地球規模の問題に対する意識を高めることになると、観光は環境に最適です。 新しい生態系や動物に出会い、先住民の文化に携わる旅行者は、彼らを保護し、擁護することを望んでいます。 しかし、実際問題として、旅行は環境にとってひどいものであり、新しい調査では、飛行機の乗り物、ホテルの滞在、バスツアーがどれほど悪いかを定量化しています、とBBCのMatt McGrathは報告しています。 新しい調査によると、観光の二酸化炭素排出量は以前の推定値の3〜4倍であり、世界の二酸化炭素排出量の約8％を占めています。
Nature Climate Change誌に掲載されたこの研究は、シドニー大学の統合的持続可能性分析サプライチェーン研究グループが主導しました。 チームは、フライトの設置面積からエッフェル塔tchotchkesの製造と販売から生成される炭素まで、2009年から2013年の間に160か国で見られるすべての観光産業が生み出した炭素排出量を定量化しました。 プレスリリースによると、この分析には1年以上かかり、観光に関わる10億のサプライチェーンのデータを組み合わせました。 「私たちの分析は、外食やお土産などの消耗品を含む観光の真のコストに関する世界初の調査です。これは、グローバルツーリズムの完全なライフサイクル評価であり、影響を見逃さないことを保証しています」シドニー大学の著者アルニマ・マリクは言う。
この調査により、観光産業は毎年4.5ギガトンの同等の二酸化炭素を排出し、その数は増え続けていることがわかりました。 2009年、チームは観光の排出量は3.9ギガトンであったと推定しています。 2025年までに、物事がペースを保てば、業界は6.5ギトンを生産します。
研究者は、世界の観光の排出量の増加は、世界の製造、建設、またはサービス提供からの増加よりも大きいと研究で書いています。
McGrathの報告によると、上昇のカチカチは豊かな国から他の豊かな国に旅行する人々から来ました。 それは、休日にニューヨークからパリに旅行する人は、田舎を訪れる人よりもスパの日と10コースの食事を選ぶ可能性が高いからです。 「高所得国からの訪問者がいる場合、彼らは一般的に飛行機旅行、買い物や彼らが行くおもてなしに多額の費用を費やしています」とマリクはマクグラスに語ります。 「しかし、旅行者が低所得国から来た場合、彼らは公共交通機関や未加工の食品により多くを費やします。出費のパターンは、出身国によって異なります。」
世界最大の観光支出国である中国の人々によるグローバルな観光の増加は、観光の排出を促進していますが、排出の最大の原因は、米国を訪れる人々と世界の他の地域に飛び出す米国市民です。 米国、ドイツ、インドでの国内旅行も同様に炭素排出量のトップです。
また、小島andの国と目的地は、そこに到達するために余分な距離が必要であり、観光に依存しているため、不均衡なフットプリントを持っています。 モルディブ、サイプレス、セイシェルの観光は、これらの島の総排出量の30〜80％を占めています。
それで解決策は何ですか？ World Travel and Tourism CouncilのRochelle Turner氏は、旅行の影響を知るだけで、人々が影響力の低い決定を下すのに役立つと言います。 「人々が目的地に与える影響を認識する必要が本当にあります」と彼女は言います。「地元の人口と比較して、どのくらいの水、廃棄物、エネルギーを使用すべきか。 これらはすべて、観光客がより良い決定を下すことを可能にし、気候変動の問題に取り組むことができるより良い決定を通してのみ可能になります。」
著者は、最大の排出源を減らすために、飛行を少なくすることを提案しています。 それが不可能な場合は、シドニー大学の主執筆者であるManfred Lenzenは、排出量を相殺するために炭素削減クレジットを購入することを提案しています。 このクレジットは、植林活動、風力発電所、インフラのアップグレードなどに資金を提供します。 多くの航空会社は現在、乗客にフライトの予約時にカーボンオフセットを購入する機能を提供していますが、著者は将来、ほとんどの乗客が自発的に支払いを行っていないため、将来そのようなオフセットを義務付ける必要があると示唆しています。
