SCHIAPARELLI火星着陸船は降下時にクラッシュした可能性が高い| スマートニュース| スミソニアン - スマートニュース、スマートニュースサイエンス

欧州宇宙機関は今朝、そのスキアパレリ着陸船が昨日の火星の大気中の6分間の降下を生き延びず、おそらく失われていることを確認した。このプローブは、ESAのExoMarsミッションの一部であり、レッドプラネットへの将来のミッションの着陸技術をテストするために設計されました。

Schiaparelliからの信号は、2016年のExoMarsミッションの残りの半分であるTrace Gas Orbiterを介して通信され、3月の大気と初期降下への進入が計画通りに行われたことを確認します。しかし、1, 323ポンドの航空機が熱シールドを放出してパラシュートを展開した後、着陸の約50秒前に何かがおかしくなりました。ミッションの科学者は、何が起こったのか正確にはわかりませんが、降下からのデータを調べています。 BBCのJonathan Amosによると、故障の原因は着陸船のパラシュートの放出が早すぎて、スラスターの起動が早すぎることです。ただし、ESAが着陸船からのデータを持っているという事実は、真の原因を特定するのに役立ちます。

「スキアパレリの主な役割は、ヨーロッパの着陸技術をテストすることでした。降下中にデータを記録することもその一環であり、将来に備えるために何が起こったかを知ることが重要です」とESAの事務局長JanWörnerは述べています。

「Schiaparelliテストモジュールに関しては、発生したステップとソフトランディングが発生しなかった理由を完全に理解できるデータが戻ってきました」と、ESAの宇宙飛行およびロボット探査のディレクターであるDavid Parker氏は述べています。

オープン大学の惑星科学および宇宙科学の教授であるモニカグラディは、 The Conversationで、損失がExoMarsの次の段階をより困難にするだろうと書いています。 2020年に、ESAは火星にローバーを着陸させようとします。火星は生命を求めて火星の地殻の深さ6フィート以上を掘削することができます。彼らのベルトの下で成功した着陸なしで、プロジェクトはより危険なようです。

ESAが火星へのミッションで送られた船を失ったのはこれが初めてではありません。 2003年、ESAのマーズエクスプレスミッションの一部であるビーグル2は、レッドプラネットの表面に降下中に接触を失いました。 NASAの火星偵察オービターがこの探査機を発見したのは2015年になってからであり、科学者は着陸は成功したがソーラーパネルを展開できず、火星の表面に何十年も無力で座っていたことがわかりました。

他の火星ミッションも同様に厳しい運命を迎えています。たとえば、60年の間に、ソ連とその後のロシアは、火星の周りにオービターを配置したり、惑星またはその月の表面であるフォボスに到達したりする試みを10回以上失敗しました。 1971年、火星2の着陸機が惑星の表面に衝突し、火星3の着陸機が数秒のデータを送信してから、発射しました。ごく最近の2011年に、フォボス・グラントミッションは地球の軌道を離れることができずに、落し、ロシアの航空機が運んでいた中国初の火星探査機英hu-1を破壊しました。

NASAの実績も完璧ではありません。 1960年代および70年代のマリナーおよびバイキングプログラムなどの有名な成功したミッションがあり、2000年代のパスファインダーおよびオポチュニティおよびスピリットローバーミッションだけでなく、火星に関する最初の優れたデータのいくつかを提供しました。しかし、1990年代後半に、機関はメートル単位と帝国単位を混同する人間のプログラミングエラーで1億2500万ドルのMars Climate Orbiterを失いました。 Schiaparelliに似た誤動作。

このような失敗は、はるか先に投入された複雑なデバイスでは避けられません。しかし、スキアパレリの着陸船が消失したにもかかわらず、その母船は現在、レッドプラネットを周回し、データをESAに送り返しています。そして、失敗するたびに、研究者がスターを通じて次のミッションを改善するために使用できる新しい知識がもたらされます。