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先週、フランスのエコロジー・エネルギー大臣は、500万人に安価で再生可能なエネルギーを供給することを目標に、今後5年間で621マイルの道路にソーラーパネルを敷設すると発表しました。
「ワットウェイ」と呼ばれるこの道路は、フランスの道路建設会社コーラと国立太陽エネルギー研究所と共同で建設されます。 同社は過去5年間、厚さ約1/4インチのソーラーパネルの開発に費やし、道路を壊したり滑りやすくしたりせずに高速道路の交通量に耐えることができるほど頑丈であると、デイビッド・ロジャースはグローバル建設レビューで報告しています。 また、パネルは、既存の道路の上に直接設置できるように設計されているため、インフラストラクチャを壊すことなく、比較的安価で簡単に設置できます。
「インフラストラクチャを再構築する必要はありません」とコーラスCEOのエルベ・ル・ブークは、2015年にフランスの雑誌Les EchoesでMyriam Chauvotに語りました。道路を交通しても表面は動きません。」
パネルは薄い多結晶シリコン膜でできており、強化して滑りにくくするために樹脂層でコーティングされています。 パネルは非常に薄いため、温度変化による舗装表面の小さな変化に適応でき、天候に対してしっかりと密閉されている、とフィオナマクドナルドはScienceAlertについて報告しています 。 コーラスによると、パネルは雪除けでさえありますが、すきはパネルを地面から引き裂かないようにもう少し慎重にする必要があります。
フランスは、太陽電池パネルで道路を舗装するという考えを蹴り出した最初の国ではありません。 2015年11月、オランダは将来のプロジェクトのテストとして、ソーラーパネルで舗装された229フィートの自転車道を発表し、アイダホ州のカップルは2014年にキックスターターを通じて200万ドル以上を調達し、連邦政府から2年間の契約を受け取りましたHighway Administrationは、独自のソーラー道路を開発するために、Rub WileがFusionについて書いています。 ただし、既存の道路の上に直接敷設されるようにパネルが設計されたのはこれが初めてであり、公共の高速道路にパネルを設置する最初のプロジェクトです。
多くの環境保護主義者にとって、ソーラーパネルで道路を舗装することは素晴らしいアイデアのように聞こえます。 コーラスによると、215平方フィートのワットウェイはフランスの1つの家に電力を供給するのに十分なエネルギーを供給しますが、一部の研究者は、ソーラーロードウェイが通常の屋上ソーラーパネルと競合するのに十分な効率と費用対効果を発揮することを疑っています。マクドナルドは書いています。
たとえば、太陽光発電ガラスがはるかに安価なアスファルトと競合することは困難であり、屋上パネルは可能な限り最高の日光を得るためにより良い場所に配置される、と研究者のアンドリュー・トムソンはThe Conversationで書いています。 さらに、彼は、ソーラー道路が従来の道路よりも滑りやすいと判明した場合、どれだけの電力を出力しても、安全上の懸念が急成長する技術を殺す可能性があると書いています。
「ソーラー道路が効果的であるためには、完全な技術的再考が必要です」とトムソンは書いています。
今のところ、フランス当局はこのプロジェクトを進めており、来春にはワットウェイのセグメントの敷設を開始します。
