トラックの独特の、うっとうしいうなり声の音に夢中になっている場合、耳をチェックしたいと思うかもしれません。それは単なる幻想かもしれません。
ワシントン・ポストのレポートで、ドリュー・ハーウェルは、秘密の自動車メーカーがあなたに知ってほしくないというカーテンを引っ張っています：彼らは偽のエンジン音を電気自動車だけでなく、より古典的な車両にも追加していますガスに苦しむ回転の経験を作成します。
「偽のエンジンノイズは、BMWからフォルクスワーゲンまでの自動車メーカーがサウンドブーストトリックの袋に変わり、自動車業界の汚い小さな秘密の1つになりました」とHarwell氏は書いています。 「それらがなければ、今日の燃費効率の良いエンジンははるかに静かに聞こえ、自動車メーカーは心配し、一見パワフルではないように見え、潜在的に購入者を遠ざけます。」
ハイブリッド車と電気自動車の運転手は、ガソリン車の運転体験に類似した運転体験をすることを目的とした偽の泣き言に精通しています。 偽のエンジン騒音は、あまりにも静かな車両から歩行者を保護するための安全対策でもあり、騒音を発生させるためにエネルギー効率の高い車を必要とする規則は、まもなく確定します。 しかし、トラックやマッスルカーの場合、フェイクランブル、グランブル、レブの新しい波はより審美的な選択です。法律ではトラックとスポーツカーがより効率的になることが求められているため、その変化はテールパイプに流れ込み、より静かになりました乗り物。
自動車産業はトラックのエンジンの音をいかに甘くするかについて議論するのにうんざりしているが、ハーウェルはフォードマスタングやF-150からポルシェ、フォルクスワーゲン、レクサスやBMW。 各メーカーは、車の既存のノイズを強化することから、運転席の下の特別なスピーカーまで、わずかに異なる方法でエンジンの不平を配管します。
これらの「強化された聴覚体験」には、どのような共通点がありますか？ それらはすべて偽物であり、ドライバーが新しい乗り心地で満足するように設計されています。 自動車メーカーは、彼らが認めるよりも、ドライバーレス車の妖怪にもっと恐れられているかもしれません。
