ハトの隙間を埋める歴史| スミソニアン - 記事、ブログ、過去の不完全さ、歴史、世界史

1870年11月12日の真夜中に、非常に引火性の高い石炭ガスで膨らみ、必死のボランティアが配置した2つのフランスの気球が、パリの最高地点であるモンマルトルのサイトから離陸しました。風船は包囲された都市から上昇しました-フランシスコプロイセン戦争はパリを孤立させたままで、都市はプロイセン軍に急いで取り囲まれました-そして、彼らはありそうもない任務でそうしました。彼らは、市内のロフトから集められた数十個の鳩を持ち運びました。これは、130マイル南西のトゥールにある首都とフランスの暫定政府との間の双方向通信を確立する最後の溝の試みの一部でした。

パリは9月中旬から取り囲まれていました。初秋までに、救援の見通しはこれまでと変わらず、動物たちは動物園の動物に貪欲に見ていましたが、包囲されたフランス人は街を探し回って7つの気球を見つけました。そのうちの1つである海王星は 、驚いたプロイセン人の頭の上で街から出て行け。 275ポンドの公式メッセージと郵便でフランスの路線の後ろに無事に着陸し、やがて他の飛行があり、首都の気球製造業者は新しい飛行船で完全に働いていました。

仕事は危険であり、フライトもそうでした-包囲中にパリから250万通の手紙が届き、士気を計り知れないほど高めましたが、6気球が敵の射撃で失われ、そのガントレットを生き延びた気球、歴史家のアラステアホーンは「 3次元すべてで予測不可能な動作が可能であり、制御可能なものはありませんでした。」

フランスは、1870年のパリ包囲戦での打ち上げに向けて気球を準備しました。気球によって行われたハトは、市との双方向通信を確立するのに役立ちました。（パブリックドメイン）

ハトの飛行中の2つの気球のうち、1つ、 Daugerreは夜明けにパリの南に漂流したため、地上火災で撃shotされましたが、もう1つ、 Niepceは急いでバラストを投棄し、範囲外に上昇しました。その貴重な鳩の貨物は、数千人ずつのメッセージを持って街に戻り、すべてがマイクロフィルムの真新しい技術を使用して写真を撮り、わずか100分の1オンスの重さのコロジウムに印刷されました。これらの手紙は最大20語に制限され、それぞれ5フランの費用でパリに持ち込まれました。このように、ホーンは、1匹の鳩が4万回の出動で飛ぶことができ、これはかなりの本の内容に相当する、と指摘しています。その後、メッセージはマジックランタンによって壁に投影され、店員によって転写され、通常の郵便で配達されました。

包囲の過程で合計302人の訓練されていないハトがパリを去り、57人が街に戻った。残りはプロイセンのライフル、寒さ、飢え、または包囲しているドイツ人がフランスの羽のついたメッセンジャーを急襲するために急いで導入したファルコンの餌食になった。それでも、1870年には伝染性ハトが通信を可能にするという一般原則がしっかりと確立され、1899年までにスペイン、ロシア、イタリア、フランス、ドイツ、オーストリア、ルーマニアが独自の鳩サービスを確立しました。イギリス人は、これらの進展を警戒して見ました。影響力のある雑誌The 19th Centuryに掲載された武器への呼びかけは、軍事能力の懸念される発散の進展に対する懸念を表明しました。帝国は、外国の軍事技術によって急速に追い越されていたことが示唆されました。

「ピジョンギャップ」の図解：1899年に19世紀に公開された、大陸運搬ハトネットワークの不吉な発展を示す地図。（パブリックドメイン）

この意味で、1900年の「ピジョンギャップ」は、冷戦の最盛期にアメリカ人を恐怖に陥れたとされる「ミサイルギャップ」に似ています。「ハトの軍事使用に41ページ以上」を捧げた「ホーマーのベルギーの権威であるギゴ中Li」の活動と、高貴なスペインの技術者であるドン・ロレンツォの活動を心配してピレネー山脈の南の軍事ロフトに彼のキャリアを捧げたデラテゲライマグニン-ジャーナルは、イギリスが彼女のライバルによって開発された海岸から海岸へのネットワークに相当するものがないと嘆き、心配しました。私たちの鳩のシステムは、大陸の力に匹敵しますか？」

人々は何千年もの間、ハトの一部の種はほとんどどこからでもねぐらに帰る道を見つけることができるという不思議な能力を持っていることを知っていましたが、鳥が彼らの偉業をどうやって管理するかは依然として論争の的となっています科学者は、ハトが「コンパスセンス」と呼ばれるものを「マップセンス」と組み合わせて、これらの偉業を実行すると信じています。観察によると、「コンパス感覚」は鳥が太陽によって自分自身を方向づけることができることを示唆しています。鳩は夜や濃霧でうまくナビゲートしませんが、「地図感覚」はあまり理解されていません。言えることは、個々の鳥は千マイル以上の距離にわたって家に帰ることが知られているということです。

この観点から見ると、 19世紀には懸念する何らかの理由がありました。「動物はいません」とAndrew Blechman氏は主張します。

一般的なハトのように人間とのユニークで継続的な関係を発展させてきました…。 ハトに対する狂信的な憎悪は、実際には比較的新しい現象です…。 これを考慮してください。彼らは不妊の女神、キリスト教の聖霊の表象、平和の象徴として崇拝されてきました。 彼らは人類のawn明期から家畜化され、古代エジプトからアメリカ合衆国に至るまでのあらゆる歴史的大国に利用されてきました。 それは紀元前776年の最初のオリンピックの結果を伝えたハトであり、ウォータールーでのナポレオンの敗北のニュースをもたらしたハトでした。

第一次世界大戦でイギリスの空母鳩サービスの長であった大佐アルフレッド・オスマン。この写真は、戦時中のセキュリティペーパーから撮影したもので、彼の独創的な研究「ピジョンズインザグレートウォー（1928）」に掲載されました。（パブリックドメイン）

軍事的観点から見ると、ハトはまだ第一次世界大戦後期までにそれらを推薦する多くを持っていました。彼らはほとんど食べなかったし、持ち運びも簡単だった。さらに重要なことは、彼らは時速60マイルをはるかに超える速度で移動できることであり、代替通信手段が時には馬に乗った男性であったときの印象的な成果であり、1914年から1818年の紛争の最中にドイツ人が試みたメッセンジャー犬とは異なり、ラットや腐った死体の魅力的な匂いに気を取られないように頼ることができます。捕獲された伝書鳩は、彼らの出発地や目的地を裏切りませんでした。また、それを通過した鳩は、疲れることなくできるだけ早く旅を完了しました。

trenchでの戦争の経験により、鳥は生命にかかわる怪我をしているにも関わらず家に帰ろうとしていることが確認されました。すべての軍事ハトの中で最も有名なのは、12のミッションを無事に完了したシェールアミという名前のアメリカのブラックチェックでした。シェールアミの最後の飛行は1918年10月4日に行われ、500人の兵士が第77歩兵大隊を形成し、チャールズS.ホイットルシー少佐が指揮し、アルゴンヌの奥深くで砲撃を受けて自分たちの砲撃を受けた。他の2羽のハトが撃ち落とされるか、殻の破片に紛失しましたが、シェール・アミは恐ろしい傷を負ったにもかかわらず、「失われた大隊」からのメッセージをうまく伝えました。

鳥が25マイル離れたロフトに戻った時点で、片目が見えなくなり、胸が負傷し、ホイットルジーがメッセージを付けた脚は、1本の腱で体から垂れ下がっていました。しかし、弾幕は解除され、200人近くの生存者がシェールアミに命を救ったと信じています。アメリカ人は慎重に鳥を健康に戻し、フレンチクロワドゲールにオークの葉のクラスターを授与して帰国する前に、ミニチュアの木製脚を取り付けました。シェール・アミの名声とプロパガンダの価値は非常に大きかったため、アメリカの最高司令官ジョン・パーシング将軍に見送られました。 1年後に死んだとき、それは詰められ、マウントされ、アメリカ自然史博物館に寄付され、そこで展示されています。

第一次世界大戦中のイギリス軍のバスに取り付けられた移動式鳩のロフト。（パブリックドメイン）

大陸が提供できる最高のものに匹敵する英国のサービスの開発の功績は、 The Racing Pigeonと呼ばれる週刊新聞の所有者である大佐アルフレッド・オスマン中negの軽視された人物に属します。 ピジョンは 、高度に訓練されたホーマー間の競争レースを促進し、個々の鳥に賭けるための繁栄する市場の発展に貢献しました。 1914年秋にボランティアのハト戦争委員会（VPWC）を設立するためにボランティアをしたオスマンは、誇り高いロンドン市民であり、専門家の取り扱いと英国の摘採により、ドイツの愛好家が所有するよりもはるかに優れた鳥を生み出すことができると完全に確信しました。戦争中、彼は「ドイツの鳥はイギリスの鳥より明らかに劣っていた」と主張した。

しかし、鳩の隙間を埋めることは簡単なことではありませんでした。戦争の最初の数ヶ月に鳥に捧げられた小さな注意は、ほとんど破壊的でした。誤って、彼らの国はドイツのスパイに見舞われていると確信していたので、イギリスは軍隊の動きに関する情報が帝国ドイツの鳩サービスの鳥のエージェントによって大陸に持ち帰られる可能性を心配し、何百もの鳩が殺されたか、その結果、翼が切れました。ロンドンの中心にロフトのある「デンマークの」鳩の愛好家は、ドイツ人として早くから姿を消し、すぐに英語の刑務所に姿を消した。

オスマンは、戦争中に給料なしで奉仕することを主張しましたが、英国の大義に鳥を寄付するように、一流のブリーダーを説得するために、空想の世界で彼の高レベルの連絡先を使用しました。 1914年の終わりまでに、彼とヘルパーの小さなチームは、鳥を運用するために体系的に訓練するだけでなく、彼らが飛ぶためのロフトのネットワークを確立し始めました。最初は、オスマンの努力はホームフロントに限定されていました。 1915年の初めまでに、彼は東海岸に沿って一連のロフトを設置し、北海をパトロールするトロール船と水上飛行機に鳥を供給していました。特に戦争の最初の数ヶ月は、それは重要な仕事でした。英国が直面した最大の脅威は、侵略をカバーするか商人の船を脅かすためのドイツ海軍の脱走であり、無線電信が一般的になるまで、ハトは敵の海軍の動きのメッセージを迅速に家に戻す唯一の方法でした。

雨と泥で汚されたパッシェンデールのキャンペーンのぞっとするような状況は、ハトとの戦いでさえあまりにも多くのことを証明しました。（パブリックドメイン）

オスマンは鳥を訓練して、可能な限り迅速に70から150マイルの距離をカバーしましたが、最初はハトを発行された船員に命の恩人になれると納得させるのは苦労しました（オスマンのロフトで見つかった1羽の鳥はトロール船長を産みました「すべて順調です。夕食にビーフプディングを食べてください」というメッセージ）、早期の配送の損失はすぐに家に帰りました。

一方、陸上では、trench戦の恐怖が同じことを指摘していました。前部から本部に戻る電信線は、砲撃で簡単に切断され、復元が困難であることがすぐにわかりました。電線の大きなコイルに負担をかける信号機は、狙撃兵にとって優れた標的となりました。また、双方向無線機が開発される前の数年間、ユニットが本格的な正面攻撃で「オーバーザ」になったまれな機会に連絡を取り合うことは容易ではありませんでした。絶望的な状況では、鳩は重要なメッセージを送信するための最後の手段として非常に高く評価されていました。

連合国の鳥類は、第一次世界大戦中に大きな偉業を成し遂げました。海で戦争をしている数十人のイギリスの航空隊員は、彼らが水上飛行機で運んだ鳩に命を負っていた。鳩は北海に捨てられたパイロットからのSOSメッセージで繰り返しロフトに戻った。一方、陸上では、クリストファースターリングは次のように述べています。

ハトは催涙ガスの影響を受けにくいことが判明しました。 イタリアのプログラムでは、50, 000の鳩が使用され、1つの鳩のメッセージが1, 800人のイタリア人を救い、3, 500人のオーストリア人を捕らえたと報告されました。

ほとんどの場合、ハトの仕事は日常的でした。 Osmanは、改造されたバスの上に鳩のロフトを取り付けることにより、印象的なモバイル信号サービスを構築しました。これらは、ラインから1マイルまたは2マイル後ろに移動して、通常の通信が不可能になったときに備えて保持することができます。

1916年のイギリスのマークI戦車。機内に持ち込まれたハトは、ガソリンの煙で混乱する傾向がありました。（パブリックドメイン）

しかし、鳥も戦闘に持ち込まれ、その行動での使用は、特に1913年秋の恐ろしい天候に直面して、特に厳しいPasschendaele攻撃中にしばしば乱れました。数週間の雨の後、兵士の体重は珍しくありませんでした重いパックで降りて、浸水したシェルの穴に滑り込んでownれさせ、突っ込んだ泥の中で攻撃を止めます。

アラン・ゴーリング中edが思い出したこれらの恐ろしい状況の中で、彼と彼の部下はドイツ軍の近くで切断され、本部に砲撃を呼びかけるメッセージを得るためにハトに依存していることを発見しました。「私たちはとても忙しい時間を過ごしました」とGoringは書きました。

当然、私たちの周りには狙撃兵がいたり、弾丸はあちこちで動いていました。 私は、ほんの3、3人の小隊から取り残された少数の男たちに取り残されました。 かごの中にハトが2匹いましたが、問題は、小隊が浸水した地面にひらめいたときに惨めな鳥がびしょぬれになっていたことでした。 私たちはできる限りそれらの1つを乾かそうとしました、そして、私はメッセージを書いて、それをその足につけて、それを送り出しました。
私たちの絶対的な恐怖に、鳥は非常に濡れていたので、空中に羽ばたき、それから再び真っ直ぐに降りてきて、実際にドイツのラインに向かって歩き始めました。 そのメッセージがドイツ人の手に渡ったとしたら、彼らは私たちが自分たちでいて、本当に困っていたことを知っていただろう。 それで、彼がそこに着く前に、私たちは鳩を撃とうとしました。 リボルバーは良くありませんでした。 私たちはライフルを使用しなければならず、私たち全員が、泥の中をスクランブルしているこの鳥を撃とうとするこの泥の胸肉の端で訓練されたライフルでした。 ターゲットをほとんど提示しませんでした。

伝書鳩の入ったバスケットを装備したベルギーのスパイは、特別に改造された飛行機から敵の占領地に落とされました。（パブリックドメイン）

他の日には、他の鳥は良くなった。英国の鳩サービスによってまとめられた数字は、ソンムの戦いの間に送られたメッセージが平均して25分以内で通り抜けたことを示しました。オスマンの高度に訓練された鳥はまた、仏プロイセン戦争のハトを快適に上回りました。砲撃の危険性とドイツの歩兵がライフル銃と機関銃で鳥を倒そうとする大規模な努力にもかかわらず、メッセージの98％は安全に配信されました。

戦争の終わりまでに、空母ハトのサービスは、イギリスの新しい発明品であるタンクに鳥を供給していました。オスマンは、「油の煙のために疑いもなく、しばしばst然としました」と告白しました。インテリジェンス作業でますます使用されています。ここで、VPWCの努力は、「勇敢なベルギー人のボランティア」が、ホーミングハトでいっぱいの大きなバスケットに縛り付けられた敵の領土にパラシュートで降下するスキームに至りました。彼らは、オスマンのロフトの1つに敵軍の動きに関する情報を送り返すために使用することになりました。

大佐は、この計画がうまく機能したと述べた。「当初は、その男が飛行機から飛び降りるのに大きな困難を経験したことを除いて。」そのような不本意は、パラシュートがまだ開発の初期段階にあったときに理解できた、しかし精巧なオスマンは、任務を遂行するようになった2人乗りの観測機の設計者と協力して問題を解決しました。「特別な飛行機は、席に着くと、パイロットがレバーを放すと、座っていた男は自動的に道を譲りました」と彼は書いて、不幸なベルギーのスパイを地上に急降下させ、シュートを開くしかありませんでした。

この種の汎用性により、イギリスのハト軍団は、ラジオ、電信、電話通信をより確実にする技術の進歩にもかかわらず、終戦まで完全に雇用されたままになりました。終戦までにVPWCは350人のハンドラーを雇い、オスマンと彼の部下は驚くべき100, 000羽の鳥を訓練して配布しました。また、彼らの同盟国は欠乏を見つけませんでした。 1918年11月、同等のアメリカ軍がわずかな時間でまとめられ、9人の将校、324人の男、6, 000の鳩、50の可動ロフトで構成されていました。

ハトの隙間はよく閉じられていました。

ソース

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