新しい10年が近づくにつれて、ATMでは、最後のことを振り返り、スミソニアンのキュレーターに2000年以降のお気に入りの展示や買収を検討する良い時期だと考えました。
106年前の今朝、パワードフライトが誕生しました。 ウィルバーとオービル・ライトは、オハイオ州デイトンの自転車店で作ったチラシで、ノースカロライナ州キルデビルヒルズ上空を4回飛行しました。 これらの最初のフライトの記念日を記念して、サイトで毎年のお祝いがあります。 国立航空宇宙博物館の航空学の上級キュレーターであるトム・クラウチは、1978年以来1人を除く全員に出席しています（1974年からNASMに在籍しています）。 彼は、ライト兄弟に関する本格的な伝記を含む4冊の本を執筆しており、発明家の故郷であるデイトンで生まれました。 彼が今年のイベントのために南に向かう前に、私はクラウチに追いついた。
過去10年の変わり目に何に取り組んでいましたか？
2000年6月、クリントン大統領が私に初飛行100周年連邦諮問委員会の議長を任命しました。 委員会は18人のメンバーで構成され、その一部はホワイトハウスによって任命され、一部は下院議員によって、一部は上院議員によって任命されました。 それは、ニールアームストロングやパロワグスタッフ、3回の国家曲技飛行チャンピオンなどの主要な航空宇宙の個性を含む多様なグループでした。 私たちの仕事は、議会で義務付けられた第1飛行100周年委員会と協力して、ライト兄弟の最初の動力飛行の100周年の広範な全国的な祝典の計画を支援することでした。 私たちの組織は、学術シンポジウム、飛行の歴史に関する情報で満たされた先駆的なウェブサイト（今日も稼働し続けています）、全国の歴史的な航空機、主要な航空ショー、展示会など、さまざまな記念プログラムの計画を支援しました。 、そして地元の百周年イベントやプロジェクトのホスト。 祝賀会は、2003年12月17日の記念日、ノースカロライナ州キルデビルヒルズのライト兄弟国立記念館で頂点に達しました。そのイベントには、ブッシュ大統領（議長に再任命された）諮問委員会）。 それらの出席者の一人一人が証明できるように、それは一日の大部分の間雨を降り注ぎ、長い間イベントのキャップストーンとして計画されていた元の飛行機の本格的なパイロットモデルによる飛行を防ぎました。 しかし、その日でも天候は落ち着きませんでした。 大勢の群衆も、ライト兄弟と彼らが成し遂げたことに対する彼らの熱狂的な感謝も決して忘れません。 それは確かに私のキャリアのハイライトでした。
過去10年間のお気に入りの展示は何でしたか？ どうして？
2003年12月15日、キティホークでの大祝賀会の3日前に、ダレス国際空港にスティーブンF.ウドバーハジーセンターを開設しました。 国立航空宇宙博物館のスタッフは、ほぼ20年にわたってそのプロジェクトに取り組んできました。 モールオンザモールがその中に収まるほど大きい新しい施設には、スーツランドのポールE.ガーバー施設に保管されていた80機以上の航空機が含まれていました。 今日、その数は倍以上になりました。 これは、世界中のどこでも展示されている民間および軍用の航空および宇宙船の最大かつ最も多様なコレクションです。 どうしてそれが私のお気に入りではないのでしょうか？ より伝統的な展覧会に関しては、同僚の努力のいくつかをリストの上位に置く必要があります。ピーター・ジャカブとデザイナーのバーバラ・ブレナンは、「ライト兄弟と空中時代の発明」で新境地を開きました。初飛行100周年諮問委員会の委員を務めていました。 彼らは飛行機の発明を有用な技術的、社会的、文化的背景に置いただけでなく、世界初の飛行機をギャラリーの中央に配置しました。 今日、1903フライヤーは展示物に囲まれており、訪問者が機械の詳細を理解できるようになっています。 ただ素晴らしい！ 同僚のボブ・ヴァン・デル・リンデンの新しいギャラリー「America by Air」にも注目せずに閉めることはできません。現代の航空輸送の進化を探る、これは以前に比べて大きな飛躍です。
過去10年間でコレクションに追加したお気に入りは何ですか？
実際、私のお気に入りの買収は比較的最近の、「Fledglings」という題名の大きな油絵です。これは、航空宇宙博物館では見られない芸術的な傑作です。 1908年11月上旬、若いルドルフダークスはマンハッタンのウォークアップからブロンクスのモリスパークまで地下鉄に乗り、航空展示会に出席し、ニューヨーク航空協会が主催する会議を開催しました。国家。 ドイツで生まれたダークスは両親と一緒に米国に移住し、シカゴに定住した。 芸術の才能が彼をニューヨークに連れて行き、そこで彼は新聞漫画家としての仕事を見つけました。それはコミックストリップ「カッツェンジャマーキッズ」の創始者でもありました。ダークスも真面目な芸術家でした。 彼はウォルト・クーンと一緒に絵を描き、有名な1913年のアーマリー・ショーで作品を展示し、「アッシュ・カン」学校の芸術家と関係がありました。 アーティストは、その日に空中大会に出席した2万人のニューヨーカーの一人でした。 彼はその光景に圧倒され、スタジオに戻って走り、キャンバスとして使用するために長いリネンのウィンドウシェードを取り外し、ペイントし始めました。 その結果、長さ約6フィートの作品は、米国での最初の屋外空気大会と展示会の素晴らしい描写であり、グランドスタンドの前の地面に長いラインのグライダーが伸びている色で満たされています。 彼は多くの素晴らしくて気まぐれなニューヨーカーが飛行時代の素晴らしさを初めて見た絵でいっぱいにした。 それは、アンリルソーのようなアーティストによる初期の航空機のヨーロッパの絵画に匹敵します。アンリルソーは、NASMのアートコレクションに持ち込むことが決して期待できなかった現代の傑作です。 アーティストの息子であるジョン・ダークスの寛大なおかげで、来年初めにNASMアーリー・フライト・ギャラリーで展示される際に訪問者と共有することができます。
過去10年間で仕事がどのように変化したかについて最も驚いたことは何ですか？
1999年に航空学委員長を辞任し、15年間でNMAHとNASMの両方で管理者/マネージャーを務めました。 実のところ、私は決して幸せな見出しの部門や部門ではありませんでした。 私はキュレーター/学者です。 私が一番好きなのは、出版物、展示会、講演、その他の公開プログラムを通じて、飛行の初期の歴史に対する私の情熱を研究、執筆、収集、共有することです。 私は自分がやりたいことをすることに対して報酬を得ることができて幸運です！
今後10年間で、展示会を記念してどのような記念日、イベント、または人々を楽しみにしていますか？
私は私のキャリアの大部分を記念日を祝って過ごしたようです。 私はその点で専門家のようなものだと思います。 スミソニアンに来る前に、アメリカ革命の二百年を祝うオハイオ州の努力を管理しました。 過去数十年にわたって、私は気球の百周年記念、パリ条約の二百周年記念、憲法の二百周年記念、飛行百周年、そしてライト兄弟の記念日の一連の百周年記念を、最初の実用的なものから祝いました。飛行機（1905）から乗客（1908）の最初の飛行、そして飛行機の米軍（1909）への最初の販売まで。 現在、私は最初の高騰便（1911年）の100周年を計画している委員会のメンバーです。 NASMでは、国立海兵隊博物館のスタッフと協力して、USMC航空の100年を記念した2012年の美術展を準備しています。 また、第一次世界大戦100周年の展覧会の可能性についてNMAHの同僚と議論を始めています。最後に、ゆっくりと確実に、私はさらに別の将来の展覧会の計画を策定しています。数十年に及ぶ研究の末、ついに私は最初に飛ぶアメリカ人の伝記を書き始めました。ボストンの医師はアメリカ独立戦争中にイギリス人と戦い、ジャン・ピエール・ブランチャードと共にイギリス海峡を駆け巡りました。 1785年、彼は2つの大陸のアーカイブと図書館を追いかけてきた魅力的な男で、仮称はThe Loyal American：A life of John Jeffries、MD、1745-1819です。
今後数週間のインタビューにご期待ください。
