「雪だるま30フィートの山に10個のトンネルを開けることができるのはアメリカ人か？」1969年、ユタ州プロモントリーの群衆に宛てたジョンA.ヴォルペ運輸長官は、若者を横断する旅行に革命をもたらした創意工夫と大騒ぎを歓迎しました国家。 「アメリカ人以外はだれか」と彼は尋ねた、「何マイルもの固い花崗岩を通して彫ることができましたか？」
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実際、10, 000人から20, 000人の移民中国人労働者が、中央太平洋のシエラネバダを越えた1869年のユニオン太平洋との歴史的な会議への道を築き上げてきました。 学者が無名の中国人と呼んだ「サイレントスパイク」は、19世紀半ばに米国産業で最大の単一労働力を構成していました。
5月10日から、大陸横断セキセンテニアルで、スミソニアン国立アメリカ歴史博物館は、これらの中国人労働者の功績を称えます。 新しいインスタレーション「Hidden Workers、Forgotten Lives」は、移民の適応性と文化全体への影響を文書化した、中国の労働者の帽子、醤油の水差しといった時代の遺物を特徴としています。 コンパニオンディスプレイは、アメリカ先住民の土地を二分し、野生生物の生息地を破壊しつつ、鉄道がアメリカ西部を変容させた方法を扱っています。 「歴史が一種のプリズムであると主張する場合、つまり現在と未来を理解するために過去を見ると主張するなら、大陸横断鉄道以上のものはありません」と、スミソニアンの学芸員ピーター・リーブホールドは言います。
再評価はユタ州のSpike 150の1年にわたるお祝いの期間中も継続されます。これは、アジア系アメリカ人のキャストが主newする新しいミュージカルGold Mountainのパフォーマンスと、中国の作曲家Zhou Tianによるオーケストラ作品の世界初演をフィーチャーします。
5月はまた、スタンフォードの学者ゴードン・H・チャンによる中国の鉄道労働者の画期的な歴史であるGhosts of Gold Mountainの出版を記念しています。 大学の創設者であるリーランド・スタンフォードは、カリフォルニア州知事としての中国移民の批評家であり、中央太平洋の大統領としての中国人労働者の受益者でもあったため、チャンは移民が果たした中心的な役割を再考する絶好の機会であると考えています国の物語。
結局、彼は「鉄道を建設する以上にアメリカ人になり得るものは何だろう？」と尋ねます。
忘れられた労働者：中国移民と大陸横断鉄道の建設」は、2019年5月10日から2020年春まで、国立アメリカ歴史博物館で展示されています。
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この記事は、スミソニアン誌の5月号からの抜粋です
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