとても痛いです。彼らはただ…長い道のりを歩んだ。そして、ご存知のように、 グリーンブックは一種の…一般の人々の気づきを楽しんでいます。

私はページを見ています、それは非常に内臓です。

本当に内臓的なのは…それが私たち全員が住んでいる場所だからです。そして突然、あなたは何が起こっているのかが一目でわかります。したがって、外国語の語彙ではありません。それは他のどこでも起きていません。それは起こっている、あなたは知っている…そしてそれは白黒の1960年代の公民権の種類の文脈の食堂ではない。

右。

あなたは、それが私たちの経験であり、親の経験であり、祖父母の経験であることを知っています。そして、アップルパイのようにアメリカ的であるこのことをする：あなたの車に乗ってどこかに行く。午後であろうと夏であろうと、仕事のためであろうと、逃げ出すためであろうと。そして、その開かれたアメリカの道の真ん中にある、私たちはこれらの影と対立を見つけ、人間の状況を本当に耐え難いものにします。