より良い場所の電気自動車。 写真：ローゼンフェルド・メディア
8億5, 000万ドルの民間資金で支援された電気自動車のスタートアップであるBetter Placeは、破産を申請しています。 同社は、2010年までに10万台の電気自動車をイスラエルとデンマークで道路上に置くことを目指していましたが、現在までにイスラエルで1, 000台未満、ルノーフルエンスZE車で200台しか配備していません。 IEEE Spectrumレポート：
この先週末のBetter Placeの破産申請は、会社自体とその影響力のある支持者だけでなく、電動化された自動車の未来のビジョンにも打撃を与えました。 これは、ベタープレイスが非常に説得力のあるビジネスモデルであり、市場で計画を開発するための賢明な計画であると思われるものを持っていたためです。
イスラエルとデンマークが最初の試験場であり、ベタープレイスはすでにイスラエルに21個のバッテリー交換ステーションを建設していました。 ニューヨークタイムズ紙によると、イスラエルは小規模で、ガス価格が高く、新興企業に優しい雰囲気があり、ベタープレイスを導入するための完璧な試験場のように見えました。 しかし、ベタープレイスはいくつかの遅延に対処しましたが、最終的には人々は単に車の購入に興味がなかったようです。
同社は日曜日に財政難を理由に清算を申請した。 ベタープレイスの最高経営責任者であるダン・コーエンは、 タイムズと話しました：
コーエン氏は日曜日に、ビジョンとモデルは正しかったが、市場への浸透のペースは期待通りではなかったと述べた。 現金を大量に注入することなく、ベタープレイスは事業を継続することができなかったと彼は言いました。
一方、米国連邦政府から相当な支持を受けた電気自動車ベンチャー企業のもう1つの重要なプレーヤーであるフィスカーオートモーティブは、崩壊の危機にonしているようです。 タイムズは、別のストーリーで報告します：
表面的には、フィスカーは新興電気自動車業界の潜在的なプレーヤーのすべてのトラップを備えていました。
深刻な問題は、自動車が市場に出るとすぐに現れました。
フィスカーは、技術的な問題、管理の混乱、および台紙の損失を抱えており、代替燃料車や新興企業に対する政府の補助金の激しい競争の場での警告物語を提供します。
現在、破産は避けられないように思われ、政治的判断が迫っています。
ただし、すべての電気自動車がクラッシュするわけではありません。 Model SがMotorTrendの2013年カーオブザイヤー賞を受賞したテスラは、輝き続けています。 同社は最近、10年近く前にエネルギー省の融資を完済し、最初の収益性の高い四半期を迎え、株価の高騰を楽しんでいます。
Smithsonian.comからの詳細：
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