緊急の場合、スノーシューを詰める| 芸術と文化| スミソニアン - 記事、芸術と文化、芸術と芸術家、手元のオブジェクト

1933年、若い夫婦が、夫が休暇と呼んだものでいっぱいになりました。彼らが組み立てた可能性の低いアイテムには、そり、膨張可能なゴム製のボート、数週間続くのに十分な食料、2足のスノーシューが含まれていました。結婚から4年を少し経た7月9日、チャールズとアン・モロー・リンドバーグは、ニューヨークのロングアイランドからシングルエンジンのロッキードシリウス機で離陸し、北極圏のパンアム行きの商業航空路を探しました。

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リンドバーグ家は、世界をリベットした悲劇から逃げていました。最初の子供である20か月のチャールズJr.の前年の誘と死に続いて、報道機関の激しい注目が集まっていました。北極圏に向けて出発することは、その潜在的な危険すべてのために、歓迎すべき逃避に見えたに違いありません。

今日、チャールズのスノーシューは、リンドバーグの最近復元された飛行機やその飛行からのその他のアイテムと並んで、国立航空宇宙博物館（NASM）に新しくオープンしたバロンヒルトンパイオニアオブフライトギャラリーに展示されています。

北への航空路をヨーロッパに示したリンドバーグの旅の最初の行程は、カップルを北にカナダに連れて行き、グリーンランドとアイスランドを経由してヨーロッパ大陸に行きました。敵対的であるため彼らが飛んだ領土を記述するために、危険を過小評価することです。カップルが極寒の北大西洋で着陸しなければならない場合、シリウスにはポンツーンが装備されていました。しかし、グリーンランドの氷河への強制的な着陸は、彼らが安全に歩く必要があることを意味しました。

旅行後、彼女はナショナルジオグラフィックのために書いた記事で、アンは北大西洋の未加熱のコックピットの状況を鮮明に想起させて、彼らが直面した困難を思い出すでしょう：「私は、ウールの下着に加えて、薄いウールのシャツ、厚いウールのシャツ、ウールのセーター1枚、ウールのズボン、ウールのストッキングのペア、毛皮で覆われた...ヘルメット、すべての上にフード付きの白い毛布のパーカーがあります」と彼女は書いています。「私は座っていた足と、ミトンをもう1組置いた手を除いて、かなり暖かかった。 3番目のペアは非常に快適でしたが、指が大きくなりすぎてラジオキーを処理できなかったでしょう。」

NASMのキュレーターであるドロシー・コクランは、リンドバーグが「すべてのために準備しなければならなかったので、チャールズによって編集された詳細なリストから始めて、綿密に計画しました」と言います。彼女の回顧録の1巻で、 聞いてください！ 風（1938）、アンは「「飛行機とエンジン機器」とラベル付けされた印象的な項目別のページ...」「海上での強制着陸のための緊急機器」、「陸上での強制着陸のための緊急機器」、「緊急規定」を思い出しました。そして再び、彼女は次のように書いた。「旅行が始まる前に、数え切れないほどの物体自体を見、選別し、評価し、重量を量った」。各アイテムは燃料に重さがかかるため、慎重に重量を量らなければならなかった。たとえば、27オンスの釣り針は、わずか1オンスで体重計を傾け、貴重な飛行時間に相当します。

チャールズとアンの6人の子供の最年少である65歳の作家リーブ・リンドバーグは、「私の父は熱心なリストメーカーでした」と思い出します。彼は私たちの子供たちごとに「雨の中で取り残された熊手」のようなリストを持ち、私たちと一緒に私たちをフォローしていました。しかし、彼にとってリストは自己保存の一部でした。彼は常に、計算された許容可能なリスクについて話していました。」

1933年の飛行用のギアの多くは、無軌道の氷上で長時間空中に故障する可能性のあるすべてのことを認識して、強制着陸の可能性を認めていました。それでは、なぜリンドバーグは妻をそのような厳しい旅に連れて行ったのですか？

「チャールズは彼が望んだ副操縦士を持っていたかもしれない」とコクランは語る。「しかし、彼は他の人を本当に考えたことはありませんでした。彼はアンに飛ぶことを教えていましたが、彼らはまだ若い結婚でした。彼女はモールス信号とナビゲーションを学ぶために一生懸命働き、真の副操縦士でした。」

「それが彼らの関係のすべてでした」とリーブは言います。「彼女は自分の世界の一員になりたいと思っていました。彼らはその後もずっと一緒に仕事を続けていました。彼女の本にも。」

オーウェン・エドワーズは、フリーランスのライターであり、本「 エレガントなソリューション 」の著者です。