中国の会社は最近、公共交通機関に革命をもたらし、道路上の他の車を滑走することで交通量を減らすことができると言うバスのプロトタイプを発表しました。 未来的な高速道路にまたがるデザインと、革新的な車両を中国の道路に持ち込む可能性を備えたTransit Elevated Bus（TEB）は、急速にインターネットを席巻しました。 しかし、TEBはエキサイティングなコンセプトですが、批評家は「高架バス」は見た目とは異なるかもしれないと言います。
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手始めに、TEBをバスと呼ぶことは誤解を招く、とSophie WeinerはPopular Mechanicsに書いています。 中国の高速道路向けに設計されている場合もありますが、レール上を走るので、通勤電車や巨大なトロリーのようになります。 セマンティクスは別として、TEBの設計には、道路に向かう際に重大な欠陥があります。 中国では、地域によって異なりますが、道路車両の高さは最大で約13〜14フィートです。 しかし、先週発表されたプロトタイプは、高さ7フィート未満の車がその下を通過できるほどの高さしかなかったため、大型のバンやトラックがその後ろに立ち往生する可能性があることを意味し、アーリアン・マーシャルはWIREDを指摘しています。
テスト自体は、会社が製品を不均衡に吹き飛ばしていたかどうかについて疑問を投げかけました。 路上試験として宣伝されていましたが、実際にはTEBは1, 000フィート未満のまっすぐで遮るもののない路上で試験されました。 それは、混雑した高速道路での実際の道路状況がそうなるようなものではない、とSarah LinはShanghaiistに報告しています。 その結果、コーナーを曲がる、信号で止まる、危険なドライバーに対処するなど、TEBが一般的なことをどのように処理するかは不明です。 さらに、同社はもともとデモを道路試験として請求していましたが、地元の当局者は後に彼らがそれを知らないと言った、とリンは書いています。 その後、TEBの製造業者は、「内部テスト」の一部であると主張して、主張をさかのぼりました。
テストトラック上のTEB（TebTechnology Ltd.） 一方、2つの中国国営メディアは、プロジェクト全体が投資家を金銭からだまし取る詐欺に過ぎないと主張している。 グローバルタイムズとシーナは、TEBがピアツーピア投資プロジェクトとして資金を供給されていると言います。 最近、中国当局はこれらの金融ブローカーに対する取り締まりを開始しました。1人の悪名高い金融業者が75億4000万ドルから数十万人の投資家をだましていると、リンは報告しています。
高架バスが道路上をスキミングし、下の交通をバイパスするというアイデアが浮上したのはこれが初めてではありません。 実際、このアイディアは何十年も前から飛び交っています。 「ランドライナー」は、ニューヨークマガジンの1969年号でデザイナーのクレイグホジェッツとレスターウォーカーによって提案されたもので、当初はワシントンDCからボストンまでの輸送システムとして想定されていました。
HodgettsとWalkerは、思考実験として意図されていましたが、「摩擦のないエアクッション」で高速道路に沿って滑走する際に、通勤負荷のバスをスナップするタービン式の高架機のシステムを提案しました。東海岸に沿って何百マイルも続く巨大な未来の大都市をつなぐ。
LandlinerはJet Ageの夢から描かれたSFにインスパイアされたデザインかもしれませんが、デザイナーはいくつか興味深い点を指摘しました。 州政府はすでに高速道路の下の土地を所有しており、インフラストラクチャはすでに整っていたため、HodgettsとWalkerは、新しい地下鉄や電車の線路を設置するのと同じくらい難しくないと仮定しました。
都市の設計者は、このアイデアを何らかの形で取り上げ、高価な地下鉄や通勤用のレールではなく、新しくてより良いバス路線を提案しました。 TEBはまだ完全に解体されていないかもしれませんが、イノベーションの道は進み続けています。
