これにより、DIYは別のレベルになります。木材と接着剤のみで作成された自転車です。 偉業の背後にある職人のマイケル・トンプソンと、仕掛けを実演する彼のトライアスリート仲間のジェームズ・タリーは、バイクの背後にいる男たちです。 トンプソンはこれまでに、イングランドのノーフォークのスタジオで、ナット、ボルト、またはネジを使用せずに3台の自転車を製造しています。 ここで、彼はDesignTaxiからの段階的なビデオで彼のテクニックを共有しています。
トンプソンは、彼の最新作をSplinterBike Quantum、またはSBQと呼んでいます。 88個の個別の木製コンポーネントで構成されています。 誰も彼の献身を疑うことはできません。トンプソンの準備には120時間、切断には40時間、固定ギアバイクの組み立てには400時間かかりました。 体重約85ポンドのフィットサイクリストは、木製のサイクルで時速約35マイルを管理できます。
彼らのサイトでは、2人の自転車愛好家が説明しています。
SplinterBikeプロジェクトは、カジュアルな£1ベットが真剣になった後に生まれました。
課題は、100％木製の自転車を設計および構築することでした。 「ボルトやネジは使用せず、木材と接着剤のみを使用する」が、婚約のルールでした。 開発したのはSplinterBikeで、新しいタイプの人力車…Plicycleを作成しました。
長年の木工の経験により、友人と賭けをして、最終的に木製自転車の陸上速度記録を樹立するものを開発することができました。 これは、人類で最も古くから利用可能な材料の1つである汎用性と強度を証明するものです。もちろん、現代の接着剤技術です。
私たちの周りのものがそのままであるという理由だけで、彼らはそのようにとどまる必要があるという意味ではありません。 私たちが日々使用するすべてのもののために、代替手段を設計することができます。 車輪を再発明する必要はありませんが、試してみるのは面白いです。
ガーディアンは、自転車の「エンジニアリングの驚異」について詳しく説明します。
車軸は硬材ekkiで作られています。 コグ、ホイール、フレームはバーチプライです。 可動部分が出会う金属ベアリングの代わりに油性のアイアンウッドが使用されました。 ペダルとハンドルバーは、マイケルの小屋から回収された古いほうきハンドルから作られました。
最もトリッキーな部分はドライブトレインでした。どうやって木製チェーンを作りますか？
まあ、それを巧妙に交換して、チェーンリングと後輪のギアをリンクする巨大な128歯の歯車に置き換えます。 実際には、ドライブトレインがフレームの両側に複製されて強度が増しているため、6つの歯車があります。
また、フレームが梨を備えていることに気づいたかもしれません。マイケルは、ある時点でプロジェクトが必然的に「梨型」になると説明しています。
しかし今のところ、彼らの目的はまだ高いです。 彼らは木製の自転車で記録的な速度を達成したいと考えており、追加資金を災害救援チャリティーのシェルターボックスに寄付しています。 SplinterBikeの進捗状況を確認するには、デュオのブログをご覧ください。
Smithsonian.comの詳細：竹を自転車に変える
